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预售26.98万起 江铃福特撼路者正式下线

2015年8月19日，江铃福特首款SUV车型撼路者于江铃南昌小蓝工厂正式下线。这款车自其量产版首次发布以来，至今已经有9个月的时间，最新消息显示该车将于今年10月上市销售。
新车将搭载2种动力，提供6种车身颜色可选，共推出7款车型，预售价区间为26.98-36.98万元。
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● 产品介绍

　　江铃福特撼路者首次发布是于2014年11月13日，新车作为福特Everest概念车的量产版本，最终定名为“撼路者”，其作为一款中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4892/1862/1837mm，轴距为2850mm。
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外观方面，新车前脸采用六边形格栅与镀铬装饰组合的设计，整体样式非常粗犷，前保险杠样式符合硬派越野车的设计风格。尾部方面，该车车尾设计与前脸整体相呼应，尾灯采用了LED光源，整体造型并不复杂。
[img]http://www1.autoimg.cn/zx/newspic/2015/8/19/620x0_1_2015081910264314868.jpg[/img]　撼路者采用七座设计，其配备了包括多功能方向盘、8英寸触摸屏、座椅加热、第二排座椅独立空调控制、电动开关尾门、自适应巡航、电子车身稳定系统、车道保持辅助系统、盲区监测、碰撞预警等在内的多项配置。另外，该车还配备了TMS地形管理系统，提供山地岩石、沙地、雪地、普通四种模式，同时具备陡坡缓降功能。
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动力系统方面，该车提供包括2.0T EcoBoost汽油发动机、2.2T DuratorqTDCi四缸柴油发动机两种动力配备可选，传动系统方面，与2.0T EcoBoost汽油发动机匹配的是6速手自一体变速箱，与2.2T DuratorqTDCi柴油发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。
撼路者与福特Ranger皮卡采用相同平台打造，并使用非承载式车身结构。底盘方面，撼路者采用前双叉臂式和后整体桥式悬架结构，后悬架还带有瓦特连杆。

我对这车还挺感兴趣的，外形不错，内饰一般。空间还行，通过性还不错。

发动机虽然越野上我觉得不如劲畅的3.0六缸，但公路上应该还不错，油耗表现应该还可以。越野时候低扭不足可以靠低速四驱来多少弥补一点。
不过这车四驱系统比劲畅差了一大块，劲畅那超选四驱太牛逼。但这车外形和内饰又比劲畅强，尤其是外形。新劲畅的外形设计师我觉得可以去屎了

劲畅所谓的行政版，就是3.0六缸+超选四驱，已经降到24万左右了。虽然这车整体来说还说的过去，但这定价，我觉得高了。尤其是江铃福特，4S店又少，江铃做乘用车又是大姑娘上轿头一回，质量稳定性怎么样还打个问号，把自己定位定的有点高了。

要是26万能买到4驱中配，那还差不多。要是26万两驱乞丐版，会吓跑不少人。本来非承载的车就比较小众

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近几年福特的外观也走向套娃路线，尺寸在同级别车型中其实并没有太大的优势，内饰在这个价格区间也没有太大优势，科技方面的配置又受制于售价，竞争力堪忧啊

外观看着还挺大气的。
但是这内饰还是十几万的车的水平吧

外观看着就霸气，但是价格不是我等屌丝能承受的

这车外观挺霸气的，但是内饰太丑了:wad37

定27万？估计买的人不会太多。个人比较喜欢锐界。

福特最近的动作有点大，撼路者已经下线，国产锐界已经开售，感觉福特的代价是直逼汉兰达来的。汉兰达是丰田在爆发刹车门后救市的一款车，大麦。作为进军中国市场的福特车显然慢了很多。撼路者走的依然是典型的老美路线，外形粗狂高大甚至有点嚣张，好像一个肌肉猛男站在你面前，但通过LED灯和镀烙的运用又不失前卫和时尚。非承载的车身注定这是一款硬派的越野车，不过在驾驶的时候舒适性可能会有所缺失。可能这就是这款车的定位。
    有人拿这款车和劲畅比较，首先这款劲畅车太小众，大家不太了解它的性能，另外的劲畅外形也不是大众喜欢的菜。所以劲畅3.0的发动机根本无用武之地。
    如果让我在同价位的汉兰达，撼路者或是昂科威中选择的话，喜欢旅行的我冲着非承载会选择撼路者。不过这价格有点高了。

[[i] 本帖最后由 射烟 于 2015-8-28 21:52 编辑 [/i]]

好车，2.0T的动力比普拉多还要大点，秒杀普拉多！

这么重的车身，2.0T动力略显不足，2.5T还可以