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被冷落的太陽神之子 大眾輝騰的未來暫定[6P]

一大哥买了辆辉腾，开进加油站准备加油，一不留神，加油小妹的93号枪就对准开加了，大哥汗都下来了，吼到”我是要加97的，谁让你自作主张加93了。" 小妹好心的回说：“大哥，帕萨特加93的绝对没事，我每天都加多少帕萨特，93的省钱，不是奔驰宝马没必要加97。”此时大哥已经哭晕在座椅上……
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当然，这只是个搞笑段子，大家不妨一笑了之。但也说明辉腾在许多中国人的心目中的地位究竟如何。但更重要的是，许多人并不知道，辉腾在全球最大的市场恰恰就是中国。而在上月，大众还特地为中国推出了2015款车型，也算是这款早就应该进入换代期的车型做最后努力。
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但哪怕它是“大众教父” 费迪南德·皮耶希的得意之作，也是大众打造品牌战略的重要产品。在销量低迷，与传统ABB豪车相比又太过低调内敛的当下，辉腾究竟有多少存在的意义呢？
从0.1毫米到300公里/小时
这款皮耶希的得意之作满足了来自这位前“老大”的各种苛刻的要求，“在外界环境50摄氏度的高温状态下，以300公里的时速行驶24个小时，仍能够保持车内温度恒定在22摄氏度。”只是其中之一，最终大众汽车为辉腾开发了一系列新技术，并注册了100多项专利，包括V10 TDI和W12发动机、全新开发的六挡自动变速箱、创新的无直吹风四区域空调系统、空气悬架、4motion四驱系统等。
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每一辆从德累斯顿透明工厂下线的辉腾，车身从前到后的误差不超过1毫米，木饰件的厚度也精确到1毫米。整车部分由手工打造，不禁让人想起劳斯莱斯和宾利的制造流程，它诞生于梦幻般的透明工厂，代表了大众的最高水准，在工程技术上完全达到了豪华车的标准。
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太阳神之子的无奈
Phaeton是希腊神话中太阳神赫利俄斯(Helios)之子。在希腊神话中，太阳神赫利俄斯的儿子辉腾一直梦想驾驶父亲的太阳战车。然而，他没有能力驾驭这辆辉煌的战车，也无法控制狂奔的战马。最后，众神之父宙斯将战车拦住，救下了年轻的辉腾。Phaeton的原意就是"耀眼"、"光芒四射"，可见大众汽车以此来命名这款豪华轿车的用心良苦。
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然而，辉腾的市场表现却犹如神话故事的现代版。据统计，2013年辉腾全球销量5813辆，约为同期S级，7系和A8的十分之一，受欢迎程度远比不上BBA。
执着还是固执？
对于普通的汽车，经历了一次中期改款后就意味着新一代车型的推出，而辉腾自2002年正式量产上市之后，经历了3次改款，总算找到了一个强有力的支撑点，那就是精美的内饰和做工，这点往往能够和宾利相媲美。今年已经是辉腾的第13个年头，三次该款的重点也仅仅放在内外饰的重新调整上。
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现在，随着皮耶希的离开，大众到底是对于辉腾的态度究竟如何无法猜测。有说要停产的，有说要关闭透明工厂的等等谣言满天飞。但最近，大众汽车的首席开发工程师Heinz-Jakob Neusser终于承认正在开发新一代辉腾，新一代的大众辉腾车型将会基于新款奥迪A8车型进行开发。由此而进行的大众“双旗舰”战术，将对奔驰、宝马产生多大的影响力，我们拭目以待。

个人认为：
大众辉腾吃亏就吃亏在那个不上档次的 “ VW ” Logo上！
应该学一学鬼子的丰田日产本田
为辉腾新设一个专用的Logo
丰田是“凌志（雷克萨屎）”，日产是“无限（阴菲尼迪）”，本田是“讴歌（阿苦拉）”
:teeth

楼主的经历肯定不止一个人，感觉辉腾外观低调的有点太过分了，不愧是伪装专用车

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见过很多公司老板开辉腾，经验丰富的司机一眼就能看出是好车，高档而不张扬，车的内饰还是很豪华的，

[quote]原帖由 [i]宣泄时尚[/i] 于 2015-7-7 15:26 发表 [url=http://174.127.195.171/forum/redirect.php?goto=findpost&pid=109417034&ptid=6371055][img]http://174.127.195.171/forum/images/common/back.gif[/img][/url]

那都是子品牌，名义上不是一个公司 [/quote]

可以借鉴嘛
“辉腾”也是子品牌啊

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个人很喜欢辉腾的就是买不起，不过支持一下也是好的感觉它的用心良苦真的不输其它的车可能是推广的时间和方式不够吧，真的有很多人还不知道它的存在呢

其实现在好多有钱的人都是很低调的，反倒是那些半瓶子咣当的那些有点钱的人张扬了，起步都是路虎，卡宴级别的车。只不过这个车太过低调以至于我在路上基本都很难碰见这车，虽然中国是他最大的市场，就像上次我和老板去泡馍，旁边一位哥们问我这车得十几万吧，看起来比金杯要大些。你要给他怎么解释我开的是埃尔法。提车加完钱办好手续100个开外了，只有司机和老板知道大面包和辉腾的好，辉腾就不一样了，没落的太阳神之子。

辉腾其实不错，车看着大气干净，内饰也好，就是面子上不来，在中国很多地方都要面子的:teeth

辉腾就是吃亏在这个“大号帕萨特”上面，外观实在太不起眼，完全不能体现自己上百万的价格，在中国这个高富帅以外表取胜的国家，实在吃亏啊。

现在中国很多喜欢内敛的老板都坐这个车。本人一看到这种车一般都离远点:teeth

不好卖总是有原因的，做生意低调是没有前途的。不要老是拿低调说事！

标题

辉腾，低调的奢华，评价，外观加长版帕萨特，内饰，非常豪华，发动机低调，轮胎低调，这个车就是一种低调的表现啊

辉腾太低调了，这个是事实，不过你也要这么看，还是有部分人真的是喜欢低调的奢华，就像楼上有朋友说的，有两个钱的人巴不得全世界都知道他有钱，而真正有钱的人，他不需要这些东西证明他有钱。

辉腾一台不知道怎么评价的好车！豪车的价格！老百姓只认识桑塔纳的标志！

辉腾这车很好，可惜外形太保守，更新换代也太慢。

回复 1楼 的帖子

车是好车，而且和宾利是同样的平台，但是太低调了:excellence

有幸坐过朋友的辉腾，车很棒，大众德国系，质量没的说。确实是被logo拖累了，也许换个车标，和一般的大众车分开就会好很多。同样的还有途锐，不知道的还以为就是大一号的途观哈哈。

不过话说回来，人家就是这么低调！

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