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汽车已成身份标签

常言说：“物以类聚，人以群分”人分群的方法有很多种，但在当下的中国社会，分法越来越简单，估计将来只会剩下两个指标：权和钱。权，我所欲也，但毕竟只掌握在少数人手里。所以，这个分法只是小圈子里的事；钱，亦我所欲也，虽然不一定多，但毕竟人人都有，所以，主流的人群分法就是“人以钱分”。

    现在，城市街头，都有门脸悬挂“某某私人会所”的牌匾，可见钱多的富人们是多么急切的把自己和普通大众区别开来。会所、俱乐部、高档社区、飞机的头等舱、火车的商务座，都可以作为区分人群的依据，但这些场所都比较私密，不便于向普通大众展览从而享受到那些顶礼膜拜的优越感，这感觉好比宫里的女子再漂亮，却只能给公公们看，蹉跎岁月直到发出“白头宫女在，闲坐说玄宗”的感叹。

    幸好有了汽车，劳斯莱斯、宾利这种车自不必说，就算是超市门口的停车场中来了一辆宝马Z4，上面袅袅婷婷地下来一位拎着购物袋的少妇。这时，观者目光的聚焦产生的烘云托月的效果，也足以让此少妇恍惚之间如同走了一次闪光灯包围下的红毯。

    汽车是“人以钱分”的最佳标志物，比如你开一台QQ，和开一台Q3，显然不是一个阶层。街头人群熙熙攘攘，你未必能从他们的衣着上区分他们的身价；街头又是车轮滚滚，你却清清楚楚的知道这台车的主人至少是个老板，那台车的主人顶多是个白领。

    汽车大规模进入中国家庭不过十来年的时间，这十年已经足以让那些渴望展示身价从而获得优越感的人们领悟到汽车在这一方面得天独厚的优势。你到哪里，汽车就可以跟到哪里，几十万的东西也就当个代步工具，你说我的身价有多高？

    不过，汽车这种财富道具也有个弊端，它不像脖子里的丝巾，可以随时换一换获得新鲜感。一台新车，新鲜度也就三四年，当它的换代车型一出来，马上就显得落伍了。这时候，车主也会有一种莫名的失落感，仿佛被潮流抛弃了一般。车还一样的好开好用，但要是不换一台，好像这些年的人生状态也在原地踏步，最讨厌的还有那句比较流行的问候：还没换车呢？

    如果开的是辆奥迪A6，款式老一些还说得过去，但如果你开的是台几万块钱的“屌丝车”几年过去还没换，那就无疑是向周围的人坦白：这些年我算是白混了，混来混去依然是个屌丝。所以，中国人特别流行换车，三五年内就蠢蠢欲动，小车要换大一号的，便宜的车要换贵一些的，轿车要换成SUV。这样做虽然很浪费，但为了防止“阶层固化”钱花得还是值得的。

    你一家三口，手头有一台卡罗拉，开了四五年。当初买车的时候，这种紧凑型车还挺像回事儿，现在周围的人要么买凯美瑞这种中型车，要么就是汉兰达这种SUV，平时大家在单位或小区的停车场打个招呼，不平之气会时不时的从你心头升起，你的卡罗拉在器宇轩昂的汉兰达面前显得那么弱不禁风，简直是在无声的宣告主人的无能。牙一咬、心一横：妈的，老子也换台大车让你们看看！

    看车识人，比闻香识女人更直观有效，于是中国人就把车当成生命中一件大事来抓，如果征婚广告中连个“车房均备”都不敢写，丈母娘这关你就过不了。对于一个家庭来说，没有一台车，那就等于是默认自己跟小康生活不沾边儿；对于一个刚走上社会的年轻人来说，没有一台车，那就等于默认自己离高帅富还很遥远。不管车子是不是真的比较有用，不管银行里的存款数字是不是会因为一辆车而基本归零。总之，车子是要买的，而且勒紧腰带也要买贵的，这事关声誉和地位，轻视不得，也小气不得。

