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【摩托】淘宝有售国产3万元以内及左右的小排量仿跑款（含山寨车）小介绍(三)[32P]

品牌小排跑车150篇放完，250篇开始更新

上面说了这么多的作坊产品，只是给大家对目前淘宝有售的廉价可上牌上路的仿跑作坊（含少数正规厂商产品）提供一点初始认识，具体的心理比量最好亲自在淘宝和摩托车贴吧论坛上走访了解一下，毕竟理解上的偏差总是有的。事实上，可以负责任的说，以上这些仿跑以及相当一部分淘宝上销售的太子、街车、mini、越野（有合格证可上路）、踏板等汽油机摩托车产品都是专供国外市场的。以南美和部分东欧国家为主，近几年随着非洲部分国家经济快速发展也在这些地区拓展了市场（但东南亚还牢牢攥在鬼子手里，欧洲人和中国人打进去不容易，印度也是一支可观的亚洲摩托工业力量，但市场主要还是在其国内），针对这种市场特性，有两点可以肯定：1. 这种车主打休闲，性能上不了大台面；2. 造型设计泛大众化，鲜有亮点。加上频发的小问题，难以让不以改装为目的、追求稳定质量和实际道路表现的车友满意。所以—— ——今天介绍的主题就是《3万以下小排仿跑》的【品牌篇】
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在开说之前说明一点，目前国内有售的品牌仿跑类型包括独家、合资以及极少数的纯外部进口产品。虽然合法进口的街跑车型在淘宝上因为渠道复杂而极为少见可以基本忽略，但是由于一个厂商一山头，加上发售年代的差异，实际可列出的车款远比上面2楼要多得多……限于本爬的精力和了解程度，在此仅对我比较熟悉的部分进行详细描述，所有评论仅代表个人观点，其余的还望大家自己根据列出的品牌多去了解。包涵包涵~~~~~

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150cc排量篇
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Part.1
隆鑫GP150

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（图片来自网络）

  GP150技术参数
  发动机类型 单缸、四冲程、风冷 整车长×宽×高 1980mm×700mm×1080mm
  排量 149.0cc 轴距 1340 mm
  缸径 × 行程 62×49.5mm 座高 780 mm
  压缩比 9.2:1 最小离地间隙 160 mm
  最大功率 8.5kw/8000rpm 净重 125kg
  最大扭矩 10.0N.m/5500-6000rpm 制动（前 / 后） 碟式 / 碟式
  传动方式 链传动 前轮胎规格 80/90 – 17
  启动方式 电启动 后轮胎规格 110/80 – 17
  点火形式 C.D.I 油箱容积 16 L
  档位 五档 最大载重量 150 kg
  怠速 1300 rpm 最高车速 95km
  发动机机油量 1 L 电瓶规格 12V 7AH

这是国产入门小排当中发行年代较早的一款，国三标准，因为发动机技术规格一般，属于目前150cc仿跑&准跑车型当中排位居下的一款。车体紧凑较窄，两翼包围外张幅度很小，由此带来的减阻效果不错，但是棱角太过分明平板的外部造型以现在的眼光来看保守了一些，极速水平也不高，最大功率只有8.5千瓦，与较细的轮毂标准也算相得益彰，但胜在油耗比较低。淘宝售价9000±人民币。

综合评价：属于外形和性能皆不突出只有质量还好的一款车，中规中矩的入门档车。唯一的优势在于标配了倒置减震。因为价格在品牌车中很低，有不少车友买来利用它还不错的车架和减震进行改装。这是摩托车吧一位动手能力极强的车友的改装杜卡迪外壳+踏板液晶表（比较炫）纪录和试车视频。

链接：[url=http://tieba.baidu.com/p/3031780059]http://tieba.baidu.com/p/3031780059[/url]

视频链接：[url=http://tieba.baidu.com/p/3031780059?see_lz=1&pn=1]http://tieba.baidu.com/p/3031780059?see_lz=1&pn=1[/url]

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Part.2
宗申越影zs150

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（图片来自网络）


宗申 越影ZS150-38C 参数
发表上市时间： 2011-1-1
实际排量： 149CC
在产/停产： 在产
缸数： 单缸
长×宽×高（mm）： 2008×720×1100
冲程： 四冲程
轴距（mm）： 1350
冷却方式： 风冷
制动方式： 前后碟刹
最大功率（kw/rp/m）： 10.8/7500
最大扭矩（N•m/rp/m）： 15/6000
启动方式： 电/脚启动
轮辋： 铝轮
前轮规格： 90/90-17  
后轮规格： 110/80-17
油箱容量(L)：15L


