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ES200的高配置和低动力组合

雷克萨斯的内饰真是没话说，基本能接触到的内饰都是软化的，座位也非常舒适，外观大气而低调。引用一位车友的话是：该有配置的都有的，不该有的也都没余
2.0NA的发动机意料之中的没有惊喜，起步不错，车速稍高就要降挡拉转速去超车了，噪音也就起来了，不过变速箱的反应令人满意，换挡顺滑，响应积极
有时觉得还真是非常非常适合一个追求平稳舒适的绝佳选择，有点心动了

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ES系列。。虽然换了新底盘。。用上了Avalon的地盘。。但是悬挂方面明显还是诚意不足。。前麦佛逊+横向固定。。后双连杆+横向固定

这个悬挂可以说是凯美瑞的强化版而没有质的飞跃。。

ES系列还是保持一贯豪华车的内饰。车内静音。真皮和沙发还有车内氛围那个是一等一的。。如果只求汽车内笼豪华。。那ES系列没什么挑剔

缺点也明显。。凯美瑞AR发动机。。豪华车中省油数一数二。。但是！！！那个动力不管在20和25都是丝毫没有优势可言

外形还是非常吸引人的。。混动那个300H省油那是一等一的好（其实也就是凯美瑞尊瑞那套）

听说300H。。油电全开能达到7.7秒的100公里加速。。但是遗憾的是。。这个达到3.0发动机水平的马力输出不能维持超过半小时

这个不知道是不是真的。。还望高人指点

一楼的兄弟说的太好了，现在我天朝买东西（特别是贵重物品）先要补习功课的。要不就会上当受骗。确实有些车型只有国内才有，不一定说国外没有的车型就不好，只是少了个参照比较的对象，确实国内有些和国外的同款进口车存在着喝多不一样的地方，其实主要就是为了利润，各种简配！哎！！可能这就是中国特色吧。悲哀！

单说配置，ES的低配和高配之间并没有在安全方面简配，这点还算是比较厚道，从气囊的个数也可以了解一二。
除了动力，其他的配置到也满足很大一部分人的需求了。内饰给人的感觉很有质感，隔音很好，加上低故障率，4年10万的质保，有他在市场立足的本钱。
话说国内国外的差别远不止雷克萨斯了

雷车的内饰做工是无话可说，按动力来说2.0也满足大部分人需求，毕竟买雷车要的就是舒适惬意

其实ES内饰真心不过 但是动力方面 破十秒的上百确实让人有点接受不了

回复 1楼 的帖子

其实无所谓，因为买雷克萨斯的E系列的人，一般都不是奔着动力去的，这就是为什么动力低的E买的最多的原因。

我感觉买雷车的人很多是有着很浓厚的情怀的。丰田投其所好推出2.0版本拉低价格，给了那些看到价格望而却步但又喜欢得不行的人更多得理由选择它。其实大家都搞忘了丰田还有一个子品牌——皇冠。只是太官方太正式了，但也是好车啊。

其实ES内饰真心不过 但是动力方面 破十秒的上百确实让人有点接受不了