查看完整版本: 你猜猜 德国车 在中国 是涨价 还是 跌呢 涨价 补贴 德企吗？？

德国品质曾经是品质的象征呀，进入中国早，又有大众和奥迪长时间的占有市场，现在市场还是不成熟，消法等法律的不完善，还有我不知道监督的质量的职能部门一直默默无闻的在干什么，后来才知道咱们自己国家的柴油车基本也都是造出来的达标，消费者总是弱势群体，发展中的汽车市场何时才能向车企动动真格的

中国的车市对一汽大众来说应该影响不大，毕竟柴油机还是不多。再说只是排放的原因，国人对这个关注不大。

我觉得这次大众造假的事件，对国内的影响确实不大，正如新闻中讲，柴油车在中国的普及率太低，更多的还是汽油，而这次没有波及到汽油。想降估计难，我们只有看热闹的份。

反正买不起也就无所谓了，个人虽然反日，但是买经济车，还是日货好啊

只要有中国市场，大众就死不了。而且还活的很好。
  有人说过，大众在中国一天的利润是1个亿，是美金还是人民币没说。很多人是被大众的外观吸引，其实大众的很多车在国外都是几年前的产品。怒烧机油三剑客的迈腾昊锐帕萨特，包括使用EA888发动机的奥迪的一些车型，都是大众公司的杰作，还死 不承认，把责任归咎于中国的油品问题。事实证明中国的油品质量很好嘛（我想笑），完全能用于比大众更高级的BB车型。但就是有那么一群人还趋之若鹜的要买大众的车。本人不是水军也不是喷子，只是感觉是国人太娇惯大众了，助长了大众对国内消费者傲慢态度。无限期提车涨价销售都是大众玩出来的。以前老普桑的那种结实耐操配件便宜的场景看不到了。车型越多，毛病越多，烧机油，确切的说一个是漏机油，迈腾CC方向机异响，隔音差，段轴，变速箱问题等等，大众公司哪次拿出诚意把中国的消费者当客户看待了？国外对于汽车早有相关的法律和制度，为什么不能拿过来用？我只能想到国产车的质量可能还不如大众，这是一种保护吧。
    这次的排放门被美国人逮住了，和前几年的丰田刹车门估计是一个味，干掉大众和丰田，通用就是汽车界的老大。
    大众会掉价，我不相信。

我个人还是觉得德系车做的更精细一点比日系车好多了。

我觉得车这个东西越到以后肯定越是降撒，还涨撒子哦。

国内的柴油车相当少，当年技术路线选择还是正确的，大众为了回血，肯定要在中国加快投放新车和新技术的步伐，以此赢得优势，价格倒是不会降的，但是相对来说性价比会更高点，

[[i] 本帖最后由 wubihaha 于 2015-10-3 18:20 编辑 [/i]]

这个车看着高级。   有这几个字就够了，更不用说大众logo神秘加成。加价购买者依然络绎不绝。这些钱从消费者身上拿就可以了

大众造假门毁了德国百年的制造业，听说其实排气造价国内更严重，但德国必须为此付出代价！

肯定跌啊 现在1.6排量以下的车购置税都减半了  说明车市不好 不止德系车降价 其他车系的也都在降

德国人的车这些年是偷偷地在国内布局，大大地赚钞票，但对车越来越不负责任了，怪也要怪我们自己把这些企业惯出些坏脾气。大众就不说了，娘的宝马7系一台200多W的一次性可以降价50%左右，不是欺负我们人傻钱多么

在国内你见过多少柴油大众车？可以说影响微乎其微，再说排放造假也不是质量有问题。现对于丰田“刹车门”小多了。

国内就是人傻钱多的买大众，然而现在的大众不是以前的大众了。