查看完整版本: 大家手动挡换挡都在什么时机？

回复 6楼 的帖子

说的不错，我再补充一下，换挡的速度基本上是档位*1 为速度下限，档位*2为上限
1 档 0-20
2 档 20-40
3 档 30-60
4 档 40-80
5 档 50-100
6 档 60-xxx
不熟悉的时候可以按照数字来，熟悉了之后按6楼的方法默认就是这个速度范围。

英菲尼迪美国销量一坨屎．．．从来没有好过．．．不过现在在全球扩张，几乎全球都在卖，虽然销量不咋的，但增速蛮快的．．．不过在日本只能挂尼桑卖卖。

刚开车没多久。教练说2000转速换，一直按他说的做，原来还有其他的方式。明天试试。

回复 1楼 的帖子

市内一般4档够了，高速上5档，换挡最好超过2500转速，否则容易产生积碳

看自己开车情况，如果你要超车，动力强劲提速快的档位会滞留时候长一点，当然也就不按普通的换挡模式了。如果平常驾驶，不堵车的情况下，就按驾校时教练给你说的就行了，熟练后听发动机声音即可。就和玩女人一样，关了灯也能找到要去的地方，你说是不？

[quote]原帖由 [i]nomorl801[/i] 于 2015-1-12 10:43 发表 [url=http://174.127.195.200/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=105110317&ptid=6127084][img]http://174.127.195.200/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
刚开车几个月，每次换挡都觉得好悲催，都是看速度表按那个30码换3档，40换4档，55换5档，还有6档也不知道什么时候换。有时候明明看到速度到了，等换好档结果又降下来拖档了。 [/quote]
我一般1300转左右就换了，高档位，低转速好。

我一般都是在1500左右换档，基本上40码左右的时候，都在4档上了，到了50码以上，都是5档，一是油耗比较小，二是离合的摸檫片不容易损坏，但是积碳比较多，要多跑跑高速的

不同的车换挡的转速都是稍有不同的。其实，开的时间长了，自然会知道最适合换挡的时间的。记住，当你换挡的时候感觉好像挡位有吸力，觉的不费力轻轻一碰就换挡了，这个时候就是最适合的。

好久没开手动档车了，看到手动档还有点手痒，初学嘛，先看转速表，2000-3000换档，高转速换档，不容易形成积碳，只是有点费油，多开开就习惯了。

一般我都在2000——2500之间换挡，都是看转速换挡，谁能看速度换挡。

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你只要有点感觉踩油门光发动起转速度起不来，就马上要换档了，不同的车不一样吧，而且跟驾驶习惯也会有关，但有一点可以肯定的，只要起步了立马上二档。

2000-2200转，主要还是平感觉。不能完全看转数也不能完全听声音。开车是门熟练工种，开得越多越熟悉。

新手看转速表和码数表是很正常的行为，所以开始阶段不要太纠结于此。但时间长了会影响驾驶安全，在此分享一下我的开车经验：
1、看数码表期间可以留心一下外部的景象的变化快慢，对车辆速度及景象变化尽量熟记于胸。同时对车辆有个全面的认识。
2、车辆的转速表只是一个参考值，踩油门到动力传输只车体之间永远有一个时间差，所以对发动机声音的变化要有清晰的判断。从轻嘶到厚重就是一个动力增加的过程。
3、现在的发动机声音有些很轻，如果无法从声音判断时就要感觉油门的变化，动力可持续加大输出时油门会较轻，相反当油门踩下有一定阻力甚至有反弹感时一定要及时松油门换挡。
4、踩油门的力量一定要轻缓持续，尽量不要有一脚重油门的现象，这也是影响换挡判断的弊病之一。
5、前面看帖有人说到离合踩放与换挡同时进行，不知对于新手的你来说是否适用，如果出现卡档的现象，说明你的熟练程度还不高，请慎用！相反，在换挡期间档位在空挡间稍作提留对离合器和齿轮都有好处，当然这是基于我学的是卡车并且在相当长的时间内都在驾驶面包车的缘故。
6、加档时看车辆的速度和动力，减档时可要对车辆的动力有充分了解。当车辆速度和动力有一个明显下降时及时减档，也就是我说的1、2、3点，对车辆有充分的认识。
7、开车永远是一个熟练活，由疏如熟的过程中可以体会很多东西，切忌急于求成。

领教了各位车神!看了各位的见解，知识大涨啊！

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一般情况下，2000转左右换挡；超车的话转速继续拉高，换挡要快，换挡后转速不掉下来，车跑得才有劲。

我的车有换挡提示，会告诉你换几档，这个比较省事，最好的是转速2000-3000换挡，熟了之后就是听发动机声音

不要看时速，发动机在2000转的时候换挡最合适

车比较烂了，一般也是在2000的转速换挡，
怎么说手动的车个人比较随意。