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关于日系车高排量低输出

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你就当小日本的技术不舍得拿到国内来好了，现在已经比以前好多了，以前更吝啬，所以把市场丢了，让德系崛起了。

发动机的力气和排量不是觉得正比关系的，你看凯迪拉克ats2.0T 都有270匹马力。日本和欧美的发动机，里面牵扯到两种车的体系对引擎的理解的问题。
简单来说，日本是希望用大排量的发动机，然后研究省油技术（vvt），让大排量发动机的油耗变小，这样就能达到省油的目的，可是发动机的马力就会受影响。这样的发动机不仅研发费用比欧美的低，而且发动机成本也相对低。
欧美的车理念是用小排量的发动机，然后发挥出超越其本质的马力。。理解成 电脑CPU超频。。就是现在的1.4T 2.0T 3.0T,这样发动机在转速低的时候 发挥的是本来的小油耗，当轰油门的时候，涡轮增压启动，让发动机爆发。