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哈弗H7L/新款科帕奇 年内上市SUV前瞻[11P]

　长城哈弗H7L

　　上市日期：11月份

　　新车特点：配置丰富/2.0T+双离合

　　在2013年的上海车展上，哈弗发布了H7概念车，而时隔一年，厂家将其变为现实，将这款中型SUV呈现给了国内消费者。另外更让人欣喜的是，H7不仅有5座车型，还衍生出了车身更长的7座版本——H7L，“左右兼顾”，长城这回精准地把握住了市场需求。

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　　哈弗H7的前脸维持着新家族样貌，六边形进气格栅与大灯相连，下保险杠线条感丰富，整体看上去设计很精细且保持原创。这款车的侧面设计较为简洁，相比之下，H7L的C柱之后明显有加长的痕迹，侧窗面积更大，为第三排乘客留出充足视野。

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　　哈弗H7L的内饰拥有较强的高级感，中控台设计简洁，上面的木纹装饰条向两侧延伸，给人一种宽大的感觉。扶手箱前面有一个类似奥迪MMI控制旋钮，功能控制键坐落两侧。整体看上去，如果颜值指数用满分五分来评价，我认为H7L至少是4分起步。

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　　哈弗H7L的长宽高为4900/1925/1788mm，轴距2850mm，尺寸上与汉兰达接近。相比哈弗H7，H7L长度增加了188mm， 从而实现七座椅布局。不过经过实际体验，身高177cm的体验者在第三排的乘坐感受并不算宽敞，只能起到应急的作用。

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　　哈弗H7在配置上依旧保持了哈弗车型较为丰富的特点，诸如无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗、大尺寸触摸屏、电动后尾门、电子手刹、自动驻车、自动防眩目内后视镜、全景摄像头都能在车内看到，此外，厂家表示，H7L还将配备全液晶仪表台。

　　动力方面，哈弗H7L将搭载的是长城自主研发的2.0T发动机，最大功率231马力（170kW），最大扭矩350牛·米，与发动机匹配的是6速双离合变速箱。

　　点评：在目前中国品牌SUV中，哈弗无疑是老大的地位，从H6到H8、H9，我们能看到长城在品质方面的提升。此次推出的H7/H7L将填补H8和H9之间的空白，而售价也会在这两款车之间形成过渡。从其实力上看，哈弗H7L符合城市休旅SUV的定位，按照哈弗最新发布的红蓝标战略，悬挂蓝标的H7L将面向更年轻的消费群体。借助国内SUV市场快速增长之势，哈弗H7尤其是H7L的市场表现值得期待。

　　雪佛兰新款科帕奇

　　上市日期：预计今年年中

　　新车特点：外形小改/配置升级

　　随着越来越多7座SUV的问世，年岁已老的雪佛兰科帕奇或许已无法进入消费者第一选车清单，而新款车型的推出犹如厂家为科帕奇打下的一剂强心针，意在尽可能提升其竞争力。

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　　与老款车型相比2015款科帕奇在外观上有了一些小调整。前脸家族式上下双格栅由蜂窝式改为了锯齿形横条状，同时全新设计的前雾灯采用镀铬饰条与高亮底座。另外，尾部方面，新款科帕奇采用的是LED尾灯，排气管也由现款的圆形改为了方形的设计。

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　　车辆内部设计没有太多变化，而配置方面2015款科帕奇装有MyLink智能车载互联系统，中控台上的7英寸多点触控屏为操作窗口，实现双屏互动、智能语音和车载APP应用程序。

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　　2015款科帕奇的车身尺寸没有变化，长宽高依旧为4673/1849/1753mm，轴距为2707mm，相比对手虽然数据上不占优势，但经过实际体验老款车型，身高176cm的编辑坐到第三排，头部有两指、腿部有三指距离，用来应急使用还是没有问题的。

　　动力方面，2015款科帕奇全系配备2.4L Ecotec SIDI发动机，最大功率167马力，峰值扭矩230牛·米，传动方面匹配6挡手自一体变速箱。

　　点评：科帕奇主打卖点是性价比，毕竟目前市场20万左右的合资品牌七座SUV可选余地并不大，而这也是这款上市多年的产品在2014年还能有月均3000台左右销量的原因。鉴于只是改款车型，编辑认为2015款科帕奇的售价将维持老款车型20-26万元的指导价格区间。当然请不要被这个价格吓到了，为了走量，厂家和经销商势必还要给出几万元的优惠。

科帕奇牛车 如果有人买了其他人会恒惊奇 垃圾

哈弗感觉车型太多 换的太快 会产生选择困难  H6 H8 H9 又来个H7 太乱了 应该整合

国产车的质量已经大幅提高，进下来就是发动机和变速箱等关键部件的自主化了，没有心脏，只有外观山寨的国产车仍有很长的路要走。
工业是民族的脊梁，真心希望中国汽车工业能挺起脊梁！

　哈弗H5、H6在国外测评底盘的分数不高，H7能否有所改观，只能拭目以待。

雪佛兰的科帕奇以前只在爱情公寓的里听关谷神奇提到过，但不知道怎么样，估计也不便宜吧，哈佛H7不知道怎么样，H6倒是接触过，低速起来有点肉，只是一个城市suv，如果非要拿去越野真的不行。陡坡爬不上去。

可惜锐界、汉兰达贵了几万，要是便宜点就好了:teeth

前灯 做的还不错~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

由长城能看到国产汽车的长足进步，虽然还有很多不足，但是这是需要时间的积累的，不管怎么说支持下国产吧。

科帕奇没看出改款在哪里 发动机动力落后 变速箱顿挫感明显 油耗是硬伤 还是靠着大幅度优惠在分是市场份额 有意义吗

科帕奇不就是国外的大长城吗！:teeth

老款的科帕奇我开了两年，说实话表现只能说一般，空间是不错，但动力表现实在不行，国产的2.4根本拉不动这么重的车，油耗也是非常高。最早时候的进口3.6的科帕奇真心不错。如果科帕奇不像汉兰达一样有高排量的车，竞争力只能说一般。

长时间的suv和皮卡制作经验致使长城汽车在suv有很大搞头。就是车标难看

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