查看完整版本: 20万以内谁是性价比之王，锐志当仁不让

另外将采用宝马技术开发新一代地盘，将会非常期待

如果喜欢老一代V6特性发动机，囊中又羞涩的话，不妨考虑二手锐志

10左右的二手车，车龄67年的，各方面状态还是有保证的

真轮性价比，我觉得还是君威和迈锐宝。感觉好好，操控舒服

楼主 我觉得迈锐宝才是性价比之王，不过仁者见仁智者见智，因为我更加看重安全性。

1.这个价格日韩车安全性依然令人担忧，而且有大把欧美好车可以选择，没必要选一个安全性存在隐患的日韩品牌。
2.迈锐宝是这个档次里面性价比很高的一款，买中配版也就20W左右，而且肯定能拿下，不会再加钱了。
3.功能上，迈锐宝中配版已经很齐全，你实际能用得到的，或者很少能用到的，什么定速巡航、自带导航、电动座椅、坡道辅助等基本上都有，所以基本能满足大多数车主的需求。
4.外观上，迈锐宝秉承了雪佛兰一贯的优雅设计，个人觉得这中低端车型里面，雪佛兰的造型设计绝对是领先的，所以为什么变形金刚基本都选这个品牌。当然赞助费肯定少不了。
5.操控上，我几个朋友口碑都不错，如果你是高大威猛的北方大汉可能觉得稍微有点小，一般个子不是很高在里面都觉得很舒服的，操作稳定性上几个朋友都觉得不错，不会有启动、刹车时候抬头点头什么的顿挫感。

作为中级车，我觉得外观、性价比上迈锐宝都是当之无愧的领先者，其他方面也不比同价位车型差，谢谢。

为什么那么多人都被国内神车洗脑洗得体无完肤呢？看看最新的欧美汽车安全碰撞测试吧！听关门声？铁皮厚？哎！

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如果不是对操控特别执着的话，建议还是不要选择后驱车型，发动机前置后驱对能量传递有一定的浪费

日系车，永远的薄皮大馅，个人觉得蒙迪欧不错

小日本车还是算了吧，爱国再便宜也不买，个人认为德系车帕萨特，迈腾，美系车致胜，君威，迈瑞宝。

20万之内的车，我说应该是日系的雅阁，所有的技术是最新的，还有外形也好

性价比也要看自己的需求的，各品牌的销冠都有自己的优势，只讲优势都能说自己有性价比。但买车还是自己用的，总有侧重点需求，汽车也是一分钱一分货的东西，不好谈性价比

回复 1楼 的帖子

如果楼主看重V6发动机，天籁和锐志都是不错的选择。

锐志一直以来是与皇冠共用底盘的，级别自然高，后驱车的优势也很明显，宝马也有不少车是后驱车型，我支持楼主的观点，20万级别中锐志性价比最高。另外，日系高性能车也少，越野方面丰田酷路泽、日产的途乐在全球都堪称霸主级地位。希望自尊心强的朋友评价时要实事求是。

支持3楼。日系车还是不要买了，壳子太单薄。还是买德系车吧。

v6和后驱
这个2个特点足以让屌丝们兴奋了
但是老婆喜欢suv
nnd

看需求吧，锐志虽然机头不错，但是燃油经济性肯定要差一些，这个档次的购车者对燃油经济性也是比较看重的

锐志20拿得下来吗？短期玩玩还行，动力空间都不错，后驱，但是那得要2.5v6的20可拿不下来吧。日本车的坚固程度一直是国人讨论的交点，虽说买车不是为了撞得，但是一碰一个坑不太符合国人的观念。要是我的话还是在欧美车型里选了，比如蒙迪欧，c5 508 迈腾什么的。

看来楼主有个严重的误区，家用轿车中后驱车不一定就比前驱车好，而且在操控性上，后驱车也不一定就强的过前驱车，特别是在马力300匹以下的车型，前驱后驱没什么区别。如果马力超过300匹。后驱的优势才会体现出来。当然了在300到500匹马力左右的区间中，四驱比后驱操控性更好，500匹马力以上基本上就是后驱车的天下了。从各大品牌的超跑中就能看出来了。马力强劲的车型基本上都是后驱车了。但是民众轿车中，后驱前驱差别不大。通常都说后驱车转向好，但是后驱车通常要比前驱车更难操控。因为转向过于灵活，很容易出现转向过度的情况，而前驱车通常会出现转向不足的情况。也就是常说的推头的情况。但是很多时候车辆宁可转向不足，也不能转向过度。这个是常识问题。因为转向过度比转向不足在弯道时更危险。所以不是后驱就一定好，现在的车辆都装上了很多的电子辅助系统。所以在操控上区别不大。锐志2.5的V6动力只能说一般，毕竟这款发动机被阉割了不少的动力，所以根本就发挥不出应有的水平。本人试过用大众2.0T的CC和锐志过同样的弯，CC真的要比锐志要稳定的多，而且能给你更大的信心。所以从现在的技术来说，锐志的后驱没有什么优势可言。动力也就那么回事。而且也有兄弟说了2.5升的那款阿特兹从操控上也不逊于锐志。不过个人还是对CCi情有独钟，CC的操控性真的很棒，能给人很大的信心

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