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别让百元差价坑你 3种补胎方式怎么选？[9P]

[font=simsun][size=16px][align=center][size=12px]1[/size][/align]常见补胎利弊/成本分析
    我们日常使用汽车，车胎被扎都是在所难免的，由于汽车轮胎的特殊性，一般情况下，我们自己很难自行进行修补，一般的方法都是去马路边的修理店去补胎。但是补胎的方法也是多种多样，价格也是从十几块到上百元不等，他们都有什么差别，今天就给大伙说说。
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[b]别让百元差价坑你 3种补胎方式怎么选？[/b][/align]
    如果分类的话，分为内部补胎和外部补胎，内部补胎是最常见的补胎方式，而外部补胎一般是我们自己处理用于救急使用，[b]过几天我们会专门针对外部补胎进行详细测试，网友们敬请关注[/b]。而今天我们主要是普及一些这几种补胎方式的差别、利弊、成本等。     

[align=center][size=12px]2[/size][/align]内部补胎：贴片法
    首先我们介绍比较常见的内部补胎方法，一般分为贴片法和“蘑菇丁”。首先我们简单介绍一下贴片法，这也是最为常见的。
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[b]打磨[/b][/align]
    一般来说，我们扎车胎的位置都是轮胎下方，这时候需要把车胎扒下来，在找到了被扎的位置后，把轮胎的内壁进行打磨，这样粘贴才会牢固。
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[b]贴片方法[/b][/align]
    在打磨之后，需要刷上补胎胶，将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，将补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再附上一层胶，补胎就完成了。
    [b]花费[/b]：贴片法大概需要20-80元，由于各地消费水平不同，消费也不尽相同，具体也需要看实际的贴片大小与扒胎的难易程度。
    [b]优点[/b]：价格便宜，对于伤口要求不高，大小都能补
    [b]缺点[/b]：不能修补两侧伤口、不能添补伤口外部



[align=center][size=12px]3[/size][/align]内部补胎：蘑菇钉
    第二种比较常见的内部补胎方法就是“蘑菇钉”，为什么叫“蘑菇钉”呢，因为这个补胎的工具比较像蘑菇的造型。
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[b]蘑菇钉[/b][/align]
    蘑菇钉的使用方法与贴片方法基本类似，还是先打磨好轮胎内壁，然后把蓝色的保护层撕掉，涂上胶水，然后在伤口的位置由内向外穿出来。
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[b]从内测穿出[/b][/align]
    在固定好了之后，还需要按压让胶水充分接触保证粘贴牢固。同事在胶片的外围再次刷上一层胶水。
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[b]按压牢固[/b][/align]
    由于蘑菇钉是从内向外伸出的，会有一部分暴露在外面，我们用剪刀剪断即可。
    [b]花费[/b]：蘑菇钉相对来说成本较高，大概在100-150元之间。
    [b]优点[/b]：补胎牢固、可靠性强
    [b]缺点[/b]：价格高，不能修补较大的伤口


