查看完整版本: 科技与传承 奥迪TT三代17年历史回顾[38P]

科技与传承 奥迪TT三代17年历史回顾[38P]

[align=left]对于小[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_281.html#383]跑车[/url]和Roadster这种专注操控乐趣的驾驶机器，我们首先会想到自然吸气[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]、后轮驱动，仿佛这些是性能小车不可或缺的特质。然而作为这个领域的后来者，[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]用它旗下的一部[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_281.html#383]跑车[/url]证明事实并非总是如此，一台采用前驱/四驱+小排量[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_95.html]涡轮增压[/url][url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]的小[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_281.html#383]跑车[/url]同样可以取得成功——这就是今天故事的主角：[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]。[/align][align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=zx/newspic/2015/6/18/2015061819273198484.jpg][img=620,680]http://www0.autoimg.cn/zx/newspic/2015/6/18/620x0_0_2015061819273198484.jpg[/img][/url][/align]
[b]一、[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]的诞生背景[/b]
●
[b]命名由来[/b]
[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=zx/newspic/2015/6/18/0_1_2015061819150355017.jpg][img=620,436]http://www1.autoimg.cn/zx/newspic/2015/6/18/620x0_1_2015061819150355017.jpg[/img][/url][/align]　　[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]是一个1998年才诞生的全新车系，不过“TT”却不是一个新名字，它继承自[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]创始成员NSU从1963年开始推出的1000TT，1200TT以及 TTS轿车。它们同为NSU Prinz的高性能版本，当年以操控精准且经济耐用著称于世。当NSU公司被[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-1.html]大众[/url]收购后，它的Prinz系列轿车因为与[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-1.html]大众[/url]Type 1（[url=http://www.autohome.com.cn/210/]甲壳虫[/url]）的竞争过于直接而被迫停产。其实NSU TT系列轿车的命名也并非偶然，这是为了纪念NSU在英国曼岛TT（Tourist Trophy）摩托车赛上的参赛传统和不俗战绩。

　　除此之外，[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]的名字同时还拥有另一层意义：Technology & Tradition（科技与传承）。我认为这层含义恰恰就概括了这款迷人小车最根本的精神特质。
● [b]研发背景[/b]
[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=zx/newspic/2015/6/18/0_1_2015061819150455469.jpg][img=620,436]http://www1.autoimg.cn/zx/newspic/2015/6/18/620x0_1_2015061819150455469.jpg[/img][/url][/align]　　20[url=http://www.autohome.com.cn/3168/]世纪[/url]90年代，以[url=http://www.autohome.com.cn/672/]马自达MX-5[/url]为首的Roadster引起了一股小跑热。在这些车身上，没有夸张的动力输出，但是丰富的驾驶乐趣却是必不可少的[url=http://www.autohome.com.cn/956/]元素[/url]。灵巧的车身尺寸、直接的操控感受以及相对低廉的售价使得MX-5得到了欧洲消费者的青睐。[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-58.html]马自达[/url]的成功也让欧洲豪华品牌纷纷跟进：1995年[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-15.html]宝马[/url]推出Z3，1996年[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_57_59_721.html]奔驰SLK[/url]和[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-40.html]保时捷[/url][url=http://www.autohome.com.cn/168/]Boxster[/url]上市。与此同时，[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]也意识到年轻和运动时未来汽车的设计趋势，而自己旗下还没有一款专门的运动汽车。于是[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]决定进入当时炙手可热的小[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_281.html#383]跑车[/url]领域。

●
[b]惊艳世界的[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_394.html]概念车[/url][/b]

[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=zx/newspic/2015/6/20/0_1_2015062022371084938.jpg][img=620,408]http://www0.autoimg.cn/zx/newspic/2015/6/20/620x0_1_2015062022371084938.jpg[/img][/url][/align][align=left]　　在1995年的[url=http://www.autohome.com.cn/chezhan/falankefu/]法兰克福车展[/url]上，[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]公布了一款自己精心设计的[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_394.html]概念车[/url]——[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]。一经推出，TT[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_394.html]概念车[/url]便以其曼妙的身姿征服了参观者的眼睛，从而成为了这一届[url=http://www.autohome.com.cn/chezhan/falankefu/]法兰克福车展[/url]最热门的新车之一。如果用今天的眼光来看，这款车走的是可爱路线，满脸的呆萌与无辜，说不好听了就是有点娘，但是放到当时，在普遍还方头方脑的众多车型中间，TT[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_394.html]概念车[/url]的设计完全可以用“科幻”来形容，圆润流畅的车身线条让它看起来仿佛是从未来穿越而来。[/align]

