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上得厅堂下得泥塘 丰田新一代Hilux解读[26P]

[font=宋体, sans-serif][size=14px]有这么一台车，它已经卖出了超过1600万台，在世界各个角落都能看到，它能[url=http://product.auto.163.com/usefor-offroad/]越野[/url]，能拉货，能架机枪，能扔大海里还能跑，这就是[url=http://product.auto.163.com/series/16496.html#LT4001]丰田Hilux[/url]。它最近迎来了第八代[url=http://product.auto.163.com/]车型[/url]，虽然有的人觉得它样子有些娘炮，但是新一代Hilux正在向“上得厅堂，下得泥塘”的方向靠拢，越来越像一台没有盖的[url=http://product.auto.163.com/cartype/suv/]SUV[/url]了。
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■ [b]那些年我们见过的神车Hilux[/b]
Hilux从1968年诞生开始，就经历了种种神一样的经历，下面是怀旧时间。
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■[b] 造型变得娘炮？还是舒适化？[/b]
[b]A：更现代更舒适，设计取向各有所需
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新一代Hilux的外观和内饰造型确实[url=http://product.auto.163.com/series/2456.html#LT4001]城市[/url]化了不少，观感更为精细。造型这东西属于萝卜青菜（尤其是丰田车），至于大家喜欢哪种风格，请在下面的评论中自行排队。
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除开造型的变化，新Hilux的空间等方面也有改善，这样有利于提升乘坐的舒适性，相应的，舒适性配备也没有落下——比如双排车型就有后排出风口。
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总体来说，Hilux的内饰设计和舒适性配备都向SUV靠拢，如果行驶感受也变化的话，那真是没有盖的SUV了。
[b]四种动力选择，柴油机和变速箱都升级[/b]
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[font=宋体, sans-serif][size=14px]新一代[url=http://product.auto.163.com/series/16496.html#LT4001]Hilux[/url]具备四种动力，既有2.4升2GD-FTV和2.8升1GD-FTV两款涡轮增压柴油机，取代此前的3.0升柴油机，也有两款汽油机（与国产[url=http://product.auto.163.com/series/2232.html#LT4001]普拉多[/url]的基本相同）——2.7升2TR-FE自然吸气汽油机（具备双VVT-i，比国产普拉多更强）和4.0升1GR-FE自然吸气汽油机，以上动力分别搭配5速手动以及6速手动、自动变速箱，挡位数比老款[url=http://product.auto.163.com/]车型[/url]有升级（比如原款4.0汽油车型搭配5速自动变速器）。
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柴油机给予Hilux良好的牵引力，可以牵引[url=http://product.auto.163.com/series/3151.html#LT4001]350[/url]0千克的拖车，有效载荷也达到了1240千克，干活不费力。另外，新Hilux既有两轮驱动，也有四驱型号——后者不但有低速四驱模式，甚至会配备后差速器锁，四驱能力不可小视。
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■ [b]看家本领——可靠性如何？[/b]
[b]A：底盘和车架进行了强化，可靠性也经过严格测试[/b]
[url=http://product.auto.163.com/brand/1703.html#LT4001]丰田[/url]的工具车一向有变态的可靠性，这也是它们多年口碑的来历。新Hilux这方面也有望继承此前车型的优良传统，从目前获得的信息看，包括悬挂（主要针对四驱车型）、大梁都进行了强化，测试过程也符合丰田的一贯风格，可靠性依然值得信赖。
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■ [b]新Hilux会引入中国么？[/b]
[b]A：正式引入可能性不大，依然会有平行进口车型售卖[/b]
新一代Hilux将率先投放泰国和澳大利亚市场，在Hilux的六个生产国中，泰国工厂占据了70%的产量，澳大利亚市场上，Hilux更是最畅销的车型——相当于美国市场的F-150。对中国市场来说，丰田把这款皮卡正式引入的可能性并不太大，毕竟中国用户对于这个价位的皮卡车型接受度还是比较有限的，所以新一代Hilux作为平行进口车销售的可能性更大，您要真是中意它，估计买到也不是太困难的事情。
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[b]结语[/b]：丰田新一代Hilux在外观、内饰和动力层面都有不小的变化，同时底盘、空间的设计取向也更偏向舒适性，当然，Hilux的可靠性也是其纵横半个世纪的拿手好戏，看来在这个市场，Hilux还会延续它的传奇。
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[[i] 本帖最后由 lelezht2 于 2015-5-26 17:34 编辑 [/i]]