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求问老司机,手动档怎么开才省油？

求问老司机,手动档怎么开才省油？
有个40多年的老司机教我，早点挂高速档保持在1500转最省油，车动起来就2档，20码3档40码4档这样换。但是有个卖车的朋友说现在的发动机要到2000转才省油。。到底要听哪个的？
还有我下坡是挂空挡滑着走，这个操作对不对？

汽车都是要和油的，买了就别去想这些咯。只要自己方便就行咯

1.正常开车20迈挂三档，30迈挂四挡，40迈挂五档，相对来说省些油。
2.空挡滑行。这将车速提高，然后摘下挡来，让惯性带着车子往前走，车速降低到一定程度时重新挂挡加速，如此循环。手挡的开迪做这种动作很轻松，没有半点劳动强度。老实说放空挡行车让人感到很放松，只是出于安全，我们绝少空挡滑行的行为。

老司机教你的这些都没错。适用于以前的老式发动机，现在的新发动机就不同。最好不要空挡滑行

每个车的手动挡位都有他的燃油经济性，即省油的速度，不同路段选择不同挡位，及时加减挡，这样比较省油

五档五十来迈匀速行驶，轻轻给油少踩刹车，不要听收音机或者是cd喇叭也不要按，遇到下坡带档滑行，找行人车辆较少路况较好的路段行驶，如遇红灯提前减速到路口正好绿灯放行尽量不要停车，把备胎和所有用不着的东西放入仓库，加油是不要加满油箱。

[quote]原帖由 [i]wxc602[/i] 于 2015-2-1 09:26 发表 [url=http://174.127.195.200/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=105561931&ptid=6156110][img]http://174.127.195.200/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
求问老司机,手动档怎么开才省油？
有个40多年的老司机教我，早点挂高速档保持在1500转最省油，车动起来就2档，20码3档40码4档这样换。但是有个卖车的朋友说现在的发动机要到2000转才省油。。到底要听哪个的？
还有 ... [/quote]
40多年的老司机说的没错，早点挂高速档，1500转最省油，车动起来就2档，20码3档40码5档这样换。这样又好记，又正确。我就是这样干的，另外，要少踩刹车。最后，下坡一定不要空挡滑行。

简单点说，根据发动机的功率曲线图，按照发动机功率和扭矩，在达到最大扭矩的转速时候换挡是黄金时间

反正简单点讲一般人开个2年以上基本就能摸透自己车子发动机的脾气了，那时候也就基本不用看转速表了，能凭发动机声音换挡了

不同发动机的调教各不相同，按照上面一群40多年老司机的理论来开，已经笑死...

我觉得最主要还是开得平稳，不要猛踩油门，不要老踩刹车，这样就比较省油

省油这件事儿，其实说起来就是个对速度的控制问题，最关键的其实是对刹车的选择和控制，尽量用油门控制车速而不是刹车，这个技术对于手动挡和自动挡都有意义，省油省刹车片而且相对安全，要求前提是驾驶员的速度感比较敏锐，而且对所驾驶的车辆比较熟悉，对路况和路线选择有足够的预判能力。
具体到对变速箱档位的使用上，具体车型是要具体分析的，要了解自己引擎的工况图和变速箱齿比，用最快的速度把车速提高到巡航速度然后选择最高档位，然后就是用油门控制车速的过程。
举个例子，目前在市场上比较常见的手动挡车型，首先就是日系风格的代表丰田系列，丰田发动机在调校上比较注重低转速下扭矩的输出，发动机齿比有一个合理的梯度变化，就比较适合教导楼主您的那位老司机的经验，在匀直路线上尽量选择1500转切换档位，然后转速就会被拉回到1100~1200左右，这一点在V.W的普桑、捷达、桑塔纳vista、宝来经典、老宝来等使用EA113自吸引擎的车型上也适用，或者是日产的HR系列引擎车型。
还有就是日系的双峰值型引擎，就是引擎扭矩在2000~3000rpm转速区间内有一个明显的小爆发，然后在5000rpm以上的高转速下完成极限输出，这种引擎大多是将性能和日常使用兼顾，比如说马自达的LF、三菱的4B11和本田的R系列，这种其实是以高转速引擎为蓝本设计的引擎也许能调教成低扭输出良好，但毕竟不是低扭型的引擎，所以在驾驶时应适当拉高转速让引擎输出足够动力，而且一般变速箱的齿比间隔也小，感觉上就是齿比绵密加速凌厉。这种车在开的时候应该适当的拉高转速延缓换挡时机，2000~2500rpm是底线，能拉到3000都可以。法系车大多使用高转自吸引擎，比如说PSA旗下的钢铁一般彪悍的N6A，这款铸铁的高转自吸引擎可以轻易的通过改装获得NA状态下的癫狂输出，也能在增压加持下稳定的工作在300匹级别。标致雪铁龙的车要是像开丰田一样开，不但油耗恐怖而且容易积碳、发动机三元催化报错...
高转自吸引擎的乐趣就在于踩多少有多少，踩得深叫得欢跑得快，现如今本田红头基本就是神话了，超跑上的高转自吸都太遥远，唯一还能买到的娱乐型高转自吸引擎就是丰田60和斯巴鲁BRZ上的FA20，还有本田思域Si上的K24Z7...这种引擎都是不踩到红线不嗨皮的类型，但日常使用还是要当成双峰值引擎来刷...
大概也就是这样吧...

