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聊聊汽车电子产品之行车记录仪

　　市面上的行车记录仪多种多样，号称1080P、180°广角、超长待机等等等等，没有专业知识的消费者很容易就被商家的花言巧语所欺骗，我们今天便试着从混乱的市场中为大家挑选一款适合您的行车记录仪，并带您详细探寻这个混乱的市场。

　　文章前段为导航仪相关知识科普及名词解释，如果来不及看可以直接跳到最后面的“选购步骤”章节，只要遵循步骤就可以挑选到称心如意的导航。

　　春节快来了，冬天路滑，行车记录仪也就更能派上用场。然而行车记录仪，传统店面死贵死贵，上X宝搜索一下，眼花缭乱。问旺旺客服，多少万像素，准答：亲，1200万！

　　扯淡！这个行业顶级的才500万像素，材料成本都要400多块；而X宝上不管标价多少的，几十的、几百的，你一问都是1200万。

　　由于行车记录仪普及率很低，朋友之间也没有个对比，凡是有对比才有鉴别，没有对比，没有鉴别，只能任凭旺旺忽悠。很多人花了大几百块钱，却买了一个30万像素，生产成本才60多元的机器，如下图（不知道骗了多少人，尤其是那12颗没有任何作用的小灯）：

　　为了让朋友们在春节期间尽可能的享受到优质行车记录仪带来的保障，我们特意总结了行车记录仪的选购指南供大家参考。

　　影响行车记录仪成像效果的部分

　　第一部主控芯片

　　一、安霸Ambarella
　　美国的公司，是高清视频业界的领导者，过去安霸的芯片主要用在DV上，现在智能手机逐渐取代DV，刚好行车记录仪接替这个缺。


　　其中的影像主控芯片中高端的是A5及A7L系列，CPU性能可达600Mhz或以上，但不少新增功能未必合适行车记录器使用。

　　行车记录仪最常用的安霸芯片有A2S30/A2S50（只有720P）和A2S60/A2S70（才是1080P）。

　　目前，台湾的运动DV世界第一运动摄影品牌GoProHero3在主攻A7，该品牌的A7芯片行车记录仪，售价在2000元人民币以上。

　　二、德州仪器TI
　　德州仪器(Texas Instruments)，简称TI，是全球领先的半导体公司，为现实世界的信号处理提供创新的数字信号处理(DSP)及模拟器件技术。除半导体业务外，还提供包括传感与控制、教育产品和数字光源处理解决方案。TI总部位于美国得克萨斯州的达拉斯。

　　TI行车记录仪芯片主要是韩国人在用，代表作韩国口红姬。TI在视频领域一直想打击安霸，可惜无法撼动其地位。


　　三、 美国卓然ZORAN
　　美国卓然股份有限公司（Zoran Corporation）是一家从事数字化音视频集成电路的设计开发和市场销售的高科技上市公司（Nasdaq股票代码:ZRAN）。业界流行一句话：谁用卓然，谁破产。主要指开发难度高，卓然的芯片对卡的速度、电压电流要求严格，稍微不好就死机罢工。

　　总之，几乎可以确定的是目前1080P 呈现效果佳的都是安霸 、卓然跟 TI 的解决方案，韩国品牌大都用TI ，大陆台湾则偏好安霸。


　　四、台湾联咏Novatel
　　联咏主流芯片是NT96220和NT96630系列。

　　NT96632带H.264压缩芯片，是720P里市场占有率最高的芯片。NT96220不带H.264压缩芯片，联咏将其定位在低价产品，其实效果很好，联咏的强项也是在未压缩前的影像处理。这两颗芯片，属于既生瑜又生亮。