    老百姓们想方设法的依靠一台车，取得向更高阶层攀爬的通行证，其实，在公车改革和“八项规定”之前，官场上也会以车论官大官小；桑塔纳、帕萨特、奥迪A6，大家聚在一起开会，看看你从哪辆车里钻出来，就可以判断你的官衔是科级、处级还是厅级。有的官员比较膨胀，感觉按级别配的车不足以表达自己那压抑不住的自豪感，于是出现了“僭越”（注：jiàn yuè 意思是超越本份）曾有新闻报道说，某县委书记本来就是个坐帕萨特的官儿，却从朋友那里“借”来了一辆丰田霸道，结果被人揭发，惊动了组织上出面调查，搞得丢人败兴。

    商人们就不存在“僭越”的问题，所以在买车上是格外的大胆。平时羡慕官员们的权力，也时不时的受制于这些权力，但在座驾上却又可以找到平衡：你县太爷也不过就是个帕萨特，老子弄辆大奔威风威风谁也管不着。中国的富人们找到了一个既能“脱离群众”又能与权贵比肩的好办法，那就是购买豪车。一台价值几百万的豪车，可以把自己完全从普通人中隔离出来，坐着这种豪车与官员打交道，也会豪气顿生，借此可以消除见官时的卑微之感。中国成为全球最牛的豪车市场，道理正在于此吧。

    在德国，也曾有过“人以车分”的年代，富人开豪车，穷人开小车。但现在似乎倒过来了，街头的出租车是一色的奔驰，在汉堡有名的富人区，豪华别墅旁停的却往往是高尔夫、Smart这样不起眼的小车。现在去德国旅游，导游往往会开玩笑说：德国富人都开小车，要是路上看到开着奔驰、宝马的人，一准儿是德国农民。据说，现在德国人的时尚是开节能环保的小车或者干脆不开车，要是开辆豪华的大排量车招摇，没准儿还被人看不起呢。

汽车与身份的挂钩，源自官本位的泛滥。政府文件明文规定，官员的级别与汽车的价格和排量挂钩，从本意上是要控制公权的滥用，但无形中也给汽车和身份建立某种联系。曾听一位自己开公司朋友讲，几年前，在创业初期，为了办事方便，他买了一辆微型车，每每进入各部委办局办事，在大门口总被保安拦下，认真盘问、仔细登记才允许进入；公司有些发展后，他换了一辆处级以上干部才能配的车，出入部委办局办事，保安也不再盘问、不必登记，有时车还未到大门口，电动门就开了，可畅通无阻的进入，自己也感觉心情舒畅了很多。最后他的感慨是这汽车比人更有身份。

    汽车与身份的挂钩，源于炫富的心理。改革开放30年，先富起来的部分人吃穿不愁，钱也花不尽，豪车作为一种烧钱的奢侈品，自然成了富人的首选。确实，辛辛苦苦几十年，积累了诸多的个人财富，坐个豪车享受享受炫耀炫耀也无可厚非。但不能教子无方，让子女们（富二代）炫富心理膨胀，在城市道路飙豪车撞人，引起公愤，让老爹老妈陷入为富不仁的境地。

    汽车与身份的挂钩，导致汽车消费的畸形。一位大型企业集团的老总到日本、欧洲作项目考察，回国后在考察情况通报会上惊呼，日本人、德国人造了全世界最多的汽车，却把小排量的普通车留给了自己用，把大排量的豪华车卖给了美国人、中国人。中国与日本、德国等发达国家相比，并不富裕，但我们公路上跑着的大排量车确实比人家多得多，这是值得我们反思的一个现象。感谢这位企业老总的社会责任感，也正是有这样一些有社会责任感的人让我们冷静的看待这个世界。

    汽车就是一种代步工具，其功能和自行车无本质的区别。期待那一天，我们不把坐豪车的人都看作官员和有钱人，不把开小排量车的、骑自行车的都看做平民和穷人，到那时，我们的社会才真的平等、民主、进步了。