[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=zx/newspic/2015/6/20/0_1_2015062022360229969.jpg][img=620,315]http://www1.autoimg.cn/zx/newspic/2015/6/20/620x0_1_2015062022360229969.jpg[/img][/url][/align]　　这一切都要归功于[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-1.html]大众[/url]集团的加利福尼亚设计中心。在这里，有一个堪称梦幻的设计师团队，J Mays和Freeman Thomas负责车身外观，而内饰则由Peter Schreyer、Hartmut Warkus和Martin Smith等人担纲。这个团队中几乎每个人到今天都已经是一代宗师级的人物：J Mays和Freeman Thomas在离开[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-1.html]大众[/url]后加入了[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-8.html]福特[/url]，分别设计出[url=http://www.autohome.com.cn/266/]阿斯顿·马丁DB9[/url]和第六代[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-8.html]福特[/url][url=http://www.autohome.com.cn/102/]野马[/url]等车型，Peter Schreyer（[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_27_28_499.html]彼得·希瑞尔[/url]）如今以首席设计官的身份执掌着[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-62.html]起亚[/url]集团的设计方向……与此同时，[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]的设计没有受到任何来自“家族风格”的限制，这就意味着设计师们可以放开手脚将自己天马行空的想象力融汇到这款车中。不仅如此，TT的还对[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]此后的家族风格产生了影响，第二代[url=http://www.autohome.com.cn/509/]奥迪A6[/url]（C5）的车尾就借鉴了TT的设计。
[b]二、第一代（1998～2006年） 用设计与科技颠覆市场[/b]
　　当1998年9月[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]正式公布量产版TT
[url=http://www.autohome.com.cn/322/]Coupe[/url]（内部代号Type 8N）的时候，人们欣慰的发现它基本忠实于[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_394.html]概念车[/url]的设计。为数不多的改进之处有：侧门后面的三角窗改善了[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_394.html]概念车[/url]上略显臃肿的粗大C柱；保险杠也经过了一定的改进，使得车身看上去更加轻盈。除此之外很难找到它们之间的不同，这也从侧面说明了[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_394.html]概念车[/url]的受欢迎程度。
[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=zx/newspic/2015/6/18/0_1_2015061819150582787.jpg][img=620,408]http://www0.autoimg.cn/zx/newspic/2015/6/18/620x0_1_2015061819150582787.jpg[/img][/url][/align]　　1999年8月，软顶敞篷的TT Roadster车型上市，它和[url=http://www.autohome.com.cn/322/]Coupe[/url]一样都是基于[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-1.html]大众[/url]集团的PQ34平台打造，同平台的车型还有[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-1.html]大众[/url][url=http://www.autohome.com.cn/871/]高尔夫[/url]4以及初代[url=http://www.autohome.com.cn/3170/]奥迪A3[/url]。车身尺寸也完全相同，长宽高分别为4041mm、1764mm和1346mm，[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_132.html]轴距[/url]为2422mm。不同之处在于，[url=http://www.autohome.com.cn/322/]Coupe[/url]车型采用2+2布局，而Roadster车型因为要收折敞篷的原因只保留了前排的两个座位。不过也不必为此太过遗憾，因为这个[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_18_19_220.html]级别[/url]车型的后座基本上不具备太多的实用性。
[align=center][url=http://car.autohome.com.cn/photo/619/14/3045547.html][img=620,408]http://car1.autoimg.cn/car/carnews/2015/6/23/d_201506231044555335656112.jpg[/img][/url][/align]　　为了和圆润的外观相呼应，内饰的设计将“圆形”用到了极致。中控台上的圆形按钮、旋钮，圆形挡把底座，方向盘上的圆形装饰，两大两小的圆形仪表，更有甚者，空调出风口也是分布在一条直线上的四个圆圈。

　　动力方面，两车均采用高低两种[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]标定的1.8升直列四缸[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_95.html]涡轮增压[/url][url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]。其中低[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]版本最大[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]180马力，峰值[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_99.html]扭矩[/url]235N·m，配备5挡[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_1_2_350.html]手动变速箱[/url]；高[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]版的最大[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]225马力，峰值[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_99.html]扭矩[/url]310N·m，与之匹配的则是一款6挡[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_1_2_350.html]手动变速箱[/url]。
[align=center][url=http://car.autohome.com.cn/photo/619/14/3045546.html][img=620,408]http://car1.autoimg.cn/car/carnews/2015/6/23/d_201506231044537015656110.jpg[/img][/url][/align]　　正如前面所说，当时市场上其他品牌的[url=http://www.autohome.com.cn/322/]Coupe[/url]或Roadster基本上都采用了后轮[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_18_23_395.html]驱动方式[/url]。不过[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]并不愿意在这个自己陌生的领域和竞争对手硬碰硬，而是继续将前驱车的运动性能发挥到极致。当然，如果消费者还是纠结于驱动形式对操控的影响，那么[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]还有一套操控极限更高的[url=http://www.autohome.com.cn/2218/]quattro[/url]四驱系统。这套四驱系统在低[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]版本车型上是可选件，而高[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]版上则是标准配置。需要说明的是，由于TT采用横置[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_319.html]发动机布局[/url]，所以尽管这套系统还叫做“[url=http://www.autohome.com.cn/2218/]quattro[/url]”，但它并非像以往的[url=http://www.autohome.com.cn/2218/]quattro[/url]车型那样基于托森机械式[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_7_415.html]中央差速器[/url]，而是采用了Haldex的电控多片离合式[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_5_231.html]差速器[/url]。这也为[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]开创了日后[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_319.html#324]横置发动机[/url]车型使用Haldex四驱系统的先河。
[align=center][url=http://car.autohome.com.cn/photo/193/14/3045548.html][img=620,408]http://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/6/23/d_201506231045526735656112.jpg[/img][/url][/align]
　　作为一款全新的产品，在上市之初TT就遇到了一次来自市场的考验。当时有媒体报道了一系列的关于TT高速失控导致的交通事故。[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]立即对此作出调查，最终的报告显示TT在时速超过180km/h的时候如果进行紧急并线等激烈操作，就会产生车辆失控，从而酿成恶性事故。为此，[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]在1999年末到2000年初召回全部售出的TT车型，改进方案是改进后[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_6_59.html]悬架[/url]设定、增加车身电子稳定程序[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_16_44_1043.html#109]ESP[/url]并且在车尾安装了一个小扰流板以增加高速行驶时的下压力。