　　2013年联咏推出NT96650，终于挤进了1080P俱乐部。追求夜视清晰的车友，也终于等到了这一天。联咏NT96650搭载镁光0330感光芯片的行车记录仪，测试起来白天画质及细节细腻度清晰度非常好，夜间画质的清晰度依然保持很好。搭配NT96650的Auto WDR功能，亮暗对比很好，并且夜间3DNR对降低雪花效果看起来非常优异，夜间及低照度表现很好。远超安霸方案，据了解目前一些系统厂(除了行车记录器厂商外，还包括主要台湾一些主要的相机代工ODM厂)的看过后都是觉得NT96650录影画质已明显胜出安霸 1080p的录影画质，大家都很惊叹联咏的进步。

　　联咏最新一代IC NT96650 1080p行车记录器机器已经在2013年6月开始在大陆市场出现出得快也快不过山寨的速度，很快就一堆一堆的李鬼。

　　台湾人一旦挤进了1080P俱乐部，1080从此高利润的日子将不再；台湾人最擅长的就是充分调动大陆人民的山寨积极性，将产业链整合，各个环节细分，成本降到最低，然后在成品端大打价格战。手机行业最明显，台湾联发科MTK，将高通、TI打的落花流水。不过利润很低，高通2012年盈利31亿美金是联发科的30倍。

　　第一部分告诉大家一个道理，1080P的只有用这四家芯片才能做的出来。
　　第一个，安霸的A2S60/A2S70以及A5和A7。
　　第二个，联咏的NT96650
　　第三个，TI和卓然

　　各位车主购买行车记录仪时，一定要问清是什么主控芯片，彻底戳穿那些用几十元的东西假冒1080P骗你高价购买的伎俩

　　第二部分 感光芯片
　　行车记录器 or Camera，除了芯片对影像处理之外，“镜头的成像”也是非常的重要，镜头有镜片和感光芯片组成。感光传感器的功能是将透过镜头的光线捕获并转换为电子信号。

　　那颗亮晶晶的蓝色玻璃片就是感光芯片，感光芯片，你看不到型号，正规的厂家会在芯片下面的那个电路板上丝印上型号。

　　看到上面写的OV9712就是感光芯片型号。
　　感光芯片界两大巨头：镁光和OV


　　你X宝上再买记录仪的时候，那个旺旺说1200万，那就问她是哪个感光芯片，对比一下上图，就露了圆形。


　　第三部分 镜头
　　镜头由多层镜片组成，影响其品质有：


　　一、材质
　　镜片的材质分为玻璃（Glass简称G）和树脂（ Pitch，简称P）。4G镜头/6G镜头就是说4层全玻/6层全玻。2G2P镜头就是说两玻两树的镜头。

　　树脂镜片容易划伤，高温暴晒会变形和裂纹，我们带的眼睛为了不压鼻子，很多人都配树脂的。但是行车记录仪长期太阳直射，用树脂镜片是不负责任的。

　　二、镀膜
　　制造镜片的材料是玻璃或树脂，虽然透明，也有阻光作用，每片玻璃阻光8%、树脂约10%。镀膜可以大大提高透光度，日本最好的镀膜技术透光能达到99.98%；镀膜还可以防止散光干扰影像。膜是一种叫氧化镐的东东，也是影响镜头价格最大的因素。100多块的一个镜头，估计也就口红姬、PoPro这些能卖上千元的大品牌才能用得起。

　　由于每个镜头厂出产的镜头都是自己命的市场名，不像芯片那么少几颗，一说名字大家都知道。镜头的名字根本不代表什么规格，什么样的镀膜技术。

　　镜头是一个完全黑暗行业，无法判断其好坏；只能是长期合作的供应商，他不会坑你，按质论价的卖给行车记录仪生产厂家。行车记录仪生产厂家根据客户要求，选择贵的还是便宜的。用最差的镜头，不代表是坏人，因为客户需要，很多礼品公司给保险公司和银行供货，只要便宜；如果用最差的镜头，吹牛1200万像素，去卖高价格给车主，就是坏良心了。

　　虽然镜头我们无法判断好坏，但是角度还是能看的出来的，从外观看平面镜片一定是小于130°的；球面镜片才能达到158°到170°。从摄像效果好，130°摄像的图片两边是直线的；158°的超广角摄像的图片两边只弧形的。