这是宗申2011年推出的一款150入门跑车，但是配用的发动机水准一般，极速实测在105——110公里/时左右，造型也相对比较保守。倒置减震标配，仪表和上一楼介绍的地平线R2是同一款。风挡和车体流线处理得不错，但是震动比较大。故障频率和GP总体持平，造型个性化水平不错，但保养要求稍高。作为入门级跑车爆发力一般，但线性加速能力还算是不错，复合宗申系发动机的特点。总体而言乏善可陈，淘宝售价10000±人民币。

综合评价：很不熟+很少见+有点老的一款车。厂商自己对这款车的态度也很奇怪，在目前国内市场小排量仿跑&准跑和NK车型大行其道的情况下完全没有对它进行升级再推出的意思，淘宝上目前好像也只有一家在销售。很有点姥姥不疼舅舅不爱的意思。。。

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Part.3
春风夜猫150

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[img]http://img.cjdby.com/data/attachment/forum/201501/15/120100a7yxvy17t066pttv.jpg.thumb.jpg[/img]

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[img]http://img.cjdby.com/data/attachment/forum/201501/15/120102lx3gjkz23gz392xl.jpg.thumb.jpg[/img]

[img]http://img.cjdby.com/data/attachment/forum/201501/15/120106joo8943f25sf12t9.jpg.thumb.jpg[/img]

（图片来自网络）

夜猫CF150-2C参数（电喷版）
长×宽×高：1920 mm×705mm×1100mm
轴距：1310mm
座高：800mm
离地最小间隙：200mm
整车整备质量：138kg
综合油耗：2.2 L
最小转弯半径：5m
燃油箱容积：13 L
前轮辋规格：1.85×17  
铸铝 后轮辋规格：2.15×17  
铸铝前轮胎规格和气压：80/90-17  44S  175kpa  真空胎
后轮胎规格和气压：110/80-17  57S  225kpa真空胎
前制动系统/制动方式：液压盘式  手动
后制动系统/制动方式：液压盘式  脚踏
最高车速：115km/h   
发动机型式：单缸、水冷、四冲程、顶置凸轮轴 排量：150CC
缸径×行程：57 mm×58.6mm 压缩比：10.5：1
点火方式：ECU
起动方式：电起动
润滑方式：压力与飞溅
燃油系统：电子燃油喷射
变速方式：国际6档
最大输出功率：10.5 kW/9000rpm
最大扭矩：12.2 N•m/6500rpm
离合器型式：湿式多片式
传动系统：链传动


春风夜猫是春风前几年推出的一款入门级准跑车，流线和发动机设计上参考了通过参加全国公路摩托车锦标赛（CRRC）积累的经验，属于目前市售仿跑车型里中高转提速水平和极速水平位居前列的一款，综合表现突出，2012年前更是纯国产小排准跑车级别当中的霸主级产品，各部分细节的配置标准不低，大型碟刹盘和铝合金后平叉是典型代表。但是价格同样也很突出……当时一度达到了国产车型中比较少见的13500元。到了现在，淘宝市售的夜猫电喷版本（CF150-2C）还在12200±，化油器版本（CF150-2B）也达到了11500±。最初有轮胎较细的诟病，但是2012年后淘宝上已经有大一号后胎的版本出售。质量也很不错，但是单缸车怠速固有的突突声、正置前减震和前脸整流罩棱角的淡薄突兀感始终未曾改善，估计已经将绝大部分注意力放在NK市场上的春风不再想在这款3、4年前发行并且价值挖掘殆尽的小排跑车上下更多的功夫了。

综合评价：因为这款车在技术和配置平衡上和速度潜力上的挖掘程度较深，加上发动机特性和标配的车架尺寸、轮毂宽度尺寸使然，不适合喜欢深度改装的车友。不过对于刚开始玩跑车想避免麻烦又追求速度的车友来说则恰到好处，尤其是电喷版本不需要针对地区和气候对化油器进行仔细调校，复合初学者“傻瓜操作”的要求。价格虽然略贵，但是品质值得。

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Part.4
望江战斧WJ150R

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[img]http://www.nieyou.com/img/2.php?p=http://i4.tietuku.com/cb517522a306f772.jpg[/img]

（图片来自网络）

望江战斧参数
长×宽×高：2050mm×770mm×1200mm
轴距：1350mm
离地最小间隙：140mm
整车整备质量：144kg
燃油箱容积：13 L
前轮毂规格：110/60-17  
后轮辋规格：140/60-17
轮胎类型：真空胎
前制动系统/制动方式：液压盘式  手动
后制动系统/制动方式：液压盘式  脚踏
最高车速：115km/h   
发动机型式：单缸、水冷、四冲程、顶置凸轮轴 排量：150CC
缸径×行程：57 mm×58.6mm 压缩比：10.5：1
点火方式：ECU
起动方式：电/脚起动
润滑方式：压力与飞溅
变速方式：国际5档
最大输出功率：8.6 kW/8000rpm
最大扭矩：11.0 N•m/6000rpm
压缩比：9.2:1