国外好多人都开小车，实用，国内大家都追求品牌，还要大车，大排量，有面子。感觉低调些好，太刻意追求没有必要，有那个量，买大车都无所谓

只能说国内人文思想还没到达发达国家民众的那个境界。
而偏偏国内人普遍看中面子，所以哪怕当时是理性的，但实际购买过程中总会收到各种外因的影响而改变选择，脱离了既定的目标。
嘛...这种心理也有些类似于广大股民的在实际操作时的“贪性”。

国内也很少有人超越自己能力强行买好车吧？车代表身份又何尝不可呢，非要用手表吗

正常的，中国人的特点就是死要面子活受罪。
从以前的三厢车情节可以看出，为什么喜欢三厢车么？为什么奥迪A6这么欢迎，国内的车子都带“L”呢？，喜欢大呗。
为什么现在SUV这么火，还是喜欢“大”呗，既然长度上的大已经审美疲劳了，那就换高度上的“大”。
为什么都喜欢大呢？归根结底还是面子呗

说得太有道理了，开奥拓的和开奥迪的，别人投来的目光完全不一样

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国人的行情就是 有钱人都开好车 豪车，这是身份的象征，

感觉上确实代表了不同的阶层，国人好面子，体现在车上了！

为什么中国人喜欢大，喜欢加长，喜欢L，那是因为中国家庭的车后排是要做人的，一家子可能就这一辆车，后排的舒适很重要，不像美国几乎每个人都有车，后排很少做人，几乎就是放个包，也不像欧洲、日本公共交通那么发达。不要动不动就是中国人虚荣、爱面子，那么妄自菲薄有意思吗

国人讲的是面子。要的是脸面。应该改下了。实用经济才是王道

楼主其实说的挺对的，这就是中国的现状，但是这些现状又是每个人都改变不了的。甚至有些人更是趋之若鹜。没办法，这就是中国社会，美国总统奥巴马有句话说的挺对的。他说全世界中国人是最可怕的，因为中国人没有信仰。中国人的眼里只有钱，中国是个以金钱至上的国家。这种国家的人是最可怕的。因为没有底线。为了钱，中国人什么都能做，也什么都敢做。这就是奥巴马对中国人的评价，虽然有些人感觉这话不能接受，但说的的确是事实。所以在中国炫富已经成为一种常态，从以前的财不露白，现在成了恨不得让全世界的人都知道你有多少钱。所以中国人炫耀财富的手段就是汽车了。因为好包。好表，包括首饰都有假货。但是汽车是造不了假的。所以在中国买好车已经成为了一种病态。世界上再贵的车，也不愁在中国卖不出去，而且还能出现供不应求的情况。这就是中国人的神奇所在。现在的国人在购车上基本上就是越大越贵的就越好。而且很多人并不考虑自己的经济水平。特别是在东北地区，东北人好面子是出了名的，他手里有一百万，他敢花80万去买台汽车，为的就是面子。在别人面前看着体面，但是这些真的有用吗？也许有些人觉得没用，但是在这些人眼里，他就是有用的，所以在中国车就是面子的代名词。而且汽车还是喷妞的利器，小弟有朋友家庭条件不错，平时开别克的时候，妞都不拿正眼看他，回家换台保时捷911出门之后，妞都直接往他身上扑。这就是差别。在中国很多人都是以车辆来衡量财富的。虽然这东西有时候不靠谱，但是还是有大批的人会认同这东西

楼主说的太好了，说到了中国人的心里了，其实真的没必要把自己搞得那么累，钱多了就买个好的，钱不多的就买个经济实惠得开就行了 真没必要非得硬上啊

在国内，放高利贷的都开奔驰，小三都开宝马、路虎，包工头都开途锐，原配都开q5.。。。。

代步工具在中国被夸大了许多，价位也高了许多，真是无可奈何！

对于瓜皮来说，是这样，对于瓜皮而言，狗都是他先人

汽车在一定程度上是财富的象征，特别是做生意的人，有时不买好一点的车都不好意思，怕没面子和影响生意

自己心态摆正，量力而行，别人怎么看，是别人的事！

自己心态摆正量力而行，选自己最喜欢的，别人怎么看，是别人的事！