hqysqn 2014-12-18 10:32
价格再便宜点更好了，现在技术还不成熟，成熟了在出手！
smallrascal 2014-12-19 09:32
新能源汽车刚起步，很多技术不成熟，不敢买:teeth
siseming111 2014-12-21 20:24
比亚迪秦现在卖的就很好，各种补贴算下来特别便宜，估计唐有了电动补贴，价格也很诱人，关键人有多少人买了会使用电力，貌似现在买回去烧油还是居多
wxjzqym 2014-12-21 21:01
在城里还不错，但是充电是问题，电站还未普及，这车推广会很麻烦
mlklin 2014-12-21 23:00
感觉混电的还是小日本做的比较好，而且目前来说价格也太高了，期待技术早日成熟。
cyan_wind 2014-12-21 23:24
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legend52 2014-12-22 17:30
这车价格30W估计可以有，毕竟现在电池价格还是高，毕业地电池产量要到15年年底才能暴涨，在此之前肯定小批量生产的
hello_it 2014-12-23 21:27
不管怎么说比亚迪现在做得也很不错了，对于一个国内的车企来说，能做到这样是非常了不起了，虽然现在电池车和混动车技术还不怎么样，但是至少企业正在进步，正在上进！相信以后国产车会越来越好的！以后纯电动或者是混动车是主流，必竟节能环保！
huangpang 2014-12-24 08:44
回复 66楼 的帖子
日本的混动？你是说普锐斯那个新推出的纯电只能跑20km的新款吗？呵呵。
就强混技术来说，比亚迪觉得是目前国际上走在最前面的厂家。
楼上几位都说纯电85km太短，那是因为要综合考虑电池重量和距离的平衡。电池太多，车体太重，电池太少，续航太短。对于北京之外的其他城市，85km上下班够了，北京你完全可以高速用油，低速用电。我买了秦，觉得上下班开正好，晚上回家充电，早上起来充满。万一有什么意外没法充电，就用油，比纯用油划算多了。
至于纯电的车，目前还无法解决充电桩的问题，你只剩20%的电的时候，你就慌了。
wanogood1 2014-12-26 21:01
其实混动最终还是依赖高效率的发动机来省油，搞这么大电池成本不用考虑吗，搞不懂现在的路线是怎么玩的了
cctv2004 2014-12-30 01:30
如果比亚迪可以把电池续航能力搞上去，那么充电问题可以缓解一下。
lang_fanyun 2015-1-1 10:05
混合动力怎么价格比纯电动的高这么多啊？要是有8万以内续航200公里的纯电动就好了。
zdl995 2015-1-1 11:32
希望BYD能做好国产混动，这也算是国人吃的第一块蛋糕了
jiujiu2000 2015-1-1 23:54
纯电动的车续航能力实在是不忍直视…
junma163 2015-1-2 01:14
续航时间不够，还有就是充电时间也有点长，觉得还是不太方便，技术还要进步！
w880018 2015-1-2 10:47
国家产业政策仅鼓励纯电汽车，而事实上，市场更需要的是混动的汽车。
个人认为，在电池不能取得质的飞跃的情况下，很长一段时期内，混合动力是符合发展方向的。
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