　　经过改进后的[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]得到了消费者和媒体的认可，2000年TT在欧洲的销量达到了37972辆，将[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_57_59_721.html]奔驰SLK[/url]等竞争对手甩在了身后。这一年以及接下来的2001年，[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]连续两次获得《Car and Driver》杂志年度十佳车型的称号。
[align=center][url=http://car.autohome.com.cn/photo/745/14/3045549.html][img=620,408]http://car1.autoimg.cn/car/carnews/2015/6/23/d_201506231046379515656110.jpg[/img][/url][/align]　　搭载[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_1_2_351.html#353]Tiptronic[/url]变速箱的自动挡车型于2002年年中在欧洲上市。而后在2003年年初，TT家族又增加了一款搭载6气缸自然吸气[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]的旗舰车型，它这台3.2升[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_33_889.html]VR6[/url][url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]的最大[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]为250马力，峰值[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_99.html]扭矩[/url]320N·m，同时[url=http://www.autohome.com.cn/2218/]quattro[/url]四驱系统也成为了该车的标准配置。为了得到高效的动力输出，[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]在同年7月为这款车提供了一台换挡速度更快的[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_1_2_141.html#140]DSG[/url][url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_1_2_141.html]双离合变速箱[/url]。
[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=zx/newspic/2015/6/18/0_1_2015061819150781522.jpg][img=620,408]http://www0.autoimg.cn/zx/newspic/2015/6/18/620x0_1_2015061819150781522.jpg[/img][/url][/align]
　　2005年推出的限量版车型TT
[url=http://www.autohome.com.cn/2218/]quattro[/url]
Sport可以被看作最接近赛车的第一代[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]，它由[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]集团的高性能部门[url=http://www.autohome.com.cn/2218/]quattro[/url]
GmbH打造。1.8T[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]经过调校被压榨出240马力的最大[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]以及320N·m的峰值[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_99.html]扭矩[/url]，与之匹配的是一台6挡[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_1_2_350.html]手动变速箱[/url]。备胎、后座以及空调等配置被拆除的唯一目的就是[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_829.html]轻量化[/url]，改造后的TT
[url=http://www.autohome.com.cn/2218/]quattro[/url]
Sport成功减掉73kg体重，获得了1390kg的轻盈身姿。0-100km/h加速时间5.9秒以及最高时速250km/h（[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_16_44_433.html]电子限速[/url]）带来的快感可以算作对工程师团队努力的回报。“[url=http://www.autohome.com.cn/265/]幻影[/url]黑”的车顶涂装与同样是黑色的排气管、18英寸五辐[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_13_15_525.html]铝合金轮圈[/url]、Recaro桶形座椅以及强化的前后[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_6_59.html]悬架[/url]，使得[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]
[url=http://www.autohome.com.cn/2218/]quattro[/url]
Sport无论在视觉上还是操控上都能给人带来更富激情的运动感觉。
[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=zx/newspic/2015/6/18/0_1_2015061819150845484.jpg][img=620,408]http://www1.autoimg.cn/zx/newspic/2015/6/18/620x0_1_2015061819150845484.jpg[/img][/url][/align]
　　作为一款运动车，自然也不能错过汽车赛事。[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_38_39_909.html]ABT[/url]
Sportsline车队曾经使用TT赛车参加德国房车大师赛（DTM），但是最初的比赛并不顺利，甚至有人说[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]根本无力与来自[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-36.html]奔驰[/url]和[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-59.html]欧宝[/url]的竞争对手对抗。不过车队在认真分析后发现[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]的最主要的不足在于它的气动外形，在加装了高高的[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_38_39_761.html]后扰流板[/url]之后，Laurent Aïello驾驶的[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]赛车最终赢得了2002年的DTM比赛。
●[b]
第一代[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]在中国[/b]


[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=zx/newspic/2015/6/22/0_1_2015062214550084586.jpg][img=620,257]http://www0.autoimg.cn/zx/newspic/2015/6/22/620x0_1_2015062214550084586.jpg[/img][/url][/align]　　这一代TT在中国的足迹要追溯到2002年，这年4月22日[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]中国在[url=http://www.autohome.com.cn/shanghai/]上海[/url]浦东中央绿地举办了一场名为“纯粹生活，感受[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]”的[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]推广活动。同年，[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]被引入中国。中国市场的[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]只有1.8T车型，[url=http://www.autohome.com.cn/322/]Coupe[/url]车型拥有高低[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]两个版本，Roadster则仅采用了高[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]版。根据配置的不同，这几款车的售价在55～65万元之间。此外，[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]还针对中国市场进行了一系列改进，其中最主要的方面有：改造[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]使之能接受中国油品；升高[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_6_59.html]悬架[/url]并加强底盘保护以适应中国道路。由于[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]将这款小[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_281.html#383]跑车[/url]投入中国市场的目的仅仅是用来提升自己品牌的运动形象，所以2002年的销量计划仅仅为120台。
[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=zx/newspic/2015/6/29/0_1_2015062910410425611.jpg][img=620,408]http://www1.autoimg.cn/zx/newspic/2015/6/29/620x0_1_2015062910410425611.jpg[/img][/url][/align]　　拥有革命性外观、高科技配置以及豪华品牌的[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]在进入中国市场的同时，无疑也进入了许多中国车迷的心中，成为了他们Dream Car（梦想之车）清单上的最新成员。然而对于更多的中国消费者来说，它的外形过于圆润、身材过于娇小而动力也太孱弱了。“[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]长得漂亮，就是动力太弱了”、“TT帅是帅，给女孩子开还不错”这是网友们对这款车最主流的评价。于是[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]在中国不幸“沦落”为“女性汽车”的一员，这一点像极了[url=http://www.autohome.com.cn/209/]MINI[/url]的品牌形象在中国的“遭遇”。究其原因，大概是因为中国人和美国人有着相似的汽车消费观：够大才够豪华、有劲才有性能，至于操控性就不是人们关注的重点了；另外还有一点，TT在中国的入门价格比美国同等车型高出一倍，以如此的价格来说，对动力和空间要求多一点也就无可厚非了吧。

