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东风本田全新艾力绅上市 售24.98万起[24P]

　　2016年1月9日，东风本田新一代艾力绅在国内正式上市。新车与同门兄弟奥德赛采用同平台打造，搭载2.4L地球梦发动机，匹配CVT变速箱。全新艾力绅共有4款车型，售价区间为24.98-30.98万。详细价格请看下表：

　　东风本田全新艾力绅官方指导价

　　车型        售价（万元）

　　经典版        24.98

　　舒适版        26.38

　　豪华版        29.28

　　至尊版        30.98

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　　东风本田全新艾力绅上市发布会

　　更豪华霸气的外观设计

　　艾力绅与奥德赛采用同平台打造，采用了与奥德赛相同的2.4L地球梦发动机和CVT变速箱的组合，空间和内饰也基本一致，但艾力绅配置及定位更高，且外形设计也更偏商务。相比奥德赛，艾力绅的外观设计更加大气且饱满，中网下侧新增的V字形镀铬饰条使整个前脸更加的立体，车牌的位置相比奥德赛也更加的靠下。

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　　全系LED大灯在同级别中也算是非常给力的配置了，不同配置间略有区别，如低配车型为LED近光灯+LED雾灯，而高配则为远近一体式LED灯+LED日间行车灯的组合，并且全系都为自动大灯，并带有高度调节。

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　　新一代艾力绅前脸整体看上去更像是奥德赛，新车前进气格栅被进一步扩大并采用多条幅镀铬装饰，与前进气格栅相连的头灯变得更加细长，并且采用了LED光源并添加了日间行车灯。车身尺寸方面，全新艾力绅长宽高分别4940*1845*1710mm，车身轴距达到了2900mm。

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　　侧面线条发生了较大变化，相比老款车型。全新艾力绅的侧面更加流畅，腰线样式更丰富，同时较粗的镀铬装饰条降低了车身的视觉重心。而尾部则采用了面积较大的LED尾灯，灯组内采用了LED导光带，视觉效果非常出众。总体看来全新艾力绅有着脱胎换骨的改变。

　　更高档的内饰设计搭载Honda SENSING主动安全系统

　　除了中控台的用料及一些设计上的小细节略有不同之外，艾力绅的内饰与奥德赛总体的设计及功能区布局完全一致。贯通式中控显得非常宽大，设计富有层次，功能区的区隔也很明显，操作简单易懂。为了提升豪华感和商务感，还在副驾驶及门板区域增加了木纹装饰。

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　　在舒适性配置部分，包括多功能方向盘、全系自动空调、第二排及第三排空调出风口、HDMI高清接口均全系配备在全新艾力绅车型上。此外，包括倒车视频影像、第二排头等舱座椅、后排座椅腰部调节及加热功能还装配在了全新艾力绅中高配车型上。

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　　2015年本田在国内发布了Honda SENSING主动安全系统，艾力绅是国内首款搭载这套系统的车型。这套系统包含有一整套安全配置，从车辆的前、侧、后三个方位保证车辆安全，功能方面则包含主动刹车，自适应巡航、车道保持、车道偏移抑制、并线辅助和360°全景检测等多种主动安全功能，能够对驾驶员提供非常大辅助，提高行车安全。

　　座舱设计/配置比奥德赛更高

　　日系品牌本就善于利用车内的空间，其对车内空间的挖掘能力让众多欧美对手汗颜，而本田更是在日系品牌中空间利用率数一数二的品牌，在多款车型上都有着突出的表现。相信大家在奥德赛上已经对其空间表现有所领教，而艾力绅除了保持这一水平外，在舒适性上还做了一定程度的提升。

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　　第二排的座椅就是艾力绅的制胜法宝之一，采用多向电动调节配合手动调节，可以营造出类似于飞机头等舱座椅的舒适程度。

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　　全系搭载地球梦科技2.4L发动机

　　动力方面，新车搭载了K24V6的2.4L地球梦系列缸内直喷发动机。最大输出功率137kW/6400rpm，峰值扭矩243Nm/3900rpm。比现款艾力绅上的2.4L发动机，不管是功率还是扭矩输出，都有一定的提升。同时，5速自动变速箱也被CVT变速箱所取代。

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　　艾力绅的意图很明显，它是想彻底的和GL8来一场硬仗

　　东风本田上代艾力绅的综合素质很高，但由于售价有些高的问题在国内的销量并不是很好。而全新艾力绅在奥德赛平台中打造，可以避免成本高的尴尬局面。全新艾力绅的车身尺寸变化不大，但车内空间依然宽敞，是款宜家宜商的全面车型。

　　全新艾力绅与竞争对手车身尺寸对比

　　车型        全新艾力绅        2015款艾力绅        奥德赛        别克GL8

　　长度（mm）        4940        4935        4845        5213

　　宽度（mm）        1845        1845        1805        1847

　　高度（mm）        1710        1805        1695        1750

　　轴距（mm）        2900        2900        2900        3088

　　与竞争对手相比，艾力绅的车身长度与奥德赛相似，但要比起GL8的车身长度，艾力绅就显得有些力不从心了。但在配置上，同是2.4L车型艾力绅无论在配置上还是在内饰豪华程度上都要优于GL8.

　　点评：本田在华多年来一直秉承“双车战略”，不过在国内MPV市场销量榜上，东风本田的艾力绅跟来自广汽本田的奥德赛在销量上却有着不小的差距。此番全新艾力绅来袭，除了采用全新造型设计，配置大幅升级外，还与全新奥德赛采用了相同平台并同样搭载2.4L缸内直喷发动机，相信这也将对其未来市场销量带来有效的帮助。

未来就是这样MPV车型的天下，所以厂家都开始慢慢向这类车型生产了。

与竞争对手相比，艾力绅的车身长度与奥德赛相似，但要比起GL8的车身长度，艾力绅就显得有些力不从心了。

奥德赛的竞争对手来了，貌似这款车比奥德赛要卖的好。个人观点。

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东风本田艾力绅和广本的奥德赛区别在什么地方谁知道吗，好像都是MPV类型的吧。

两车外观内饰都差不多，但艾力绅有全LED大灯，还有关键的第二排俩座椅调节更方便

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艾力绅这个车，还有奥德赛，我个人是非常反对作为家用车的，理由就一个，扭力梁式非独立悬架，他的后悬挂是扭力梁式非独立悬架，这个先天就不是给这么大的车用的，这个车本身就是车身高，自重大，你再加个扭力梁式非独立悬架，性能从何而来，舒适从何而来，但是作为商用车，还是可以的，毕竟，商用车的不会天天坐，不会像家用车这样作为一家老小的依靠。
其实本田的地球梦发动机还是非常好的， ，加上匹配自家的变速箱，性能可以保证，但是，就是这个扭力梁式非独立悬架，一下拉低奥德赛和艾力绅的品质，还有品味

欧德塞和艾力绅这两个车真的不错，我个人很喜欢，有钱了肯定要搞一辆的。
家庭用这个车太方便了。
就是动力如果能换成2.0T或者1.8T就完美了。

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