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美国召回2016年款CR-V[11P]

[size=6][size=6]本田汽车正在美国召回部分最新2016年款CR-V跨界SUV，这些车辆搭载了有缺陷的高田气囊，成为最新一批“高田气囊门”涉及车辆。

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本田上周五在美国国家公路交通安全管理局NHTSA官网上递交召回声明，表示2016款CR-V在气囊充气系统金属外罩上存在制造瑕疵，在车祸撞车的情况下，气囊系统将被触发，有缺陷的充气系统可能破裂，导致金属碎片飞溅杀伤司机或乘客，或发生重伤/死亡事故。

此次本田总计召回515辆最新CR-V，其中只有30辆已经售给消费者。

高田气囊门从2008年拉开序幕，陆续有召回案件。从2013年开始召回规模扩大，在2014年高田气囊门一跃成为迄今为止规模最大的召回事件，到2015年更是超过4,000万辆，其中本田车占据近一半。
仅仅在美国，NHTSA就表示超过1,900万辆车将被召回，涉及12家主流车企，实际上需要修复的缺陷充气装置达2,300万套，目前修复其中不到四分之一。
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安全气囊是在汽车行驶发生碰撞事故时，对驾驶员和乘客身体进行保护的一种被动安全保护系统。在发生撞击时，气囊传感器接收到碰撞信号，驱动电路向气囊组件中的气囊发生器发送信号，进而引燃气体发生剂，使其产生大量气体并在冷却后进入气囊，形成弹性气垫，打开气囊。从而有效的保护人体，减轻碰撞能量对人体造成的伤害。

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不错,本田汽车有问题就召回,对消费者负责啊!

回复 2楼 的帖子

呵呵。基本上召回都不怎么涉及国内。。国内产的质量特别好。都不需要召回的。没有质量问题。

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不看不知道呢，不过又问题的话应该召回的，对消费者负责吗

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貌似这种问题永远都不会涉及中国市场，这也就奇了怪了。难道说中国市场的产品要好于北美市场吗？日本企业对中国市场的重视程度会高于北美市场？这个基本上没有什么人会相信吧，只能说中国市场永远都是被忽略的区域，怪也只能怪我们的天朝制度了。如果在北美，车辆因为缺陷问题发生交通事故，涉事车企要接受巨额的赔偿和罚款，但是在中国就不会有这种情况。就像福特翼虎的断轴门，大众速腾的断轴事件，到最后都不了了之了。这就是天朝的法律，我们的法律不是维护民众的利益，而且维护厂商的利益。这就是天朝的无上法律。

回复 1楼 的帖子

好牛逼啊好牛逼啊好牛逼啊好牛逼啊好牛逼啊好牛逼啊

这种类似的事情不能怪天朝的相关法律不健全，也不像有些人“在天朝生产销售的车辆都符合标准”这些无奈的呐喊。为了保护自主品牌车车辆，天朝政府背负了不少骂名。就目前国内的制造业水平和汽车的生产工艺，如果照搬欧美的汽车安全标准，你看看还有多少自主品牌能生存下去。就说这么多了。

这种类似的事情不能怪天朝的相关法律不健全，也不像有些人“在天朝生产销售的车辆都符合标准”这些无奈的呐喊。为了保护自主品牌车车辆，天朝政府背负了不少骂名。就目前国内的制造业水平和汽车的生产工艺，如果照搬欧美的汽车安全标准，你看看还有多少自主品牌能生存下去。就说这么多了。

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对小日本的东西，印象还是挺不错的，看来国内的标准还是太低了。