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FERRARI Sergio跳脫虛擬登場[4P]

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儘管目前國際各大車廠在設計車款之時，多半皆是出自自家的設計坊所描繪創作，不過仍舊有少部分的車廠會與知名的獨立設計室合作，如同ASTON MARTIN與ZAGATO等，而在這之中最享譽國際的合作關係，真要說起恐怕非擁有超過一甲子歷史的FERRARI與Pininfarina莫屬；兩者如膠似漆的合作關係，不僅絲毫沒有因創辦人Sergio Pininfarina已故的原因而沖淡，反倒為了追念Sergio Pininfarina所締造的豐功偉業，FERRARI也於近日正式地發表了「FERRARI Sergio」。

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FERRARI Sergio的前身，其實就是在去年日內瓦車展中登場的Pininfarina Sergio Concept，而實際以真實量產身形登場的FERRARI Sergio，真正的本質則是以FERRARI 458 Spider演化改造而來的。

雖然說是實際量產車型，但就外觀設計仍就可嗅到濃郁的概念元素，極具侵略氣質宛如猛禽一般的車頭，與車頭下氣壩擾流完美融合的側裙更是毫不客氣地向上延伸到B柱後方的進氣散熱孔，而車尾部分，經典的躍馬廠徽下方不但有著彰顯身分的Sergio字樣，同時排氣尾管也以一分為二的方式呈現。

看似與Pininfarina Sergio Concept有著高達90%相似度的FERRARI Sergio，其實最為明顯的差異無非是，車頭的地方多了前擋風玻璃的設計；至於FERRARI Sergio的車室內裝，畢竟是從458 Spider身上完整移植，因此還是明顯有著相仿的基因設計，不過為了讓駕駛能持續的擁有熱血般的競技駕馭風格，原廠FERRARI不僅採用了大量的碳纖維材質，在實際的觸感上更以Alcantara麂皮與高級真皮相互交織組成，而副駕駛前方真皮飾版上的Sergio字樣，更是令人不忘他那獨特的價值身分。

而動力的部分，儘管原廠FERRARI並沒有進一步的詳盡透露，但經過證實FERRARI Sergio，儘管同樣使用4.5L V8自然進氣引擎，但透過原廠進一步調教後，最大馬力不僅上看605hp，在七速雙離合計變速箱的輔助下，從靜止狀態加速到100km/h更僅需3秒；置於售價方面，有沒有必要知道或許也已經不是這麼重要，因為全球限量僅六部的FERRARI Sergio，早已被金字塔頂端的性能層峰買家給一搶而空了，而之後FERRARI和Pininfarina還會再打造出何種令人大感驚豔的超跑？也就讓我們一同拭目以待。
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感觉现在的法拉利和兰博基尼越来越像，以前兰博基尼总是用现有的车进行升级改装发展出很多车型，比如盖拉多，各个型号多的让人记不住，其实就是老瓶换新酒，没什么新意。现在的法拉利也打算把458发展成一个系列了吗，基于458的车都有好几款了，做出的而改进无非就是减重，增强动力。上一代的F430都没有这么多改型，而599发展出三款GTB,GTO和599xxx
，但现在的F12的性能版却毫无踪影，法拉利却忙着Fxx k也就是laferrari的赛道版，这几年法拉利在F1赛事上的成绩都不怎么好，而在心的V6发动机上更是被奔驰远远甩在身后，看不懂啊

就像一楼的说，现在法拉利都只是在换个外壳加小小改良就当作新车上市，还是以前用心去研究更好。可能是技术创新到了瓶颈了，也可能是法拉力力不从心了。其实在新动力研发和利用上还是大有前途的，只是回报慢可能与现在已经被市场化淡薄了创新精神的法拉利有些背道而驰罢了。反倒是宝马呀，保时捷在技术创新方面还有可圈可点的地方。

法拉利没有兰博基尼看着霸气 线条比较柔和 适合女人玩吧

这个货好像是私人定制的，而且是用458的平台打造的。