[align=center][size=12px]4[/size][/align]外部补胎：胶条法
    外部补胎方法就是胶条法，这个是最简单的方法，也最便宜。而且它有个一个重要的好处就是根本不用扒胎，我们自己就可以动手解决。
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[b]电商可以买到胶条和补胎工具[/b][/align]
    首先我们在破损的伤口处用给的工具进行扩张，不要担心这样会有损伤，因为这样便于我们胶条深入到洞洞里面。
[align=center][url=http://detail.zol.com.cn/picture_index_1660/index16591560.shtml][img=640,387]http://article.fd.zol-img.com.cn/t_s640x2000/g5/M00/0A/03/ChMkJ1Yc0biIVZYNAAIfAhVsdHQAADoVAJ8TdoAAh8a619.jpg[/img][/url]
[b]扩张伤口[/b][/align]
     此时我们用另外的工具把胶条扎入到洞洞里面，然后在把工具拔出来，这时候基本上就大功告成了。
[align=center][url=http://detail.zol.com.cn/picture_index_1660/index16591693.shtml][img=640,380]http://article.fd.zol-img.com.cn/t_s640x2000/g5/M00/0A/03/ChMkJlYc2EeIM7qmAAFnQpc3Jb4AADoYwHN5ZQAAWda960.jpg[/img][/url]
[b]把胶条扎进洞洞里面[/b][/align]
    虽然说这样的补胎比较方便，但是效果均不如前两个补胎方式，因为它不能够完全的封堵伤口，只作为临时救急用。
    [b]花费[/b]：淘宝买一套即可，10-20元之间，可以用很多次。
    [b]优点[/b]：自己可以动手完成，不用扒胎。
    [b]缺点[/b]：可靠性不足，只作为临时救急用。
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应急用胶条比较好，但基本上这条胎就废了，不能长期使用，另外，有些胎面的损坏是无法补的只能报废。因此，建议首选上备胎，然后再在合适的时间到修理厂用内补法补胎，这样的胎用一段时间是没问题的。

我觉得还是看啥车了，还有对自己车的心疼程度了，我们这边蘑菇钉价格也不一样，一般小店有五六十的，去那种门面比较大的店要一百多

老实说开了十多年的车，还没看过蘑菇钉的补法，不评价。第一种是最普通的胶补，可靠性中等，是很多补胎店最常用的方法，缺点就是在夏天或是车辆长途高速后会使胶水失去粘性，导致贴片脱落。第三种只能作为应急之用，在野外或是找不到补胎店的地方使用。方法简单，司机自己就可以完成，没太大技术含量，缺点也是很明显的，当你插入胶条的时候，会扎断轮胎的帘布层，导致周围的轮胎橡胶强度降低，造成轮胎的早期磨损，同时插入的胶条也会因为日晒雨淋的原因萎缩，造成漏气甚至是脱落。还有一种补胎方法就是：将轮胎从钢圈上取下，在洞口处打磨毛糙，另外根据洞口的大小再取一块贴片打磨毛糙，涂刷胶水，待胶水稍干，贴在洞口处，关键的一步就是将轮胎放入补胎的硫化机上，经过一段时间的高温，贴片的橡胶会和轮胎的橡胶会轻微的融化，从而紧紧的粘合在一起。一般来说这种方法补胎的效果最好，洞口稍大一点也没关系。但过程繁琐，对硫化机的温度和时间的掌握需要一定的经验，所以收费也是比较高的。重要的事说一遍：请记住所有补胎方法都只适用于轮胎面，就是轮胎和地面接触的部分。如果胎侧损伤，为了安全，有条件的一定要当时换掉轮胎，不具备换胎条件的在应急处理后要及时的更换轮胎。

其实，自己补胎肯定很便宜，关键是费时费力。还需要场地和工具，路边店。二三十块钱搞定比较快。那些八十一百的没多大意思 。是他们的利润点。二三十的其实也不会漏气。

上一次轮胎轧了一个铁钉，找补胎店用的是内部贴片法，收费20元，这样看来老板还是比较厚道的！

上一次轮胎轧了一个铁钉，找补胎店用的是内部贴片法，收费20元，这样看来老板还是比较厚道的！

其实蘑菇钉和胶条都是属于一种类型，不过就是所使用的材料不同，一般都建议车主采用第一种方法，广东这边也叫做火补。这种补发比较容易令到轮胎补好后不易产生噪音，其余两种多少都会有点

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条件允许千万不能用胶条，用了它这胎基本等于废胎，安全性可靠性都不行，尤其不能开着这种胎上高速，太危险了。

