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正确保养汽车轮胎的5大常识 别说我没告诉你哦

轮胎保养前我们先来普及下轮胎的规格含义，举例说明如：205/55/R16 91V；

　　205——指的是轮胎宽度为205 mm；
　　55——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%；
　　R——指的是该轮胎为子午胎（这条胎内层为辐射胎制造方式）；
　　16——指的是轮辋直径是16英寸；
　　91——指的是负荷指数91，代表这条轮胎最大可承重615公斤，四条轮胎就是615×4=2460公斤；
　　V—指的是速度级别为240公里/小时。

　　轮胎花纹深度低于1.6mm时要更换
　根据国家标准规定，轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm。在车胎侧面，每隔30度的位置会有个“△”标志，是轮胎磨损警报信号标志，车主可以用随身携带的钥匙对比，如果沟槽深度低于1.6mm时，那么这条轮胎就应该被换掉。

　　胎压不足或过度都不可取
轮胎胎压不足或者胎压过大会造成成本损耗并带来危险。如果胎压不足将会降低胎体的耐久性；提高轮胎的滚动阻力，导致燃油经济性降低。而过度充气将会降低抓地性能，导致不规则磨损，特别是安装在驱动轴上。

　　对任何在缺气或充气不足(80%或低于建议的操作胎压)的条件下运行的轮胎进行再充气会导致严重的伤亡事故，爆炸事故也不在少数，因此，车主自行给轮胎充气时要严格按照以下步骤：

　　1。在没有安全笼的情况下
　先充气1.5巴(20psi)，然后检查轮胎是否有发热、变形等现象，如果有，必须拆卸下来，由专业人员检查。如果无异常，按照说明将轮胎充气至正确的胎压。
　2。有安全笼的情况下
如果是放在安全笼中充气，只有根据负载时的轴重才能确定正确胎压。在充气时还要用气压表检查气压，防止充气过多，使轮胎爆破。
   4。轮胎中充入氮气比充入空气好
　　氮气不会对车胎金属轴心和橡胶面造成氧化，而且在温度较高的条件下，氮气体积不会有明显改变，不过氮气都是在专业轮胎店内进行更换的。
   安装轮胎自动检测系统
很多中高端汽车，都有车胎检测系统。胎压监测系统主要包括直接式胎压监测系统、间接式胎压监测系统，直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，当气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测，当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快，通过比较轮胎之间的转速差达到效果。
   5。 充气要根据气候条件
　  夏天给车轮打气不要太多，打气太足会使轮胎内温度升高，胎内气体升高到一定温度后轮胎就会膨胀，最终导致爆胎。在冬季，温度低，车胎中的气就要比夏季多些，以保证车胎中的气量充足。

受教了，平时开车也总是很注意轮胎，毕竟车胎出问题不是一件小事，每次出远门都要去检查一下。

还有比较关键的是轮胎生产日期，胎面材料这2项，对于鉴别买来的轮胎是否为翻新胎，库存胎，水货胎很有帮助

谢谢楼主了，平常只看看有没有气，今后要多注意了。

谢谢楼主分享  学到了很多知识:excellence

轮胎的确和重要，幸运的是，还没有扎过钉子什么的，轮胎还很安全

轮胎的宽高比对车子有啥影响啊？还有充氮气的话有没有可能被骗？怎么甄别呢？

以后大家多多发些这样的贴子，学习学习，谢谢楼主了。

谢谢分享。以前还不知道，楼主说得很清楚了，看来做什么都要细心。

先记住了。暂时用不上，我现在的车子，可是小破车呀。

买轮胎，主要看生产日期，然后看看胎面有无明显外伤

很有启发，今后一定要多多注意，毕竟汽车轮胎对安全太重要了。

谢谢分享。以前还不知道，楼主说得很清楚了，看来做什么都要细心。

其实还是有个非常重要的事情楼主没有写出来的，就是轮胎为什么会爆胎，很多车主以为轮胎会爆胎大部分原因是因为轮胎内气压过高，导致轮胎使用过程中胎内气压增大，导致爆胎，其实这个观点不能说完全正确，因为大家试想一下，有哪位去加气的时候会把轮胎打气超过3磅？一般来说，即使轮胎内气压超过3磅也很难把轮胎炸掉。正厂轮胎质量还是比较过硬的，最主要轮胎会爆胎的原因在于，轮胎气压过低，导致在使用过程中把轮胎的胎壁的铁丝网机构组织破坏，导致轮胎在充气后，在行驶过程中，令到轮胎不能承受轮胎胎压瞬间过高，最后爆胎，所以大家要注意了

大家不知道有没有注意到，很多轮胎店都会给你充很高的气压。希望大家充好气记得测一下气压。

谢谢你的教学:excellence