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刮大风时如何安全驾驶 风阻变化影响车速

大风中行车时应适当放慢车速，正确地辨认风向，握稳方向盘，防止行驶路线因风力而偏移。注意车辆的横向稳定性，尽量减少超车，鸣喇叭时应适当延长时间。

逆风行驶时，应注意风向突然改变或道路出现较大弯度，风阻突然减少，会使车速猛然增大。行车中，应预防行人为躲避车辆行驶扬起的尘土，在车辆临近时突然跑向道路的另一边。

风沙天转弯，应打开前小灯，勤鸣喇叭，以引起行人、车辆的注意，缓慢行进，并随时做好制动停车的准备。

在大风天夜间行驶时，应使用防眩目近光灯，不宜使用远光灯，以免因出现眩目的光幕而影响视线。

风沙特别大时，应将车停靠在道路上风处，车头背向风沙，并半闭百叶窗，防止细微沙粒被发动机吸入汽缸而加速机件磨损。

载货车辆应扎紧车上篷布，固定好车上货物；装载重量轻、体积大的物资，应停车避开暴风，以免车辆被暴风吹刮而离开正常的行驶路线。

注意事项

1.多尘道路上尾随行车，应注意保持安全车距，防止前面车辆扬起的尘土妨碍视线。

2.自行车、三轮车、摩托车等受风力作用稳定性变差，相遇时应加大安全距离。

3.在岩堆地区大风天气行驶时，应注意经常有小石块滚向道路，从而损伤人员、车辆。

4.沙漠地区气候异常，行车困难，对车辆机件和装载货物也会造成危害，要及时了解当地的天气情况，选择好行驶路线和时间

感谢楼主的提醒，很细致的指出了在大风天气下行车的各种注意事项。只有一条不太明白，“风沙特别大时，应将车停靠在道路上风处，车头背向风沙，并半闭百叶窗，防止细微沙粒被发动机吸入汽缸而加速机件磨损。”“半闭百叶窗”是指的汽车的哪个部位，如何操作？

很实用的建议，尤其是在大风天的时候，很多人经常不会碰到大风天，所以还是没有这方面的经验。

有用的帖子啊。北方秋冬季节大风天气开始增多，非正常天气下如何安全驾驶还是需要多掌握些实用的知识，谢谢楼主了！

只要不是台风，120以下应该都不是问题，现在的车重心都低

如果是轿车，在限速范围内基本可以忽略风的影响。
最多也就是在大风时紧握方向盘。

那些长安/五菱之类的小面倒是会影响些。不过不上高速也没啥问题。

楼主真细致，感谢提醒和教授  不过不知道楼主在那里生活啊 有这么丰富的经验啊

韦恩·格尔德斯现年47岁，曾是一家工厂的操作员，也是“超级里程”省油法的发起人。 美国不少私家车主着手回应汽油零售价格日渐高涨之势，探询驾车省油之道，似颇有心得。依一些车主的说法，“超级里程”省油法如果运用得当，车辆单位油耗所能行驶的里程有望翻倍。 机油采取黏度较低品种 韦恩·格尔德斯现年47岁，家住伊力诺伊州沃兹沃思，先前是一家工厂的操作员，也是“超级里程”省油法的发起人。在美国，车辆油耗以“里程数”标示，即每加仑(3.785升)汽油所能行驶的英里(1.609公里)数。所谓“超级里程”，寓意实现最大里程数，同时意味着最小油耗量。 省油之道，包含多种技巧，包括把汽车轮胎内的气压充至最高标准允许值，或超出车辆用户手册所建议的数值；机油采用某个黏度相对较低的品种，或许可让汽车发动机的运行更为顺畅…… 格尔德斯称，他那辆福特“漫游者”(Ranger)小型客货两用卡车、或称“皮卡”的标称油耗为每加仑25英里，相当于每100公里9.40升。施用“超级里程”省油法，实际油耗降为每加仑40英里至70英里，相当于百公里5.87升至3.36升。他估计，自2001年9月以来，他累计节约了1.5万美元油钱。 “尾随法”被指过于凶险 格尔德斯之所以发起“超级里程”省油法，是美国2001年承受“9·11”恐怖袭击促使他忧心原油供应。他认为，美国的原油供应时下依赖于中东国家，因而有损于“国家安全”。解决之道，应该是从他自己做起，减少日常燃料消耗量。 “如果美国每一辆车油耗都达到(每加仑)45英里，”即百公里5.22升，他告诉美联社记者乔恩·赫德尔，“我们(美国)将不再需要进口石油。”然而，“超级里程”省油法提出的建议之一，是跟随在高速行驶车辆、尤其是大卡车的后面，以减少空气动力学阻力、即所谓“风阻”。这种做法几年前在美国卡车司机中间一度盛行。 对跟车建议，美国民间环境保护机构自然资源保护委员会的德龙·洛瓦斯不予认同，理由是过于“凶险”，可能招致车祸。不过，洛瓦斯承认，“超级里程”所含多数建议相当“明智”。他把探询各种省油技巧比作“翻开每一块石头”，目的在于发掘“节约能源的潜力”。

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很有用的建议，还有大风中行车牢记一点——双手握方向盘。

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