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大家怎么看 后轴纵臂断裂 大众将召回新速腾/甲壳虫

[汽车之家 新闻]  大众已在国内发布了召回声明，10月17日晚些时候，华尔街新闻报道，大众集团发言人表示，速腾和甲壳虫后轴纵臂断裂是由于中国驾驶者的驾驶习惯造成的。大众在对40起后轴断裂的车型进行调查发现，后轴纵臂断裂均是由于车辆发生追尾后，没有及时维修而造成的。大众集团发言人表示，出现的后轴断裂情况与驾驶者的驾驶行为有关，并不是后轴的设计缺陷。
[汽车之家 新闻]  日前，一汽-大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回计划，宣布自2015年2月2日起，召回国产新速腾和进口甲壳虫车型。
召回范围：在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车，共计563605辆；2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，共计17485辆。

　　召回原因：2014年8月14日，针对新速腾后轴纵臂断裂问题，国家质检总局执法督查司组织国家质检总局缺陷产品管理中心启动了缺陷调查，多次约谈一汽-大众汽车有限公司，并开展了大量的用户回访、现场勘查、缺陷技术分析和专家评估等工作。

    大众汽车公司提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板。在其提交的技术材料中，大众汽车公司声称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。

    解决办法：一汽-大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司的授权经销商将为召回范围内车辆免费安装金属衬板，以消除安全隐患。一汽-大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司将通过授权经销商主动联系相关车主，安排免费检修事宜。同时，用户可以通过客户热线：一汽-大众汽车有限公司：400-817-1888、大众汽车（中国）销售有限公司：400-188-0888，了解此次召回的详细信息。

    召回公告发布后，国家质检总局执法督查司将继续组织缺陷产品管理中心扩大范围，加大力度，深入开展跟踪调查，并对本次召回活动所采取的措施进行重点监督和评估，切实保护消费者人身财产安全。

　　国家质检总局提示广大消费者，鉴于后轴纵臂断裂问题直接影响行车安全，在生产者实施召回之前，如发现纵臂存在弯折、裂纹等情形时，主动联系一汽-大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司授权的经销商，对后轴纵臂进行检修。

黑心商企和无量政府互相妥协的结果,

可怜的是最终消费者,普通老百姓辛辛苦苦几年攒下来的钱买了一台车,结果这辆车这辈子就只能打着夹板上路

黑心!

我们这都是想退车，一直都退不了、没人管！可恨的4s

在外国创造销售记录的甲壳虫，一来到天朝就.....

只能说，大众到目前还没打算做一个负责任的企业。
不过也不能完全怪大众，只要降点价，人们还是会买的。
什么DSG变速箱问题，什么断轴，根本不是问题。
搞笑的是大众的DSG变速箱有一阵子解决方案是升级软件。
这就好像人的身体有点小问题，告诉你改变思想提高认识就能解决身体的问题一样。
国人先要尊重自己，企业才会尊重你。

这次完全是大众的问题，大众为了节约成本，放弃了后独立悬挂，为了减少底盘的改动，换用了这一套耦合杆非独立悬挂，而后一代的同级别车，则从设计之初就按照非独立悬挂设计，采用了标准的扭转梁非独立悬挂，而耦合杆式则完全是个过渡产品，如果不是因为速腾那么火爆，可能根本不会爆发

大众车我是绝对不买的，服务差，车子贵，毛病多，态度恶劣。可以去专业汽车论坛看看，速腾短轴就是一个普遍现象，而且很多车友自行更换了独立悬挂了，大众原厂的速腾独立悬挂，无损安装，车架上的螺丝孔都是完美对接，都不需要多打一个孔，大众还在欺骗消费者说什么原车就是扭力梁悬挂技术上无法更换独立悬挂之类，还找了一个清华汽车工程系的一个什么教授在那里当水军，声称不更换独立悬挂是因为技术问题，车子的设计问题之类，那车友们自费更换了那么多了他怎么不提？坚决不买大众车，店大欺客！

老新闻了吧，速腾本来很好的一个车系，就呗这事情给毁了