　　所以，各位车主淘宝购物时，问清用什么主控芯片、用什么感光芯片基本上就不会被骗了。旺旺聊天留下记录，以便后期维权所用，淘宝上购物非常安全，发现上当可以申述，一旦小二介入，店铺都可能查封。卖家很害怕的。

　　但是摄像头问树脂的还是玻璃的，也没用，咱也测试不出来。问问多少角度的就行了。

　　主控芯片决定视频分辨率、感光芯片决定多少万像素、广角决定拍摄范围。后面，我会详细解读什么是1080P，什么是300万像素，什么是真像素，什么是插值像素。

　　1920*1080用在屏幕上，就是指这块屏显示的区域有多少像素点。1920*1080用在录像视频上，就是常说的1080P，指的是每帧图片有200万个像素点。所以感光芯片300万像素录像1080P已经足够了。联咏的NT96650目前支持一颗感光芯片镁光的0330，就是300万像素。

　　那些宣传1200万像素的行车记录仪是怎么回事儿呢？是拍照模式下的最大像素，最大像素也叫插值像素。通过设在机器内部的DSP芯片，在需要放大图像时用最临近法插值、线性插值等运算方法，在图像内添加图像放大后所需要增加的像素。简单的说，就是把图片放大，像素点与点中间出现空白处，空白处就根据周边的颜色，软件填写上一样的颜色，这样像素点就多了。由于没有人去数那个像素点，所以不良商家就随便吹牛逼，一个几十块钱的东西都敢吹1200万像素。



　　功能详解
　　一、循环录像

　　不同机器菜单里设置不同的时间段，一般是3分钟、5分钟、10分钟、15分钟、30分钟。

　　整个行车过程中不需要你手动保存，一直都在录，都在保存。

　　如果你选择关闭循环录像，那就只有一个120分钟的文件。当达到120分钟时，瞬间把卡里这个唯一的大视频删除了，重零开始录。

　　所以建议都设置成循环录像。

　　既然会自动覆盖删除，那为什么有时候会提示卡已满呢，请往下看第三。


　　二、什么是漏秒？

　　其实在持续的录像过程中，是没有漏秒这一说。

　　漏秒是指在循环录像时，达到设置的零界时间，段与段之间是否做到0缝隙，是否会漏秒。


　　三、G-sensor有什么用？

　　G-sensor就是加速度传感器的意思，它是一个特殊的高科技元器件，能够感知到加速力的变化，加速力就是当物体在加速过程中作用在物体上的力，比如晃动、跌落、上升、下降等各种移动变化都能被G-sensor感知到，然后通过微处理器的计算分析后，就能够完成设计好的功能。

　　行车记录仪的G-sensor，当你的汽车颠簸、撞击，它就会把这个瞬间所处的录像区间锁定，通俗的讲，把这一个视频文件变成只读的。所以后面的再怎么循环录像，都不会覆盖。

　　如果把循环录像选择关闭，就只有一个大视频，有点颠簸，就把那么一大段视频锁定了，卡就满了，你就不能再继续录像，只能手动删除了。

　　一般公模的产品由于价格战的需要，不带这颗芯片。

　　其实这个功能在极端情况下才会发挥它的用处。那就是事故后车内的人都昏迷了，没有能力去保存或关闭记录仪。在没有被人发现前，记录仪一直录，有可能把事故的那段都给覆盖了。当然咱谁都不希望有此情况发生。


　　四、运动检测
　　运动检测功能开启后，当镜头前有东西移动时，当时的那段视频就会锁定，变成只读文件。类似G-sensor功能。行车过程中，这个功能一定选择关闭，否则你的卡里会保存一堆零散的视频碎片。那它做什么用呢？防盗。有的车熄火后，点烟器还是供电的，停车后，开启行车记录仪，一直再循环路，有人破坏你的车子，或许就能保存下来。出远门，家中无人，开启行车记录仪，一直录，有人进来就会保存。行车记录仪可以用电脑USB供电。