　　2006年，第一代[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]正式停产，截至2005年底，仅欧洲市场便售出了近17万辆。这是个值得骄傲的数据，因为它的销量远比那些在机械结构上更“纯粹”的竞争对手多得多。
[b]三、第二代（2006～2014年） 外观不再呆萌 科技更加先进[/b]
[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=zx/newspic/2015/6/18/0_1_2015061819150920367.jpg][img=620,408]http://www0.autoimg.cn/zx/newspic/2015/6/18/620x0_1_2015061819150920367.jpg[/img][/url][/align]　　尽管第一代TT的设计如此受欢迎，但是随着时间的发展，人们对设计的口味也在不断变化。上市几年之后，圆润的第一代TT已经让人觉得流畅有余而力量不足。于是在2005年的[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_36_37_539.html]东京车展[/url]上，[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]带来了一款[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]Shooting Brake[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_394.html]概念车[/url]，虽然采用[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_281.html#153]两厢[/url]掀背设计，但车身前部隐约还是能看到[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]的影子，人们纷纷猜测这辆车预示了新一代TT的设计方向。
[align=center][url=http://car.autohome.com.cn/photo/4082/14/3045551.html][img=620,408]http://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/6/23/d_201506231056125645656112.jpg[/img][/url][/align]
　　2006年4月，内部代号Type 8J的第二代[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]正式亮相。它的前脸与Shooting Brake[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_394.html]概念车[/url]如出一辙，时髦“大嘴”与犀利大灯共同组成的前脸彻底告别了呆萌；而车身侧面的线条则继承了上一代TT设计中最精华的部分：紧凑干练、优美流畅；车尾的小扰流板也换成了更富科技感的自动伸缩扰流板：当时速超过120km/h的时候扰流板自动伸出，低于80km/h的时候又会自动收折，车主也可以通过车内的按钮手动控制。 车身开创性地使用了钢铝混合车身材料，车头使用大量铝材，钢材则被用在车尾，从而获得更好的前后配重。[url=http://www.autohome.com.cn/322/]Coupe[/url]车型4178×1842×1353mm的车身尺寸相比上一代车型分别增长了137mm、78mm和6mm。[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_132.html]轴距[/url]也从上一代的2422mm增长为2468mm。
[align=center][url=http://car.autohome.com.cn/photo/4082/14/3045550.html][img=620,391]http://car1.autoimg.cn/car/carnews/2015/6/23/d_201506231056106115656112.jpg[/img][/url][/align]
　　内饰依旧继承了上一代TT的设计风格，大量的圆形功能与装饰件充斥其中。不同之处在于这些圆形之上被加装了很多镀铬装饰，这将第二代TT内饰的高级感提升了不少。[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_18_55_476.html#478]MMI[/url]多媒体控制系统的加入同样也为车厢豪华氛围做出了贡献。
[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=zx/newspic/2015/6/18/0_1_2015061819151088853.jpg][img=620,465]http://www0.autoimg.cn/zx/newspic/2015/6/18/620x0_1_2015061819151088853.jpg[/img][/url][/align]
　　新车的底盘部分源自与[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-1.html]大众[/url]第五、六代[url=http://www.autohome.com.cn/871/]高尔夫[/url]相同的[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-1.html]大众[/url][url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_29_30_959.html]PQ35平台[/url]，因为这个原因，新TT的后[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_6_59.html]悬架[/url]也由上一代的[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_6_145.html]双横臂[/url]式改为了[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_6_57.html]多连杆[/url]式[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_6_59.html#165]独立悬架[/url]。此外，[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]还为消费者准备了一套名为[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]Magnetic ride的电磁减振系统作为选装配件。这套系统可以根据当前的道路情况和司机的驾驶风格来实时控制减振的阻尼，从而达到最佳的减振性能。

