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11家汽车品牌质量排行 日系车故障率最低[7P]

[font=Tahoma, Helvetica, Arial, 微软雅黑, 华文细黑, 宋体, sans-serif][size=16px]       现有的汽车市场中，以丰田、大众、通用为代表的大众化汽车品牌，车辆保有量无疑是最高的，其受众用户更是不计其数，因此大众化品牌所生产的新车质量尤为重要。近日，根据J.D. Power的统计，我们对丰田、大众、通用等大众化品牌在美的2015年新车质量表现进行了统计，相比2014年而言，大众化品牌今年故障率普遍降低。在品牌方面，属于美系品牌的别克每百辆车故障次数位列第一名，日系品牌则整体高于行业平均水平，之后是德系品牌。最后，韩系品牌在整体中新车故障率偏高，高于行业平均水准。[/size][/font]
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[font=Tahoma, Helvetica, Arial, 微软雅黑, 华文细黑, 宋体, sans-serif][size=16px]       最新的排名数据中，来自通用的别克品牌排名仍保持在第一位，每百辆新车故障次数控制在110次，可以说新车质量把控非常理想。此外，上升速度很快的有三菱汽车，在2014年它的每百辆新车故障次数为166次，今年则降低至140次，这也使得它的排名由原先的第10位上升至7位。相反，福特品牌在今年的表现并不理想，每百辆车的问题数在今年上升了48次，达到188次，一举超过了行业平均水平的147次。[/size][/font]
[font=Tahoma, Helvetica, Arial, 微软雅黑, 华文细黑, 宋体, sans-serif][size=16px][b]一、日系车质量排名靠前 三菱汽车故障率大幅下降[/b][/size][/font]
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[font=Tahoma, Helvetica, Arial, 微软雅黑, 华文细黑, 宋体, sans-serif][size=16px]      日系汽车品牌一直以来都是以油耗低与乘坐舒适著称，在汽车制造方面日系品牌更是狠下功夫。在最新公布的车辆可靠性报告中，日系品牌丰田、本田、日产、马自达、三菱的数值每百辆车故障次数均低于行业平均水准，排名也相对靠前，整体表现在行业中优势明显，这也从侧面证明了日系品牌对于车辆制造工艺上的追求。[/size][/font]
[font=Tahoma, Helvetica, Arial, 微软雅黑, 华文细黑, 宋体, sans-serif][size=16px][b]二、美系品牌通用故障率低于福特 福特排名下降4位[/b][/size][/font]
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[font=Tahoma, Helvetica, Arial, 微软雅黑, 华文细黑, 宋体, sans-serif][size=16px]       在美系品牌方面，每百辆车故障次数可谓呈现了“冰火两重天”的局面。通用旗下的两个品牌别克与雪佛兰分别排名第一名与第四名，其中别克品牌成绩仅次于豪华品牌雷克萨斯，这可能是很多消费者没有想到的。反观福特方面，在今年的成绩出现大幅度的下滑，由去年的140次提高到188次，这也直接导致了它的排名下降4位，这样快速的下滑相信并不是没有原因的。[/size][/font]
[font=Tahoma, Helvetica, Arial, 微软雅黑, 华文细黑, 宋体, sans-serif][size=16px][b]三、大众汽车排名无变化 故障率有所上升[/b][/size][/font]
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[font=Tahoma, Helvetica, Arial, 微软雅黑, 华文细黑, 宋体, sans-serif][size=16px]       在很多国内消费者的眼中，德系品牌车辆制造工艺一直都是最好的，相对应它的口碑也整体优于日系、德系等品牌。但是实际上，大众品牌每百辆车故障次数并不低，在本次排名中处于第9名的位置，与2014年排名完全一致。但是在分值方面，大众品牌今年每百辆车的问题数达到165次，超过行业平均水平的147次。[/size][/font]
[font=Tahoma, Helvetica, Arial, 微软雅黑, 华文细黑, 宋体, sans-serif][size=16px][b]四、韩系品牌故障率高于平均值 整体排名靠后[/b][/size][/font]
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[font=Tahoma, Helvetica, Arial, 微软雅黑, 华文细黑, 宋体, sans-serif][size=16px]        最后让我们再来看看韩系品牌，在本次的排名中韩系品牌分别为起亚与现代。其中起亚品牌故障数为158次，位列第8位。而现代品牌故障数则达到了188次，相比2014年提高了19次，在整体排名中位列第11位。不难看出，韩系品牌在大众化品牌车辆可靠性报告中的整体表现并不理想，处于行业偏后的位置。[/size][/font]
[font=Tahoma, Helvetica, Arial, 微软雅黑, 华文细黑, 宋体, sans-serif][size=16px]        随着国内汽车市场不断的成熟，消费者在选购车辆时有了更加理性的心态。大众化品牌正是由于保有量大，受众人群多的缘故，车辆的质量更更加重要。消费者在购买新车是，如可以更加理性的评判车辆质量水平，则可以尽量的避免购买后出现的诸多问题。[/size][/font]

