查看完整版本: 日系车到底安不安全？

如果速度快了，什么车都不安全，开车还是小心为上。

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别的不知道，我知道日系车在国外的安全系数是相当高的，什么丰田，本田的都是进前三的。不知道怎么在中国的口碑这么差，真的是皮薄了么？

其实看看拆车坊的视频就可以知道日系车到底怎么样了，用料跟欧美甚至国产车相比实在是差的太多太多了。之所以日系车便宜，就是因为在能够省的地方或者不能省的地方统统都偷工减料了，也许日常开着没什么问题，可是一旦出了事故，那就是让人追悔莫及的状况。更何况，以目前的中日关系，开着日系车上街还有被情绪激动人士殴打的危险。

[quote]原帖由 [i]wc2026639[/i] 于 2014-12-13 01:55 发表 [url=http://174.127.195.166/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=104423262&ptid=6034014][img]http://174.127.195.166/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
日系车在欧美的表现都很出色，在日本本土的安全性更不用说。在中国呢，大家有目共睹，为什么会这样，一句话，中国正负好忽悠，中国人民更好忽悠。同样是雅阁，日本人是不敢拿中国版本忽悠欧美人的，更不会忽悠他的国 ... [/quote]
国产的欧美车好吗？
国产大众偷工减料，取消后防撞梁，途观多车自燃，大众老总也烧死在里面，迈腾奥迪等烧机油，脆弱的DSG，近期速腾断轴。。。
我认为zf的相关法律滞后监管不力是导致在中国的大部分外企车厂来坑害国人

[quote]原帖由 [i]gangtiexiaqqq[/i] 于 2014-12-15 18:26 发表 [url=http://174.127.195.166/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=104485468&ptid=6034014][img]http://174.127.195.166/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
其实看看拆车坊的视频就可以知道日系车到底怎么样了，用料跟欧美甚至国产车相比实在是差的太多太多了。之所以日系车便宜，就是因为在能够省的地方或者不能省的地方统统都偷工减料了，也许日常开着没什么问题，可是一 ... [/quote]
开日车就要被打？什么世道？义和团？
别忘了我们买的所谓日车都是ZF引进的外资，大LD还做考斯特呢，部队里日系军车更多，雷克萨斯，普拉多，陆地巡洋舰，帕杰罗，他们都带头坐日车

安全这个事不能完全拿车来说，人家法拉利在街上装车也是稀烂，不管什么车，最重要的还是人，人按规矩，不要乱开，还出事故那真是命了。
  客观的说，说日本车不好，马路上日系车一样开的呼呼的，大众断轴，用铁皮修补，这是比一般行径还要恶心的行为。这种说法的背后肯定不全是市场反应，肯定有商家之间的背后手段。
  碰到开日系车的，人司机说，省油啊，省油就是钱啊，这里又要骂万恶的某某国企。
  所以说智者见智，仁者见仁，还是看个人看法。
   不过我不会买日系车。不为什么，就为小日本不反省历史。

日系车和其他车型的安全性比较

讨论日系车的安全问题，不如讨论日系车和其他车的碰撞中是否安全，目前能上市卖的车基本上都做过碰撞试验，一般是和静止的墙体碰撞，这样显示安全。
但是如果和车皮更厚的德系车撞，估计他不行。

安不安全在乎你开车的方式和速度，再好的车开快了都是会出事的。

最不安全的是日本车！日本人巴不得我们中国人死光！肯定卖我们最差的质量!:faint

小日本的东西再好也不买，为什么非要买日货？:huffy

回复 6楼 的帖子

斯巴鲁是不错，配件贵啊，如果配件便宜，入手第一选！

安不安全绝大部分因素还是看人的，自己的安全意识提高了才是关键，如果真的遇到了不可避免的遭难，或者是飞来横祸，那就算是几百万的车一样不安全

日本车在安全性能上其实并不差，关键问题在于中日的关系，令一些汽车商家做了文章。
日本车讲究的是360度全车系能，内置钢梁，防撞钢梁都有的。
主被动安全不比所谓的欧美的差