　　动力方面也有变化，1.8T高低[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]两个版本的[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]被替换为一台全新的1.8[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_78.html#102]TFSI[/url][url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]和一台2.0[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_78.html#102]TFSI[/url][url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]。拥有[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_78.html]缸内直喷[/url]和分层燃烧特性的的[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_78.html#65]FSI[/url]技术源自[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]的勒芒耐力赛车，它可以在提升动力的同时有效降低油耗与排放。3.2L版本的动力则没有变化，还是上一代的那台[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_33_889.html]VR6[/url][url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]。新车标配6挡[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_1_2_350.html]手动变速箱[/url]，为所有车型提供选装的[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_1_2_141.html]双离合变速箱[/url]此时已经被[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]统一更名为“[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_1_2_141.html#806]S tronic[/url]”。
[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=zx/newspic/2015/6/22/0_1_2015062214550142309.jpg][img=620,406]http://www0.autoimg.cn/zx/newspic/2015/6/22/620x0_1_2015062214550142309.jpg[/img][/url][/align]
　　[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]这类[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_829.html]轻量化[/url][url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_281.html#383]跑车[/url]面向的主要市场是欧洲，因为这里有最注重操控的消费者。除了操控，这里的车主还有另一大爱好，那就是[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html#557]柴油发动机[/url]。因此，[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]在2008年的[url=http://www.autohome.com.cn/chezhan/rineiwa/]日内瓦车展[/url]上发布了装配了[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html#557]柴油发动机[/url]的[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]
2.0TDI
[url=http://www.autohome.com.cn/2218/]quattro[/url]。这台2.0TDI[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]的最大[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]为170马力，峰值[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_99.html]扭矩[/url]350N·m，[url=http://www.autohome.com.cn/322/]Coupe[/url]车型的0-100km/h加速时间7.5秒，而官方百公里油耗成绩仅为5.3L。另外，正如车名所示，[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]为其标配了[url=http://www.autohome.com.cn/2218/]quattro[/url]四驱系统，和这一代的其他四驱版车型一样，它的[url=http://www.autohome.com.cn/2218/]quattro[/url]依然是基于Haldex的。
[align=center][url=http://car.autohome.com.cn/photo/4245/14/3045553.html][img=620,465]http://car1.autoimg.cn/car/carnews/2015/6/23/d_201506231059526585656112.jpg[/img][/url][/align]
　　[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]家族首个高性能S版车型TTS
[url=http://www.autohome.com.cn/2218/]quattro[/url]于2008年的底特律车展亮相。它所搭载的[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]在现有的2.0L
[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_78.html#102]TFSI[/url][url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]基础上打造，其缸体、[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_176.html]缸盖[/url]以及[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_179.html]喷油嘴[/url]都经过了重新设计。改造后的[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]最大[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]提升至272马力，峰值[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_99.html]扭矩[/url]达到350N·m。区别于普通TT车型的地方还有被降低了10mm的[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_6_59.html]悬架[/url]高度、两档可调的运动化[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_16_44_1043.html#109]ESP[/url]系统、18英寸五辐轮圈以及亚光黑色刹车卡钳上的TTS logo。此外车头加大的进气口、车尾双边共四出的排气管也都暴露了它高性能车的身份。最终它的0-100km/h加速时间被控制在5.4秒（[url=http://www.autohome.com.cn/322/]Coupe[/url]版），最高时速也达到了250km/h（[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_16_44_433.html]电子限速[/url]）。
[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=zx/newspic/2015/6/22/0_1_2015062215050266232.jpg][img=620,409]http://www1.autoimg.cn/zx/newspic/2015/6/22/620x0_1_2015062215050266232.jpg[/img][/url][/align]
　　值得一提的是，[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]英国公司提供了8台TTS作为2008年英国曼岛TT摩托车赛的官方工作用车。阔别多年后，[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]重回曼岛TT赛场，向这场伟大的赛事和NSU曾经的辉煌战绩致敬。
[align=center][url=http://car.autohome.com.cn/photo/4083/14/3045554.html][img=620,465]http://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/6/23/d_201506231104316385656110.jpg[/img][/url][/align]　　在TTS上市一年之后的[url=http://www.autohome.com.cn/chezhan/rineiwa/]日内瓦车展[/url]上，[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]紧接着推出了TT的顶级性能版本：TT RS。这台由[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]高性能部门[url=http://www.autohome.com.cn/2218/]quattro[/url]
GmbH打造的速度速度机器搭载了一款全新的2.5升直列五缸[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_95.html]涡轮增压[/url][url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]，最大[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]340马力，峰值[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_99.html]扭矩[/url]450N·m。和[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]旗下其他RS车型一样，TT RS标配了[url=http://www.autohome.com.cn/2218/]quattro[/url]四驱系统。[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_6_59.html]悬架[/url]和TTS一样降低了10mm，Audi Magnetic ride[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]电磁减振系统则作为选装件出现在车上。伸缩扰流板没有出现在TT RS上，取而代之的是更大更夸张的固定式[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_38_39_761.html]后扰流板[/url]。标配的轮胎规格为245/45 R18，消费者也可以选择19或20英寸的轮圈规格。刹车系统则升级为具有醒目RS标识的4[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_175.html]活塞[/url]卡钳。带加热功能的黑色运动座椅由Alcantara+真皮材料构成，并且提供Recaro “RS bucket”座椅作为选装。[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]还为TT RS配备了三档可调的运动化[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_16_44_1043.html#109]ESP[/url]系统，而当位于[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_16_44_1043.html#109]ESP[/url]开关左侧的Sport按钮被按下后，驾驶者将会得到更加迅速的油门响应，同时还会伴随更加高亢的排气声浪。[url=http://www.autohome.com.cn/322/]Coupe[/url]版本的TT RS可以在4.5秒内完成0-100km/h加速，Roadster版则要稍慢0.2秒。最高速的则同为[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_16_44_433.html]电子限速[/url]下的250km/h，不过原厂也可以为有需要的消费者将[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_16_44_433.html]电子限速[/url]提升至280km/h。由于TTS上的6挡[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_1_2_141.html]双离合变速箱[/url]无法承受TT RS的强大[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_99.html]扭矩[/url]，所以TT RS在初期只装配了一台[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_1_2_350.html]手动变速箱[/url]，直到2010年才有了自己的7挡[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_1_2_141.html]双离合变速箱[/url]。
[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=zx/newspic/2015/6/19/0_1_2015061910251376765.jpg][img=620,348]http://www1.autoimg.cn/zx/newspic/2015/6/19/620x0_1_2015061910251376765.jpg[/img][/url][/align]
　　关于TT RS还有一个小插曲：最初[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]并未打算将TT RS投放到美国市场。不过这显然低估了美国消费者对这款车的喜爱程度，因为美国粉丝特地在互联网上举行了一场请愿活动，他们一共收集到11000个网络签名，而目的只有一个，就是让TT RS登陆美国本土。最终，[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]在2011年将TT RS带到美国，并将全美第一台车交付给了使用TT参加SCCA世界挑战赛的Istook's Motorsports。