难以评价的车型……轮毂是地平线同款，车头设计和仪表与ZS150相似，发动机也一样默认带有脚启动，轮胎和默认配置的双前碟刹、倒置减震是亮点。不过也是唯一的亮点……较宽的车身带来的骑行感更接近真正的小排跑车，但是掩盖不了这台车各部位细节散发出的浓浓仿跑气息……发动机有限的功率带来的是比较肉的提速感和低油耗，和目前一线同排量的NK街车的极速都无法相比，比较勉强的可算是运动车型。但因为只能算是中等偏上的质量，性价比和高配版的地平线之间至多持平。淘宝售价9700—11000人民币之间。

综合评价：华而不实，买来改造的性价比不如地平线系列，是一款不太容易找到显著长处的车。
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Part.5
力帆KPR150

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[img]http://www.nieyou.com/img/2.php?p=http://i4.tietuku.com/8cdad634d8724c5e.jpg[/img]

[img]http://img.cjdby.com/data/attachment/forum/201501/16/194007cszm9imctckzu6iu.jpg.thumb.jpg[/img]

（图片来自网络）
力帆KPR150车辆参数
发动机型式 水冷 单缸 四冲程
缸径×行程 58.5mm×55.6mm
排量 149mL
压缩比 11.4：1
实测最大功率 11kW （8500 r/min）
实测最大扭矩 14 N m （6500 r/min）
离合器型式 湿式多片式
点火方式 DC-CDI
启动方式 电启动
润滑方式 压力+飞溅
润滑油总容量 1.2L
配气方式 顶置凸轮轴
变速器型式 六挡常啮合齿轮式
传动方式 链传动
长×宽×高 2060mm×760mm×1105mm
最小离地间隙 150mm
轴距 1330mm
最小转弯半径 2430mm
方向把回转角 （左右）36°
整车整备质量 150kg
最大载质量 150kg
燃油箱容量 14L


嗯。。。以上内容来自百度百科。我刚才去百度图片上搜索KPR150，但是基本上在车店或者车主家拍到的实车图片基本在前两页找不到，全都是美化过的或者非市售涂装的形态，是该说力帆的公关太强大了还是这款车现在的销量还比较需要公关呢。。。

言归正传，从技术参数上来看，这款车无疑是夜猫诞生之后国产车中另一款良心的且参加过国家级正式公路赛的准跑车（14年的成都站冠军）。各项标准都是参照真正的赛道标准设定的，虽然车子的发动机来自街车版的KP150，但是电喷水冷六档一样不少，经过厂方调整，功率基本都已经被榨出来了，不过反过来带来的就是低速性能的平庸。车身流线与轮毂宽度以及坐姿活动区间都是经过专门实验后设定的，跑速度比250级别的地平线系列的线性加速能力强得多。是一款确实能作为跑车来玩的小排车型。淘宝售价普遍在11800元左右。而且和春风夜猫一样，能得到力帆售后在故障方面的协助。综合表现相当不错。不过值得注意的一点是，它和夜猫一样无论赛道版与否都选择了不能进行手动调节的正置减震，不知道是不是从整体骑行感受上考虑的。

另附优酷网上Bigtoy的评测视频：
[url=http://v.youku.com/v_show/id_XNzYxNzI3MTUy.html]http://v.youku.com/v_show/id_XNzYxNzI3MTUy.html[/url]

综合评价：这款车是去年刚推出的新车，仅从性价比上来看12000不到的价格买到这样一台准跑小排是相当合适的。不过相对来讲比较诡异的是，无论是贴吧还是搜索引擎很少能找到这货的骑行报告... ...从KP发展到KPR，力帆对自家NBF150水冷发动机的挖掘无疑很彻底（相反春风则是用夜猫的发动机降级改装后配给了最近很火的街车CF150nk），但是根据目前的情况，建议对本款有兴趣的车友还是多观望一阵，等骑行报告多出来一些再下决定比较好。品牌车的优点之一，就是不必担心它会因为上市时间久了而发生显著的简配。


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250cc排量篇
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Part.1
新感觉250

[img]http://img.cjdby.com/data/attachment/forum/201501/16/202116qbue4najbnaewjbn.jpg.thumb.jpg[/img]

[img]http://www.nieyou.com/img/2.php?p=http://i4.tietuku.com/5df1217489e39489.jpg[/img]

[img]http://www.nieyou.com/img/2.php?p=http://i4.tietuku.com/71478881b7893eb2.jpg[/img]

[img]http://www.nieyou.com/img/2.php?p=http://i4.tietuku.com/abe98961a5ab0089.jpg[/img]

