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2015款荷兰超跑VENCER SARTHE[19P]

[size=3][b]超越想象的外观设计[/b]
Vencer Sarthe以赛道“la Sarthe” （“勒芒”）命名，它的细节部分微妙地体现出上世纪80年代勒芒时期的特征，比以往更加强劲和引人注目。Sarthe的车身轮廓充满爆发力，似乎一触即发，整车流畅的线条勾勒、深陷的侧翼设计，以及从发动机罩一直延伸到符合空气动力学的Kamm长尾部的流线造型，都给人传递着无尽的力量感。细节之处，Sarthe的C柱采用了全镂空的后角窗设计，同时新增空气动力前分流器和自动后扰流板，减少了高速行驶时的空气阻力。一眼望去，Sarthe的外观散发着一种超越想象的魅力。

[b]轻量级内饰设计[/b]
摒弃余赘，仅留驾驶所需的必要部分，Sarthe拥有极简风格的全新内饰：典型的宽门边、恰到好处的包裹驾驶者身体的座椅设计，短前悬设计的中央驾驶装置，辅以视野无阻的长挡风玻璃，使驾驶者可以更快速的捕捉到迎面而来的道路信息。为了降低可能分散驾驶注意力的设置，Vencer开发了自己独有的中央集成信息系统：一款方便、简约的多功能数字处理播放器。同时，由Vencer自主研发的碳纤维内饰固件，进一步减轻了整车的重量。双色拼接真皮内饰辅以Alcantara®麂皮将成为标准配置，而颜色搭配可以根据车主需求进行定制。综上，集多种定制化元素为一身的Sarthe，每一辆都将成为独一无二的座驾。

[b]Vencer6.3升V63SC 发动机[/b]
受上世纪80年代勒芒时代的灵感启迪，Vencer不断尝试，最终打造出一套性能卓著的动力系统。强大的八缸发动机组合，具有出色的动力传动，同时可承载宽泛的功率传动范围，以提供最真实的机械响应。此款发动机在6500 转时即可输出622匹马力 (457kW)，而在4000 转时即可达到838牛·米 (618 lb-ft) 扭矩。Vencer适时的选择增加一个增压器不仅是为了增加动力输出，而是为了实现更及时的油门响应和更加令人惊叹的扭矩输出 (发动机在1500 转时即可达到650牛·米)。此外，Sarthe的发动机被安装在底盘尽可能深的位置以确保车身更低的重心，同时获得一个更高的横向加速度。

[b]无与伦比的驾驶体验[/b]
Vencer Sarthe纯正的工艺、简约的设计、以及坚固耐用的碳纤维轻量化结构，以单纯驾驶为初衷、是80年代标志性赛车的现代化演绎。在轻量的蜂巢结构铬钼底盘和全碳纤维车身的基础上，配以最适宜的重量分布（45%-55%）。发动机超凡的马力输送，直接而纯粹的液压转向体验，Torsen限滑差速器和改良的公路悬挂装置，这一切都是为了确保驾驶者可以获得无与伦比的驾驶体验。而选配的四轮液压升降系统，则提高了车辆的通过性和实用性。为了追求最纯粹的驾驭感，Vencer在设计之初就决定省去不必要的电子驾驶辅助，仅仅保留车本身最真实的存在，使驾驶者获得最直接的驾驭快感。[/size]

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有的车是用来欣赏的，跑，只是他其中的一项功能而已！

不能否认这台车应该很能跑，但我不太喜欢他的外观，特别是车头和车尾，感觉太粗狂了，我心中的跑车应该是能跑之余，设计还应该更美学。

不知道这车是否可以用人傻钱多速来这句话来形容。