　　2012年推出的TT RS plus又将TT RS的性能推向这个车系的极致，它的[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]是在TT RS那台2.5[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_78.html#102]TFSI[/url][url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]的基础上改进而来，动力被压榨得更加彻底：360马力的最大[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]和464N·m的峰值[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_99.html]扭矩[/url]能帮助它在4.1秒内从静止加速到100km/h（[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_1_2_141.html#806]S tronic[/url]版本）。此外，由于性能与定位的原因，TT RS plus的[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_16_44_433.html]电子限速[/url]也被直接设定在280km/h。
●[b]
第二代[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]在中国[/b]
[align=center][url=http://car.autohome.com.cn/photo/4082/14/3045552.html][img=620,437]http://car1.autoimg.cn/car/carnews/2015/6/23/d_201506231057282015656110.jpg[/img][/url][/align]　　2006年11月，第二代TT正式在中国市场上市，售价为52.9～64.5万元。初期在国内上市的[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]只有[url=http://www.autohome.com.cn/322/]Coupe[/url]车型，[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]也仅提供2.0[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_78.html#102]TFSI[/url]和3.2L V6两个版本，动力参数上这两台[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]和海外版完全一致，但是驱动形式上[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]没有给中国消费者那么多的选择，只有固定的2.0[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_78.html#102]TFSI[/url]
+ 前驱、3.2L V6 + 四驱两种搭配。2008年，Roadster版和TTS也被引入国内，但是最顶级的TT RS并没有正式进入中国市场。
　　这里有一个细节需要说明，[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]进口车业务从2004年底开始由[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]中国转手[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-110.html]一汽[/url]-[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-1.html]大众[/url][url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]，所以此次将第二代[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]带进中国市场的也是[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-110.html]一汽[/url]-[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-1.html]大众[/url]。与前几年相比，改变的不仅仅有TT及其销售网络，中国的消费者也在改变，越来越多的年轻人开始更加注重个性，他们不愿意像身边其他人那样开一辆大型轿车，尺寸和动力也不再是买车的必须要素，于是[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]成为了很多人选车时认真考虑的对象。凭借[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]在国内的渠道、口碑以及TT自身的优秀基因，它在国内的销量连续数年超过了竞争对手[url=http://www.autohome.com.cn/161/]宝马Z4[/url]与[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_57_59_721.html]奔驰SLK[/url]的销量之和。
[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=zx/newspic/2015/6/29/0_1_2015062910410491135.jpg][img=620,437]http://www0.autoimg.cn/zx/newspic/2015/6/29/620x0_1_2015062910410491135.jpg[/img][/url][/align]　　同时值得一提的是，得益于时尚的外观和[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_281.html#383]跑车[/url]身份，[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]越来越多的以婚车的身份出现在国内婚礼上，见证了一对对新人的幸福时刻。

　　2014年，第二代[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]走完了它的生命历程。《Top
[url=http://www.autohome.com.cn/3001/]Gear[/url]》杂志2006年最佳[url=http://www.autohome.com.cn/322/]Coupe[/url]、《Fifth
[url=http://www.autohome.com.cn/3001/]Gear[/url]》2006年年度车型、《Autobild》最美车型……数不清的荣耀背后有它对上一代车型优秀基因的继承，更有在设计和科技方面持续创新。截至2013年下半年，[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]全系累计销量已经超过了50万辆，这对于一台没有太多实用性的运动型小车来说绝对是个值得骄傲的数字。
[b]四、第三代（2014年～至今） 发怒的前脸与科幻的仪表盘[/b]
[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=zx/newspic/2015/6/18/0_1_2015061819151316622.jpg][img=620,437]http://www0.autoimg.cn/zx/newspic/2015/6/18/620x0_1_2015061819151316622.jpg[/img][/url][/align]　　或许是为了保持这种传统，又或许仅仅是为了试探人们对新设计的反应，第三代[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]的外观风格也是通过一部[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_394.html]概念车[/url]来公布的。这就是在2014年底特律车展上亮相的Audi Allroad Shooting Brake[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_394.html]概念车[/url]。在这款[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_394.html]概念车[/url]上，我们可以看到未来[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]的前脸、腰线、车尾等方面的设计方向。
[align=center][url=http://car.autohome.com.cn/photo/20497/14/3045557.html][img=620,437]http://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/6/23/d_201506231219207325656110.jpg[/img][/url][/align]
　　代号Type 8S的第三代[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]在2014年3月的[url=http://www.autohome.com.cn/chezhan/rineiwa/]日内瓦车展[/url]上正式亮相。它采用[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-1.html]大众[/url]集团全新的[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_29_30_758.html]MQB[/url]平台打造，与之同平台的还有[url=http://www.autohome.com.cn/871/]高尔夫[/url]7和第三代[url=http://www.autohome.com.cn/3170/]奥迪A3[/url]等车型。和前两代一样，新TT前期上市的有[url=http://www.autohome.com.cn/322/]Coupe[/url]车型。它并未如大多数车型那样不断增加尺寸，新一代TT
[url=http://www.autohome.com.cn/322/]Coupe[/url]较之上一代的后期车型虽然[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_132.html]轴距[/url]增长了37mm达到2505mm，但是在长度和宽度上各缩减了10mm，分别为4177mm和1832mm，高度则保持1353mm不变。同时，由于采用了很多[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_829.html]轻量化[/url]复合材料，整车质量也比上一代车型轻了90kg。
[align=center][url=http://car.autohome.com.cn/photo/20497/14/3045556.html][img=620,437]http://car1.autoimg.cn/car/carnews/2015/6/23/d_201506231219188535656112.jpg[/img][/url][/align]　　这一代[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]拥有两台2.0升[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]，分别是汽油版的2.0[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_78.html#102]TFSI[/url]和柴油版的2.0TDI。其中2.0[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_78.html#102]TFSI[/url][url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]的最大[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]230马力，峰值[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_99.html]扭矩[/url]370N·m，可选[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_1_2_141.html#806]S tronic[/url][url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_1_2_141.html]双离合变速箱[/url]和[url=http://www.autohome.com.cn/2218/]quattro[/url]四驱系统，0-100km/h加速时间5.3秒（双离合四驱车型）；2.0TDI[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]最大[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]184马力，峰值[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_99.html]扭矩[/url]380N·m，仅提供[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_1_2_350.html]手动变速箱[/url]搭配前驱的版本，0-100km/h加速时间7.2秒。另外[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]还同时带来了TTS车型，该车搭载了一台高[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]版2.0[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_78.html#102]TFSI[/url][url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]，最大[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]310马力，峰值[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_99.html]扭矩[/url]370N·m，标配四驱系统，手动版0-100km/h加速时间仅为4.7秒，[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_1_2_141.html]双离合变速箱[/url]为选装配件。可能是由于和TTS定位有些冲突，所以第三代TT目前并没有推出3.2L版本。
[align=center][url=http://car.autohome.com.cn/photo/20498/14/3045559.html][img=620,437]http://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/6/23/d_201506231220104785656112.jpg[/img][/url][/align]

