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油耗5.4L/动力比肩2.0L！雪铁龙C4L 1.2T来了[14P]

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今年2月份，我们曾受邀探访了东风雪铁龙1.2THP发动机在襄阳的工厂，当时这款小排量的各项参数就让我们印象非常深刻：[b]工况百公里综合油耗仅5.4L，动力表现堪比2.0L排量自然吸气发动机。现在，这款1.2THP终于装配到C4L身上。[/b]

根据东风雪铁龙官方公布的消息[b]，全新C4L将于8月6日正式上市，有1.2THP、1.8L、1.6TH共计3种动力、10款车型可选[/b]。新的1.2THP车型取代了老款的1.6L车型，主打经济油耗和舒适配置。

外观方面，全新C4L的外观相比老款基本没有变化，车头凌厉、车尾短促，车身线条流畅动感，[b]2710mm的轴距营造了同级别中非常出色的后排空间[/b]。车身颜色除了以往的珠光白、玛瑙红、皓月灰、碳晶黑、水晶银外，还新增了一款爱琴海蓝。

内饰方面，新C4L延续了老款的出色做工用料，整体质感出色。内饰颜色有黑色、灰色两种可选。

[b]配置部分，全新标配：[/b]电动调节外后视镜、大灯电动调节高度/防雾、前后雾灯、LED日间行车灯、倒车影像、随速变化间歇式雨刷、行车电脑、外部温度显示。安全性方面，[b]全系提供ABS+EBD、ESP车身电子稳定控制系统、TCS牵引力控制、EBA紧急制动辅助、HAC坡道辅助控制系统。[/b]

值得一提的是，[b]尊贵版车型还提供了AQS空气质量自动控制系统（可自动切换内外循环）以及离子发生器[/b]，对于车内空气质量大有裨益。

旗舰版车型则配备了Citroen Connect车载互联系统，[b]通过手机App可与车辆实现互联，提供包括车辆定位、手机导航发送到车辆、离车导航等功能。[/b]此外，车内乘客能够随时通过车载3G网络连接Wi-Fi热点。与此同时，这套系统还拥有一键救援、安全气囊弹开报警等功能，确保车辆一旦出现意外后控制中心会在第一时间得到消息并开始实施救援。

动力方面，新款C4L搭载了1.2THP、1.8L和1.6THP三款发动机，[b]其最大功率分别为100千瓦、102千瓦和123千瓦，最大扭矩为230牛·米、172牛·米、和245牛·米[/b]（1.6THP相比老款分别提升了3千瓦、5牛·米）。传动系统部分，会搭配5速手动变速器或6速手自一体变速器（包括经济、动力、雪地、手动四种模式）。

目前，车辆的售价暂未公布，考虑到1.2THP将作为未来C4L的主打，预计售价不会太高。

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C4是目前老雪手上可以拿出来跟其他厂家掰手腕的看家货，但价位上强敌太多，不出手段或者革新就像老三样的爱丽舍一样继续沉浮了，看到之前的对手老桑和老捷，老爱的销量还没他们的一半。

亮点就在THP，并且1.2也是一大卖点，省去车船税，动力也够用了，拭目以待

雪铁龙车越来越没落了，技术落后，价钱不便宜，没人买了。

雪铁龙在国内越做越差，竞争力不行，再加上国内行情不好。

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1.2t有说408达到5.2个油，不知是否属实，也就发动机有点实力。

很厚道，尤其是标配中安全驾驶内容很多，再加上1.2T发动机，经济省油，安全系数高，肯定是城市首选！

貌似PSA公司开始发力了。从原来的蔑视中国汽车市场，到现在的不断推出新产品，而且还在加快国产化的进程，可以看出法国人对中国市场越来越重视了。不过法国人的发力还是晚了很多，记得PSA进入中国市场的时间是和大众差不多的，但是大众坚持到了最后，法国人却退出了。他们错过了抢占中国市场最好的时机，虽然PSA公司在不断推出新技术和新车型来迎合中国市场的客户需求，但是在中国德系车的优异的观念已经深入人心，法国人再怎么发力也是望尘莫及的。

雪铁龙也是我想要的车哎，但是周边人都不看好不知道怎么回事