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国内改装车设计将何去何从

对于新车来说，现在已经出现了不同与以往的火爆局面。这是因为，各个企业注重新车的推出，更多的是从竞争角度考虑，生怕稍有松懈就会被竞争对手甩的远远的。而与推新车同样重要的二手车以及改装车，在国内并未受到足够的重视。这不仅表明了新车市场的配套发展明显不足、也从另一个侧面反映出国内汽车文化发展的相对单薄。
就拿改装车这一块来说，在发达国家可以说已经达到了很高的程度。这不仅体现在，消费者改装的层次较高、也体现在消费者的踊跃方面。而国内，却仍然发展的并不好，尤其是普通消费者对汽车改装的理解不够，很大程度上限制了改装车的发展。像国外的改装车，不仅会在整体上超过新车的效果、而且也在很大程度上更具有着自身的设计风格与传统特色，这就决定了改装汽车能够提升汽车文化的丰富与拓展。反观国内，改装车常常处在一种各自为战的状态之下，如果不是为参赛所用的改装车，很大程度上就是所谓的形式翻新而已。为此，这就不能不从相应的管理缺失以及企业的重视程度不足上找原因了。


如果说，改装车是消费者的自愿行为的话，那么，更需要行业对这样的消费进行必要的保护与引导才成。特别是，在改装车方面存在着原车的变化以及相应的安全问题，这就需要在改装车定型以前，有完备的法规以及企业的标准支持才成。谁都知道，国内改装车，在通常情况下，国内可分为两种个不同的状况，一是专门生产汽车的厂家进行改装，在国内鉴定合格的发动机、底盘与总成，重新设计设计、改装与眼车型不同的汽车；而另一种，则是为了某种使用目的在原车总成基础上，做一些技术改装。前者是私家车消费的改装、而后者则是一运动为目的的改装。现在看来，运动车型的改装随着国内赛车运动的普及越来越高，改装则越来越兴隆；而私家车改装，则呈现出越来越下滑的趋势。
    就拿国内现行的车辆改装问题来讲，虽然也出现了一些专业改装机构，但对于改装车的推出，很大程度上还是过于依赖与模仿占到主流，而自身的突破与创新少之又少，这就在很大程度上决定了国内改装车的诸多不足。而在这种情况下，相应的政策，又是处在讳莫如深的状态，这就是消费者的私家车改装，陷入到一种该不如不改、多一直不如少一事的状态，所以，真正推动改装的大环境也就荡然无存了。一来二去，不仅会越发减弱了消费者对改装车的信心，同样也在很大程度上使国内改装车停滞不前。
也可能是由于整体改装的需求不足，这也就造成了改装车设计的局限。按理说，改装车的推出，最重要的是超过原有车型所形成的设计印象与制造技术，只有达到了这样一个标准，其改装车才可以说具备了改装的效果。而国内的一些改装车，除了会增加一些国际常见的改装附件以外，几乎难有什么自身的新设计与新制造，这就会被消费者认为改装车所面临的收费，存在着更多的不合理问题。由此就不难看出，新改装车在国内正处在越来越难的发展环境里。要想改变这些不利于改装车的问题，既需要政府给予足够的政策倾斜加以推动，更需要企业给予配合，这样才能够是改装车更好地发展，除此以外，别无他路可循。
    客观地讲，针对国内汽车的发展，不仅需要多元化的制造、更需要多元化的消费。这就需要，在管理上形成对改装车发展的重要推动力，在企业方面更好地出台相应的标准，这才能使改装车创造出很好的发展环境。同样，在诸多改装价格上，也需要从支持与发展角度上加以规定，这样才会对消费者有足够的吸引力。如果，我们的改装车没有自己的设计风格、欠缺必要的安全保障，只是以赚钱为目的进行改装的话，那么不仅仅会使改装车的发展停止不前，而且也会使整体的汽车文化发展举步维艰，这就需要从上到下都对改装车有一个积极的态度才成。否则，一但失去了改装车发展这条腿，国内新车的发展也会或多或少的受到影响。

国产改装现在越来越强大了，主要看价格，有些车改装的还是不错的