　　外观方面，前脸的变化首先是[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]的四环车标从进气格栅转移到了[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]盖的前沿，这让它看上去更接近自己的大哥[url=http://www.autohome.com.cn/511/]奥迪R8[/url]。取代了上一代倒梯形进气格栅的是[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]最新家族化的六边形“大嘴”，它可以使新TT的前脸看上去更低更宽。新车的大灯也不再是原来的“吊睛三角眼”了，怒目微睁的四边形大灯给人的感觉更加男性化。作为选配的矩阵式[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_18_51_659.html]LED大灯[/url]可以根据方向盘转向角度以及导航地图数据提前对弯道盲区进行照射，从而提高车辆安全。此外更加犀利的多边形的[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_18_51_442.html]日间行车灯[/url]也比上一代车型上简单的点状[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_18_51_124.html]LED[/url]灯带更符合[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]在灯具设计方面的地位。
[align=center][url=http://car.autohome.com.cn/photo/20498/14/3045558.html][img=620,437]http://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/6/23/d_201506231220086665656112.jpg[/img][/url][/align]　　车身侧面流畅的腰线、突出的圆形轮拱以及标志性的溜背式车顶线条，都在向世人宣示：这是一辆如假包换的[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]。的确，经典设计最精华的部分是无论如何都应该得到传承的。尾灯中同样不规则形状的灯带以及后备箱盖上六边形的牌照框可以看作是与车头的呼应，而往中间稍稍靠拢的双边共两出圆形排气管则更像是第一代车型上经典设计的回归（注：TTS依然采用双边共四出的排气设计）。此外，同样继承自初代车型的还有铝合金油箱盖外围的铆钉[url=http://www.autohome.com.cn/956/]元素[/url]，同时盖板上也保留了第二代车型的车系LOGO。
[align=center][url=http://car.autohome.com.cn/photo/20497/14/3045563.html][img=620,437]http://car1.autoimg.cn/car/carnews/2015/6/23/d_201506231221271985656112.jpg[/img][/url][/align][align=center][url=http://car.autohome.com.cn/photo/20497/14/3045562.html][img=620,437]http://car1.autoimg.cn/car/carnews/2015/6/23/d_201506231221219325656112.jpg[/img][/url][/align]　　第三代TT内饰最明显的特征就是依旧保持了上一代五个圆形空调出风口的经典设计。不过除了空调出风口外，中控台上只有包括双闪开关在内的极少几个按钮，看起来异常“素净”。连一块时下流行的中控触摸屏都没有，一点也不“科技”。然而这并不是[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]的作风，中控屏幕的缺席是因为它已经被[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]全新的数字仪表盘所取代。
[align=center][url=http://car.autohome.com.cn/photo/20497/14/3045561.html][img=620,887]http://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/6/23/d_201506231221194325656112.jpg[/img][/url][/align]　　这块12.3英寸的全液晶仪表盘是[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]与著[url=http://www.autohome.com.cn/3073/]名图[/url]形芯片[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_18_19_218.html]厂商[/url]NVIDIA合作开发的，1440×540的分辨率可以给驾驶者提供足够清晰的细节信息。它有三种显示模式，常规模式下转速表和速度表各占1/3，中间的1/3则是导航和车辆信息；全屏模式下转速表、速度表尽可能缩小，导航信息全屏显示；另外还有一种运动模式，整个数字屏幕被一个硕大的中央转速表占据，其他信息则分列两侧。不同的显示模式可以给驾驶者带来更多样的信息体验，同时相比在中控台上的屏幕，它也在一定程度上提高了驾驶时的安全性。此外，空调信息被放进进涡轮风扇形状的空调出风口中央的小屏幕上，看上去整体感极强。不过这样的设计也使得其他位置上的乘客得不到任何车辆和娱乐信息，可能在[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]眼里，这辆车上除了驾驶者之外的一切都是配角吧。
[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=zx/newspic/2015/6/18/0_1_2015061819151681077.jpg][img=620,333]http://www0.autoimg.cn/zx/newspic/2015/6/18/620x0_1_2015061819151681077.jpg[/img][/url][/align]
　　2014年4月[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]在[url=http://www.autohome.com.cn/chezhan/beijing/]北京车展[/url]发布了旗下TT offroad[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_394.html]概念车[/url]。该车的前脸、翼子板、银色油箱盖等细节都与第三代TT极度相似，但与此同时这又是一部名字中带有“offroad”的[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_238.html]跨界车[/url]型。它采用一台2.0T[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]和两部电动机共同组成的电动四驱系统，最大[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]高达408马力。国外媒体曾报道[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]有意将该车量产，初步定名为[url=http://www.autohome.com.cn/3304/]奥迪Q4[/url]，但是[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-11.html]菲亚特[/url]集团已经将“Q4”[url=http://www.autohome.com.cn/3474/]商[/url]标注册并用在旗下阿尔法·罗密欧与[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-57.html]玛莎拉蒂[/url]部分车型上。所以最终[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]可能会将未来的量产车命名为TTQ。
　　2014年10月，[url=http://www.autohome.com.cn/chezhan/paris/]巴黎车展[/url]前的[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-1.html]大众[/url]之夜上，[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]发布了另一款[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_4_394.html]概念车[/url]：[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]
Sportback。这款车在中网、大灯、轮拱等方面均采用了与[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]相同的设计，车顶线条也如TT那样逐渐下滑，不同之处在于它采用了5门掀背设计。2.0[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_78.html#102]TFSI[/url][url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]被调较出400马力的最大[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]，与之搭配的是一台7挡[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_1_2_141.html]双离合变速箱[/url]。TT Sportback身上并没有过于前卫的设计和技术，所以只要[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]愿意，随时可以将其量产。目前市场上与之定位相似的车型有[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-36.html]奔驰[/url]CLA以及还未上市的[url=http://www.autohome.com.cn/3230/]宝马2系[/url][url=http://www.autohome.com.cn/2167/]Gran Coupe[/url]。
[align=center][url=http://car.autohome.com.cn/photo/20497/14/3045560.html][img=620,442]http://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/6/23/d_201506231221174015656112.jpg[/img][/url][/align]
　　[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]正式发布第三代TT/TTS的Roadster版是在2014年11月的洛杉矶车展。转年5月[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]又为消费者带来了第三代TT的入门车型，新车拥有[url=http://www.autohome.com.cn/322/]Coupe[/url]和Roadster两个版本，它所搭载的1.8[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_78.html#102]TFSI[/url][url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]最大[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]为180马力，峰值[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_99.html]扭矩[/url]250N·m，[url=http://www.autohome.com.cn/322/]Coupe[/url]车型手动版的0-100km/h加速时间为6.9秒。
[align=center][url=http://www.autohome.com.cn/img/?img=zx/newspic/2015/6/18/0_1_2015061819151733158.jpg][img=620,341]http://www1.autoimg.cn/zx/newspic/2015/6/18/620x0_1_2015061819151733158.jpg[/img][/url][/align]　　2015年4月，第三代[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]在[url=http://www.autohome.com.cn/chezhan/shanghai/]上海车展[/url]上完成了它的中国首秀，并于2015年6月30日正式在在国内上市。本次上市的新一代TT共有四款车型，售价为54.28万元-61.78万元，与第二代车型官方售价基本持平。如果1.8[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_78.html#102]TFSI[/url]车型将来能够登陆中国，届时国内的消费者也将会以一个更加亲民的价格得到它。此外，相信新车更加凶狠的外观和科幻风格的仪表盘也能让它在一定程度上摆脱它在消费者心中“女士用车”的固有印象。

