飞影 2015-7-10 07:18
车的毛病多少取决于它主人对它的投入有多少，勤检查，按时保养毛病怎么会多
ml2247795 2015-7-19 14:08
不知道是不是因为汽车市场大环境的问题，这些年德系、美系车子的质量越来越差了，可以说厂商为了省成本，抠到令人发指的境界了，polo，嘉年华，晶锐这些车子的后防撞梁都没了，嘉年华更是连车门内的防撞梁都换成了一根加强筋，反观日系车子，虽然皮还是那么的薄，不过态度是好了不少，该有的都有。
ll95 2015-7-19 16:27
坐上车就会有感觉的，日系车比较飘，德系还是敦实一点。
mogui2425567 2015-7-22 13:39
日本车是所有车系里毛病最少的！这是不争的事实！也不是什么秘密！但是这里有一个问题！其他车系的车的发动机！你只要保养的好！没有碰撞！跑100万公里没问题甚至更多！在上海的出租车大多是帕萨特！下线的车你去看他的表都是99万公里！要不是8年强制报废！它还能跑！我在西安就见过6年跑了100万公里的还在服役的桑塔纳！从认识车到现在也有20几年了就没见过能超过60万公里的日本车！不是日本车的技术达不到！而是日本人在生产车的时候发动机材料的疲劳度就定在60万公里！你保养的再好！都没有用！外表和内饰跟新车一样！只要发动机超过60万公里！就趴窝！这就是日本人造车的理念！日本还有一项出口原则！就是所有的产品都分为3个标准！上 中 下 ！不管是什么产品！上等品一定是他们国内自己用的！中等品出口到欧美等多家！下等品才出口到亚洲等国！特别是中国！这就是大家在买日本车时总听说要买 美版 或 中东版 的！但是大多数人都不知道为什么！
mogui2425567 2015-7-22 13:49
补充一点！！！其他车系的车不管你跑多少公里！发动机趴窝了是可以修的！修好了还能跑！当然有没有修的价值咱先不说！但是你只要修好了他就能跑！！但是日本车！超过61万公里的发动机！是不能修复的！只能换！！！这里说的不光是发动机！车上的任何零件都有他的疲劳度！！！就是说一台日本车的发动机跑到60万公里了！就只能换一台发动机！但是其他零件也是要换的！
以上只是本人对日本车的认识！！真的没有见过能超过60万公里的日本车！谁家要是有超过60万公里的日本车！欢迎拿出来我们大家一起讨论学习一下！谢谢！
kellermac 2015-7-22 15:09
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dizhu123 2015-7-22 15:48
日系车安全性方面的配置在国内简配这个是肯定的，比如思域等国外后防撞钢梁都是有的，但是因为中国的法规问题都减配了，而这方面欧洲车会相对好一点，安全性方面简配的很少，大家看看卡罗拉和速腾配置就可以知道，esp卡罗拉只有高配才有，而速腾是全系标配，这点还是可以看出问题的。不过日本车小毛病少，省油这几方面的确做得比欧美车好。
shelang182838 2015-7-22 17:07
不过现在国产车也起来了，大家也可以支持一下试试呀
bobopo 2015-7-22 17:13
这个不可信啊，我感觉还是喜欢德国车:sleep :sleep
weilincong 2015-7-26 18:58
楼主其实不明白一个道理，真正高速上发生车祸时什么钢板厚，什么好车都没用。如果是低速时发生事故就可以体现出这些问题，比如说同样刮擦,好的车就没什么问题
精灵舞者2010 2015-7-29 10:48
没有绝对的，只有相对的，德系宝来就没有后防撞钢梁，而新卡罗拉就有，但是新宝来比c要便宜一两万，配置还要多些，与实际听说的恰好相反
2284367827 2015-8-4 21:20
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hero1986sh 2015-8-5 07:27
汽车安全性是第一的，其他的不是大问题就行了。德系完胜日系
zoxicuv 2015-8-8 23:05
德系车注重安全性还是驾驶性，日本车相比之下就更注重经济节能了。不要光看毛病多，德系车和日系车相撞的话，那结果不言而喻。
glaiveglaive 2015-8-8 23:12
其实我觉得 没有什么车是绝对安全的。都是在一定条件下的相对安全 考虑速度和事故对方的情况。而且国内的用车环境其实也比较容易让车辆的小毛病暴露的多 不论什么系的
minaki2014 2015-8-11 23:18
真要碰撞，任何车都不保险。但是一般情况下德系比日系更皮实是不争的事实。
mogui567 2015-8-12 15:56
德系车一般技术都比较成熟！没有那么多被召回的！日本车虽然很经济！但是也太坑爹！
ABG129 2015-8-13 14:52
反正现在的大众车小毛病确实不少~新款polo竟然没有后防撞梁！
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