这东西没有什么绝对的办法。自己多摸索就是了！合适的速度用合适的档位！

省油主要就是挂空挡和控制发动机转速，每个车子情况不一样的。建议问问销售的。

回复 1楼 的帖子

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看到很多网友给你的建议我比较支持2楼和4楼的说法，车有汽油才能走不要指望车能给你省油，就好像一匹马一天吃一挑草料能拉100斤，指望着它一天吃半挑还能拉100斤是不现实的，那样的话马坚持不了多长时间。汽车也是这样，光为了省油会把车开坏
一个车的油耗跟很多因素有关系总结一下：第一车辆承重，第二路线选择，第三驾驶习惯，第四整车的配置。前三个都可以自主纠正，唯独最后一项需要根据车型不同选择的做法不同那个，楼主说的老司机的方法对长时间用车一点好处都没有，尤其是涡轮车简直就是谋杀发动机的做法。空挡溜车手动可以自动千万别。说多了你也不一定能学会多多学习汽车知识了解自己的车才是正确的，高转数发动机要高转数开低了反而会费油

1.正常开车20迈挂三档，30迈挂四挡，40迈挂五档，相对来说省些油。2、现在都是电喷发动机，过去的所谓空挡滑行，不仅不科学更加不安全

那个40多的驾龄的老驾驶员的经验已经过时了，只适合开以前的老解放。
         其实开车省油也没什么特别的诀窍，只需记住以下几个字就行:
        “轻加油，勤换挡，少踩刹。”
         具体操作就要靠你自己去琢磨体会，慢慢积累经验。
         在这里还想重点说下空挡滑行。空挡滑行省油只适用于以前那种老式化油器车，而现在的汽车都是电喷供油的，所以抛开空挡滑行安全的问题，空挡滑行不但不省油，反而更费油。原理大概是:电喷式发动机，可以根据电脑程序判断喷油的多少。在带挡状况下，如果车主松油门，电脑就会让车进入滑行模式，其中很长一段时间，发动机是不喷油的；如果选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油。这就是为什么有时空挡滑行更费油的原因。
汽配专家认为，即使出现空挡滑行省油的状况，也是有条件的。由于发动机的牵制作用，空挡滑行的距离更远。有时空挡滑行滑不到，再去加油门，就费油了。

为了减少发动机磨损，最好还是2000转以上现换档，当然，1档升2档就没必要，只要车子动起来就可以上2档。
滑行看情况吧，理论上是能省，但这个省的是积少成多，你要这样想：你滑行100米，与挂档行驶100米比，肯定是滑行省，问题在于你能省下来多少油？
我觉得理想的状态是：匀速行驶，然后见红灯时，空档滑行个十几米，平时不要猛加油门，急刹车之，车行驶得平顺，这样对车好，对驾驶员也好

提前预判         免得急刹车和大油门提速

如果改成加天然气的肯定省油！

[[i] 本帖最后由 做未必爱 于 2015-2-11 09:39 编辑 [/i]]

油门先抬起，不踩油门时脚就习惯性往刹车上搁着（以备不时之需），离合踩到底，迅速换挡，然后，离合慢慢向上抬，油门慢慢向下踩。