查看完整版本: 揭穿捷达、桑塔纳“皮实耐用”的谎言

日本车才是真皮实经折腾的典范，可惜现在环境啊，简直是日了够了，大众的火才造成了大众不尊重国内的客户，减配制，还加价，简直不要脸啊，但有什么办法呢？去年国内轿车销量还是大众的占了头把交椅，没有办法，有人说“大众的销量和国人的智商成反比”，还是有一定的道理
抵制大众车不是为了射门么情绪，而是要公平对待，从我做起地址大众

感觉来说一汽大众感觉质量上来说不如上海大众的好~捷达看到无数后屁股塌下去的~后悬挂感觉一般~

如果不是版规有规定，我真那个啥跟啥了

纯粹是前言不搭后语的黑

1，曾经参加某家的音频节目讨论，我说出租车一年跑10万公里是保守

没几个人相信，只有1，2个是出租车行业的人来支持

出租车基本一天跑300公里是少的，一般都是3班倒，人休车不休

而且天朝的潜规则下隔行如隔山，有几个人懂那行的潜规则

所以讨论车的时候，不要老拿出租车说事

2，帝都雾霭，真的和车有关吗？

伦敦为什么被称为雾都？

有点历史知识的人，就知道这不过是某些利益集团的一个限行的借口而已

说白了，雾霭，限行，创造了GDP

3，既然提到了速腾，为什么不提"断轴门"

那些打了“补丁”和没有打“补丁”的的车主，现在还有多少人记得他们？

自从速腾偷偷换了后独立悬挂，销量又是节节攀升

能怪谁？

4，既然黑，也请有点基本的文化素质和修养

   如果是拖，也请有点道德底线

  如果是旁观者，也请有点理智

可曾记否，当年那些听了片面之词，砸了日本车的人，还有一部分人没有放出来！

宣传永远高于实际，不然怎么体现上级的眼光和能力

雾霾制造者并不是汽油轿车，而是载货的柴油车，柴油车的污染不知要比汽油车高多少倍

一款70年代的车能用到现在已经很牛了好不好。没有背景的对比都是耍流氓。

现在大街上也有很多十多二十年的日本车在跑啊，大众是占官方采购的光