我的福特啊，被长安毁没了。但我的福克斯开了三年了，还没有出现机械故障，运气还可以。

福特国内是被长安毁了，国外福特质量不算好但也不算太差，中游水平
日系在地球任何地方都很可靠
至于达众...国外排名常年处于后排

9年的本田飞度到现在16万公里，就换过轮胎和排气管（正常的保养不算）第一代的质量就是好。

其实日系车的品质和保障还是很好的，毕竟这么多年了

。。。。。论坛里的朋友还推荐本田的CRV XRV 不知道行不行 这样一看心凉了半截 不过本来对日本车就持保留意见 自从前几年有过抵制日货运动后 虽然不敢说从来不用 但是能不买就不买 o(︶︿︶)o 唉   这车想买的真老火

日系车没有大家说的那么差劲了，这是小日本没把中国市场看得太重要而已

抛开政治立场，就事论事，我觉得要为日本车竖大拇指。
日本车和日本人很像，不会太冒险（右翼除外），求的是稳定。
所以日系车一直喜欢用成熟的技术，稳定的配置。
就像普拉多，到现在还是四速变速箱，求的就是稳。
再说现在大行其道的涡轮增压和双离合，现在大众车快成标配了，
可是我们没见多少日系车有这两项。因为还不够成熟。
等这些技术成熟了，日系车肯定也会上的。

希望中国车也像日系车一样，稳扎稳打，在这个物欲横流的商业时代，做好自己。

说说心里话，一直都是觉得日系品牌在产品质控上应该做得还是不错的，但是现在看来，欧美系已经在逐步做得更好，我看过国外的质量报告，最好的是本田的，这是国内的么

日系车就是稳定性上差点 感觉有个坑车就要飞

这个建议确实要考虑,要说故障这种东西,最好没有.开的好好的,就行

我也觉得日系车质量最好，只是外形没有美系车好看，还有车身薄了点，车漆也很软，

你在日本本土买日系车，肯定没问题，不过在大陆买的所谓日系车，那就呵呵了

不是俺们不爱国，实在是国产汽车不争气，合资自主的完全是直接把国外淘汰的车型重新换标，在推向市场，完全没有创新能力。

日系车故障率低，但自车的安全系数不太高，维修成本太高，别发生事故，碰上就这坏那碎，碰个人本人没咋地，车前机器盖那个坑，要不是全险得让修配厂宰死，日系车买全险要不别买日系车。

还好没奥迪，我买车时，选了又选，就怕有问题，现在的车电器太多，又要减轻车身重量，能不出问题吗？

其实德系车在国内有些被神化的感觉，日系车无论是从使用经验还是，美国的消费者调查报告来看，长期使用的故障率都是最低的，一辆车可以做的很稳定耐用，是值得肯定的。

这个排行榜完全符合我个人的心理预期，贴近实际。。。。。。。。。。。

数据可以说明问题，国产品牌还需努力！

日本车有日本车的优势，但是安全性却是一个硬伤。总之，开日本车需要边开边祈祷！被动安全性即使没有人说的那么渣，但稍微大的碰撞，估计就只能报废的干活儿了。