（图片来自网络）

XGJ250-21主要技术参数

发动机型号 165FMM（CBB250）

排 量  223 mL

最大功率  12 kW（7500 r/min）

最大扭矩  18 N•m（6000 r/min）

压缩比   9.6︰1

启动方式  纯电启动

变速方式  常啮合5挡国际挡

悬挂系统  （前）正立式前叉

          （后）单筒减震器

制动型式  前后均为盘式

车架型式  管板式双翼梁结构

油箱容量  13L

长×宽×高 2000×690×1075（mm）

轴 距   1340 mm

座 高   810 mm

整备质量  149 kg

离地间歇  150 mm

最大载荷  150 kg

轮胎规格  （前）110/70-17（2.75-17）

             （后）130/70-17（3.75-17）

新感觉250这款车自从上市之后就很能吸引眼球，而且已经吸了2年了……不枉它1:1仿制2010版雅马哈YZF R-125小排的漂亮外形，饱满浑圆的前车身轮廓和简洁高跷的尾部看起来跑车感十足，这一点也是XGJ250最赚人票子的地方。不过这款车的内部说实在的做得比较不用心，正置减震不说什么了，初版的XGJ250后视镜设计有问题，排气外壳是非金属的，因为都是外伸部件因此永久了易松动，虽然采用了时髦的液晶仪表，但是居然是没有档显的。。。不过塑料的双层防摔油箱可圈可点。幸好到了Block2和Block3版本改正了这些问题，新春版使用了氙气高亮灯，并且增设了可选的油冷版本。但是有一点比较尴尬，这款车外形虽然一眼看上去让人想犯罪，But，它的所有版本使用的都是和地平线风冷高配版本一模一样的CBB250小链单缸风冷发动机（油冷版使用的是附加的改装组件，成本很低，淘宝有售的300元左右），实际排量223cc，“可喜”的是，这款机器的输出功率和扭矩比原版R125使用的水冷发动机高，分别为【12千瓦 ：11.1千瓦】和
【18N ：12.24N】，虽然重量也比原版有所增加，对比达到了【149公斤 ：126.5公斤】抵消了一部分输出的优势，使整车的最高速度仅比R125略高出10--15公里/时，而且热衰减比较严重，和地平线的CBB长时间奔跑后一样有着怠速虚升的情况。但仅就性价比来说，这个标准还是可以接受的。淘宝售价基本分为13800和15800两个版本，也有14800打差价的。

综合评价：机贼啊。。。。这车配置其实很低，但是卖相太好了。所以一方面卖出去的车很多，而另一方面脑袋凉了以后卖二手车的人也不少。。。。所以如果有意玩这款的车友可以去贴吧和淘宝二手找找同城或者同省能过户的卖家，比新的便宜很多，说不定成色还非常新。另外，因为人民币升值而日元贬值的缘故，这款车的原版——雅马哈R125水冷单缸跑车目前海购正版新车价格已经降到人民币3万左右了，而欧版配置较高的版本则在3.6--3.7万左右。有心玩原版的车友可以观望一下。


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Part.2
鑫源XY250-3

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（图片来自网络）

鑫源 爱跑XY250-3 参数

排量（cc）： 250
在产/停产： 在产
缸数：1
长×宽×高（mm）： 2050×800×1120
冲程： 四冲程
轴距（mm）： 1400
冷却方式： 水冷
座垫高（mm）： 780  
制动方式： 前碟后碟
最大功率（kw/rp/m）： 18.5/8500
离地间隙（mm）： 150  
环保标准： 国Ⅲ
轮数： 2
启动方式： 电启动
轮辋： 铝轮

这是市面上相对比较冷门的一款车，发动机的参数数据没有找全，但是据说使用的是宗申近几年的国产良心单缸水冷通用发动机NC250，功率高，爆发力强，但仍然是主要用在越野车上的。牛逼的发动机和标配的倒置减震以及大直径双盘前碟刹都增强了这款车的含金量。较为粗壮的车身和两侧包围参考了日韩系车型较多，头灯形状比较有特点，侧边的排气使用了仿川崎的分立双口排气。前部为双碟刹，不知道淘宝上目前在地平线R2的2014年末款式上泛滥的仿川崎排气不知道是不是作坊们给这货代工的时候流出了设计图造成的。。。不知道是因为鑫源是把它作为外贸车型还是因为车型本身上市时间不够长，所以车子评测在网上出奇的少。淘宝售价从13600到19000不等。

综合评价：车型知之甚少，但是NC250还是值得信任的，这款发动机在淘宝裸机售价已经达到了5000块，加上有水冷组件，配置和技术水平较高，以风冷车为主的低端玩家中少有人问津。在送往日本评测的时候得到了职业车手的良好评价，不过也只是在单缸领域而已。。。但在有着将越野车的动力安到街跑上这种恶习的我国大陆，这已经是非常不错的配置了。

[[i] 本帖最后由 gsjdgh 于 2015-6-20 13:36 编辑 [/i]]

国产车，为什么总是那么的难看，算不说性能，就单看样子也真的看不下去了！

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