[align=left]●
[b]全文总结：[/b][/align]　　从1998年第一代车型上市以来，[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]历经三代车型的发展。17年前[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]以前驱/四驱车型入市，不仅在后驱为主的运动型小车市场上立住脚跟，更在强手林立的汽车江湖中杀出了属于自己的一片天地。17年的历史对于一个车系来说并不算很长，但是在这17年中，[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]始终在坚守，坚守着它从第一代开始的流畅设计，坚守着在科技配置方面的不断创新，坚守着对驾驶乐趣的始终追求。正因如此，才有了前两代车型在市场上的成功。如今第三代车型已经推出，新车拥有更凶狠的外观、更有科技感的内饰以及更加优异的动力，相信它的销售成绩也依旧不成问题。好了，[url=http://www.autohome.com.cn/148/]奥迪TT[/url]的历史到这里就讲完了，而对于这个年轻车系的未来，我们有幸共同见证。

楼主的知识太渊博了，令在下大开眼界，大涨姿势啊！学习中...

价格太高了，低点估计惠大销量，国产价格会降低

我们这里就有一台TT，每次开出来回头率很高，速度提升很快，过路口很快就不见了，可惜咱钱包差点，只能看看解馋了。

奥迪TT的外形与性能都堪称精品  现在在马路上看见了这车还非常喜欢

奥迪tt是我很喜欢很喜欢的一款车型，在小型车里面，它算漂亮的。而且款型也比较经典。
喜欢第二代圆润一点的前脸，看着比较柔和，也比较符合整车的曲线，给人一种玲玲的感觉，车的动力也比较强劲，够给力。
第三代奥迪tt前脸变了，眯缝眼的大灯看着有点锐利的感觉，是整车看着添了一丝稳重。
关键是车太贵了呀，如果降点价那绝对是买!!!买！买！

回复 1楼 的帖子

奔驰是我喜爱的牌子，从结构还是质量都是不错的，可惜贵了点，奥迪真心不如奔驰，感觉不如大众的质量好！

今天终于科普了，以前就一直在想曼岛TT和奥迪TT到底有什么关系。

与宝马z4 奔驰slk比 奥迪tt最差，其他都是敞篷，tt居然还那么贵！ a3套娃没有线条美啊（相对同车型）。不如买后驱硬顶敞篷跑车马自达mx-5更有性价比！全球销量第一哦。

奥迪TT确实挺好看的 不张扬但是整体看上去又很显眼

最近几款的TT设计都太偏女性化了，虽然新款线条硬朗了一些，但还是更适合mm开

试驾过最新款的第三代TT，感觉确实很不错，特别是乘坐的舒适性比上代的TT有了不小的提升。而且座椅的舒适度也比上代感觉好了很多，最让人印象深刻的就是新款TT的全虚拟液晶仪表盘，真的是太炫了。奥迪的这款新技术最先搭载在了TT身上，不过听说改款的A4已经后续的大众帕萨特也会采用这款新技术，真的是太炫了。而且新款的TT在动力上比上一款有了一定的提升，TTS提升的要比上一代多了不少。动力更强劲，但是舒适性更好。高速转向也比上一代更加的灵活。可惜就是价格还是有点偏高，不过上一代的车型现在在促销，有朋友说上一代的TT优惠完了差不多36万就能买了。不过我还是更喜欢这一款

奥迪tt让我想到了曼岛tt，没有任何奖金，荣誉的对决哪怕付出生命在所不惜

好的车子都是经过不断改良和创新才造出来的，如果中国的国产车也经历了这些，也能像TT一样有自己特性的地方

这车也有历史? 怎么看怎么难看, 看不出来哪里好,自己炒作阿

今天才看到一个妹纸开TT从车库出来，二奶车，跟MINI一样了。

一直觉得TT外观还是拉风，现在好像价格也不是很贵了啊

奥迪是我喜爱的牌子之一，可惜贵了，奥迪虽然不如奔驰宝马，但也不错了！

新款的奥迪TT长得还不错，开出去比较拉风

感谢楼主的分享！这款是我最想购买的车，可惜就是太贵