第一种，补的时候加热因此叫作火补，效果很不错，价格30至80元

一般都是贴片法，20元一次很实惠。还很牢

蘑菇钉好像我这边才50块左右啊，没说得这么贵吧，难道质量不一样？

老实说，补个胎50块左右是能接受的价格，再向上就觉得贵了:faint

一般来说，二三十元的就好用了。几乎不会出问题，只要不鼓泡就不管它，照跑！

蘑菇钉的那个补胎应该是目前最好的吧，内补贴片那种现在很普遍价格岑差不齐净忽悠补贵的其实东西都一样就不一个牌子净蒙人

遇到的全是第一种，自己外面孤独无助时用的是第三种，或是直接换备胎比较放心，要不然可能第一次没弄好还要返工。

我是第一次听说蘑菇钉，这个可靠吗？我一直用热补，就是第一种方法，补好后再用工具烫一下

贴片和蘑菇钉都用过，通常情况下贴片的耐久性稍差些，如果主要跑市内用起来没分别，经常高速还是简易后者。扎的次数多最好当备胎用，夏天、长时间高速隐患比较大。

还有一种是火补，我把楼主的补齐吧　　
扎胶条、火补、贴内胎补片和最流行的蘑菇钉修补。
　　第一：火补。
　　火补是将专用的生胶片贴附于被扎的洞口再进行高温加热，使生胶片与轮胎完全融化在一起。
　　火补一般用在卡车斜交线轮胎上，轿车轮胎则禁止采用此方法，因为高温加热会使橡胶过硫（老化）而失去弹性和抗冲击能力，且高温会使轮胎的气密层融化造成慢漏气。
　　火补，想说爱你不容易，工序繁杂，要求繁多！
　　第二：打胶条。
　　打胶条，就是用旋钻将伤口适当扩大，将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中就完成了。
　　优势：无需拆装轮胎，补胎快捷。缺点：非常不安全！尤其在夏季，轮胎发热，胎压升高，如果此时轮胎受到撞击（有可能过坎、过坑）胶条会从轮胎里向外弹出，使轮胎瞬间缺气。
　　这种方法只适合在野外无修理店的情况下救急使用，回来后还是要找专业的补胎店重新修补。
　　打胶条，紧急时刻用一用，救急的好方法！
　　第三：内贴补片。
　　内贴补片是轮胎维修店补胎常用的修理方法。
　　它是先打磨轮胎内侧被扎部位，涂抹上的蓝色硫化剂，贴上补胎胶片，然后用工具进行碾压到完全粘接牢固。
　　优点是修补很结实，而且不伤胎冠。
　　缺点是补片仅修补了轮胎内侧，而轮胎上的洞口通道还在，因此水可能从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层；
　　如果破洞比较大的话，砂石等尖锐物体可能在破洞处把贴片扎破，因此只适合比较小的轮胎损伤。
　　内贴补片，大伤口情况慎用，用了也白用。
　　第四：蘑菇钉修补。
　　蘑菇钉是塞、片连体型修补材料，也是当前世界上最先进的一种真空胎修理方法，目前只有德国蒂普拓普蘑菇钉得到了汽车元器件安全认证(TUV认证)，而且中国市场上的蒂普拓普蘑菇钉都是原装德国进口。
　　蘑菇钉的修理原理、步骤和内部贴片补基本一样，只不过最后贴上去的不是胶片，而是一个看起来像蘑菇的橡胶钉，所以叫蘑菇钉。
　　由于它能将破损的部位彻底堵上，避免了水从破损处浸入而破坏轮胎钢丝和帘布层，因此是最安全可靠的轮胎修理方法。因此价格上也比其他方法略高。
　　蘑菇钉修补，安全可靠，最先进的补胎方法。

[quote]原帖由 [i]射烟[/i] 于 2015-10-18 19:49 发表 [url=http://174.127.195.176/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=111883733&ptid=6506166][img]http://174.127.195.176/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
老实说开了十多年的车，还没看过蘑菇钉的补法，不评价。第一种是最普通的胶补，可靠性中等，是很多补胎店最常用的方法，缺点就是在夏天或是车辆长途高速后会使胶水失去粘性，导致贴片脱落。第三种只能作为应急之用， ... [/quote]


你说的加热，我们这边都叫“热补”，这边的价格不贵，也就50元，贴片法这边也就30元。