　　五、自动关机
　　自动关机，是指在机器不工作状态下，过几分钟自动关。录像的状态和回放的状态都属于工作，不用担心他自动关。比如你停车后，把卡弹出，然后下车走了，如果你的点烟器一直有电，那么行车记录仪没卡不能录，不能工作，但却一直开机。


　　六、屏幕保护
　　当你在录像状态，达到设置的时间后，就会自动屏保进入黑屏。这个时候，列位就会问，那我怎么知道它是死机了还是在录像呢？一般有个小孔，在有规律的闪烁蓝灯，就表明它在录像。那个一直亮红灯的，是显示车充在供电。

　　这个有什么用处呢？其实还是很人性化的。你在录像，而又不想让他人，比如城管什么的看出你在录像，会揍你啊。也可以进行猥琐的行为——偷拍



　　七、车内供电

　　熄火后，点烟器，有的车没电，有的车有点。熄火后，车顶灯是所有车型都有电的。但车顶灯是12V电压，因此接到车顶灯的大侠，必须要有一根变压线，把12V变成5V。否则就会烧坏机。


　　八、为什么会绿屏和花屏
　　跟内存卡有关，内存卡分为2速、4速、6速、10速；行车记录仪因为是视频，不像手机录视频的用法少，所以对卡的要求较高。720P要求4速卡，1080P 4速卡就吃力。

　　视频不停的往卡里装东西，卡的速度跟不上，前面的数据没写完，后面的数据又来了，所以前面的写多少算多少，就出现了不完整，于是花屏和绿屏。市面上的扩容卡，低速冒充高速卡的太多。所以卡一定不能乱买。


　　九、行车记录仪的电池为什么不像手机那样做大几千毫安呢

　　高温暴晒，温度能达到五六十度，大电池爆炸起来威力太大，所以就用小电池了。小电池就不会爆炸吗？答：聚合物电池遇到恶劣情况，只会膨胀、发鼓，但成本高。普通铝壳锂电池，就有爆炸可能性。

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　　科普完毕，选购行车记录仪究竟要注意哪些方面？

　　1.确定你要的款式
　　2.确定你要的牌子
　　3.确定你能接受的价位
　　3.1如果价格低廉，询问商家配置是否为NT96650+AR0030
　　3.2如果价格昂贵，询问商家配置是否为安霸/TI/富士通/索尼
　　4.镜头是否为玻璃材质
　　5.镜头真实角度为多少
　　6.屏幕分辨率多少
　　7.是否包邮/是否优惠什么什么的
　　除了最后一点外，选购行车记录仪只需要上述的6个步骤，只要您完完全全遵守这6个步骤，一定能选出心满意足的行车记录仪，祝君好运！

[[i] 本帖最后由 ldyysh 于 2015-3-29 19:06 编辑 [/i]]

标题

内容长见识了，大侠真有水平。正想买个呢。

买车配装置前是应该多了解一下，我当初就是随便在4s让人装的，老后悔了。

内容非常详细、非常全面的科普帖。感谢楼主。
虽然对行车记录仪方面不太了解，但平时也是关注手机、电脑之类的电子产品的。1200万像素的录像装置卖几十块，肯定是忽悠小白的。就手机来说，也就旗舰级的手机才能录制4K的视频，但是也问题多多。
对于电子产品小白来说，买某个电子产品之前，逛逛相关的贴吧是个不错的选择了。虽然贴吧里有坑人的，但不会整栋楼全是坑货。
其实有更容易的，不了解又没有时间了解，就上某东买。

介绍的比较详细，特别是关于芯片的品牌，最近正好打算弄个，没有行车记录仪遇到有些问题的时候是在说不清楚

很详细地说明 辛苦楼主的分享 可惜我买的比较早    :cake