查看完整版本: 带T还是不带T，怎么选

这两年涡轮增压的车子多了起来，看来还是国人能消费得起了！

有涡轮增压的车必须经常保养 要不时检查齿轮油的油耗 以免增压机报废及涡轮扇破损爆死 那就得不偿失了

涡轮增压发动机涡轮省税不省钱，还是自然吸气的好而且涡轮无论是在保养上还是维修上都没有什么优势。

涡轮发动机肯定不会省钱，尤其是后期的保养维护上。我个人赞同自然吸气的，当然如果是V6之类的就更强了

从经济性和动力综合考虑，还是带T的有优势一些，虽然保养的时候成本高了那么一点

我觉得35w以下的车还是选择自然吸气比较好一点

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楼主的一些说法小弟真的不敢苟同，很多人都说大排量的自然吸气很好，涡轮问题多，其实那都是很久以前的事情了，现在的涡轮技术已经非常成熟了。而且全世界的很多大型汽车厂商都是积极的研发涡轮动力，而且做的越来越好，涡轮的很多问题都被解决了。以前的涡轮发动机介入需要延时，而且涡轮容易过热，散热性不好，不是很耐用，但是现在的涡轮发动机已经已经解决了这些问题，而且像宝马和奔驰的涡轮发动机从1250转的时候就开始介入了，开起来的感觉已经和自然吸气的差别不大了。大排量的自然吸气发动机确实不错，特别是V6以上的发动机，输出的平顺性确实很出众，但是自然吸气的发动机输出动力是需要提升发动机的转速的。很多时候要到3000转以上才能获得想达到的动力水平，所以自然吸气的发动机并不适合城市使用，更适合车子很少的地区使用，特别是川藏地区和云贵地区已近高海拔的地区使用，因为这些地区涡轮发动机并不好用，大排量的自然吸气动力才是王道，但是在城市中，涡轮车绝对要比自然吸气的车型好用，因为涡轮可以在很低的转速就能输出百分之八十甚至百分之百的扭矩，在城市超车并线是非常方便的。但是在城市中自然吸气车型超车加速的效果就没有涡轮车好了。因为大排量的自然吸气动力和涡轮动力的车型我都开过。感觉还是涡轮在城市中更好用，在高速上两车基本上是差不多的。因为上了高速不单单是看车辆的发动机，很多都是在底盘和悬架的调教上了。就像我朋友的雅克仕，3.8升的自然吸气动力，但是到了高速上还没有我的2.0T的A6L开车稳定性好。楼主说同排量带涡轮的车比不带涡轮的车费油，这点是个误区。其实这两款车的油耗是差不多的，有些时候涡轮还要更省一点，本人以前的是2.0T的大众CC，百公里油耗9升，同排量的自然吸气车型百公里的油耗应该是在9到10升之间，所以涡轮车在同排量同级别的车型中并不费油。而且还有更重要的一点就是车辆的油耗水平并不都是发动机的问题，很多都是与车主的开车习惯有关，而且还与车辆的底盘悬挂，变速器有很大的关系。所以很多时候评价一款车的油耗并不能以发动机来做定论，有一点可以肯定的是涡轮发动机绝对可以比同排量的自然吸气发动机提供更大的动力，而且还可以比相同动力自然吸气发动机降低排放，减少环境污染，降低油耗。所以买车还是建议买涡轮车，不过不建议买国产的涡轮车型，从长城的1.5T动力就能看出问题了。长城的1.5T涡轮应该小排量涡轮中最垃圾的一款，属于垃圾中的战斗机。基本上涡轮存在的问题，在这款发动机上都体现出来了。楼主可以去试试新款克鲁兹的那款1.4T的涡轮动力。就会对小排量的涡轮有改观了。并不是小排量涡轮动力输出不好，主要还是发动机技术的问题。所以买涡轮车尽量不要买国产的涡轮车型，买就买合资品牌的车型，毕竟中国的涡轮技术刚开始那么几年，和人家老外研究了几十年的技术来比差的还是有点多了。楼主说涡轮的维修保养价格比较贵。这个也不尽然，V6的锐志保养比1.8T的迈腾保养不便宜什么。当然了4S店的价格都是比较坑人的。如果自己去外面做的话，其实涡轮车跟自然吸气车价格差不多。无非就是机油用的稍贵 一些。其他的都差不多，4S店做坑人的是工时费，基本上工料各半来算的。所以出了质保期，去外面的汽修厂做保养，同排量的涡轮和自然吸气的价格是差不多的。没有楼主说的那么夸张，还有一点很重要就是要看品牌。很多进口车型，特别是高端进口车型还是建议去4S点保养。像一般20到30万的合资车就无所谓了。我叔叔的奥迪A6L都直接去外面的店做保养，都不去4S店做。所以这都无所谓。楼主没有必要担心保养的问题。

看自己，带T就是加速稍微块一点，动力比较足，特别是在高原地区很有用，自吸的就是换挡平顺，后期费用底

喜欢自吸。线性加速的感觉。涡轮的有点像电动车。不爽。

楼主多虑了。目前市场上价位不高的车型，就算配备涡轮增压，也充其量能节省一点点油而已。在数据表现上和自然吸气发动机并没有太大区别，至少驾乘感受不是非常明显。楼主如果不是买豪车，我个人认为并不需要考虑发动机是否配备增压装置。

个人感觉，市区内为主的涡轮真心没用，一点也不省油，1.8自吸并不比1.5T的费多少油，差出来的那点油钱可能还没1次保养差得多

看了几位大神的回复觉得大涨知识啊，开了这么久的T也没有完全搞明白，不过动力爆发还是比较爽的

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其实现在好一点的涡轮增压车比如德系的已经比较成熟了，尽管还存在机油等问题（比如帕），但是基本上已经可以做到只要别太折腾车，比起自然吸气车也不需要特殊的，比如热半天车，停半天车等等。

至于买哪种，省油上同排气量自然没法比，你要比的是1.8T比2.4,等等，当然不能比1.8.所以要求小排量的话，就再看看吧。

长城的涡轮不好不代表别的涡轮也不好！对动力有要求，路况也好就上T，市内走走停停还是自吸吧！

带T可以爆发下，但维护成本高，如果只是追求自然平稳，不带T的就很好，购买维护成本都低。

嗯学了不少，涡轮的之后的保养也要比自吸的贵吧~到了年限是不是还要换啊这也是要考虑的吧

回复 1楼 的帖子

看楼主差不差钱吧，如果不差钱就搞个带T的，不带T的后期保养会相对便宜一些。:excellence :teeth :excellence

带不带T，如何选？

带不带T，如何选？说白了其实也不难选的，有两个条件，一是看钱，二是看用车。如果有钱，还用考虑是1.5T还是4.0T的关系吗？还会考虑油油耗的问题？当然是选4.0T啦。二是看你如果用车，如果你的车总是在市内走，代代步而已，还是选低排量的好毕竟油耗不大。如果长跑长途什么的，当然选高排量的。如果钱不多，又想好的，选个黄金排量也够的了，偶尔跑远些的，走的路难走的那就中规中矩的宁愿选个1.8或是2.0的不带T的，基本上都是够用的了。别忘了，车是用来用的，不是炫的。也必要去攀比什么的，这和那些跑车带TT的，都不是同一个讨论范围的。