车子开上100码都不安全，最主要还是看驾驶人是否遵守交通规矩，当然出于历史原因，我本人是绝对不买日本车的

从安全角度出发，还是赞成楼上一位朋友的说法，高速碰撞都差不多，中速日本车吃亏大

看到大家的讨论很热闹，忍不住也想说说知道的一些看法，究竟日系车安全不安全，首先我想说的是，如果大家都能够遵守交通法规，不断提高自己的架势技术，请记住驾驶技术和你的驾龄没有关系，而是你每天回家后回想自己今天在开车的过程中有哪些危险的地方，你的处理方法是否得当，以此来不断的提高自己开车是的预见性和处理问题的多样性能再最短的时间内采取最有效的措施避免事故的发生。当然这一切都是以遵守交通法规为前提。
    关于汽车的防撞梁问题，本人平时去修理厂的时候也和修理工师傅交流过，前几天看到一个被科雷傲追尾的英菲尼迪QX50，科雷傲的前保险杠包括水箱框架水箱都撞的玩玩了，而QX50只是后塑料保险杠被撞弯，后防撞梁撞了瘪了一点。再看一下两车的防撞梁，两车的防撞梁都是U字形，科雷傲的前防撞梁大概宽5厘米，厚0.3厘米，中间还有类似于泡沫塑料的填充物，QX50的后防撞梁宽约为10厘米，厚0.5厘米。所以是防撞梁和哪国车没有直接的关系，我个认为和车的价格有直接的关系。
    其实我们讨论什么车安全不安全的心理可以理解，花自己的钱，当然希望要能保证驾乘人员的安全，谁都不想出车祸。但是万一出了车祸，应该保护车内人员还是车外人员的安全，在你的车价格没到那一步的时候，汽车厂家都会用吸能的概念偷梁换柱。当然在这方面日系车饱受的质疑最大，难道其他的厂家就厚道了吗？不见得。大众甚至国人心中高档尊贵的象征的奥迪烧机油，翼虎段轴，福克斯变速箱漏油，起亚的异响，疯田的刹车还有一些厂家的简少配置问题等等哪个不是响当当的大牌，哪个厂家尊重过你天朝的消费者了，哪个厂家给过你明确的处理方案了？即使一些召回也是小的不能再小的问题，换到稍微有点即使含量需要厂家花点钱的故障，哪个厂家正视过自己的问题。EA888明明是设计缺陷却依赖国内的油品质量和使用环境，真是黑到家了。明明厂家可以有足够的产能却用饥饿销售法吊足了国内消费者的胃口，以此达到加价销售的目的，这厚道吗？当然这是人家的销售策略，可以理解，不理解的是居然很多人会迎合屈从这种“抢钱”的手段。
    好像说的有点跑题了。不过还是提醒各位车友，车安全不安全，不是车说了算，而是开车人说了算。人人都遵守交通法规，也许就不会有几天这个话题的讨论。同时把自己的生命安全寄托在一块铁皮之中就大错特错了。
    所以说大家的讨论不会有实质性意义，只能自我安慰罢了。天朝天天喊遇国际接轨，那些欧美的汽车安全标准为什么不能直接拿过来使用，用国情不同恐怕已经忽悠不了国内的消费者了，这也是最没有说服力的解释。其中的原因只有他们知道。

肯定安全的了！要日本车在全世界怎么那么好买的！日本车有日本车的优点

日车总体来讲是安全的，在北美的官方测试报告里排名很高，但日车和欧美车对于安全测试的领悟有些不同，日车皮软也是事实。低端车里，日车的驾驶体验要好，不和其他车撞的情况下，更容易安全驾驶和躲避碰撞。不过现在欧美车的总体质量也有所上升。

行里有句话，日本车把钱都花在你看得见的地方，德系车把钱花在了你看不见的地方了。 懂的了吧。反正我买车日系的车是从来不考虑的 。