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到底怎样才叫省油？说说我的几点意见

我是一个有着30多年驾龄的大巴司机，面对日益增加的运营成本，各种规费我们没有办法降低，但是车辆油耗确实可以想办法通过驾驶习惯和日常维护来做到经济驾驶，降耗增收。

这其中还有好多误区需要我们来充分了解，然后通过了解这些误区找到可行的办法。

别被节油产品忽悠了！

　　目前，国内还没有确切的标准可以评价节油产品的节油效果，在这方面最好还是采取谨慎态度。

　　许多汽车厂商在发动机开发、整车研发等过程中，已经注意到节油的问题，很多车型出厂时就具备了合理的节油装置，贸然对其进行改装很容易“偷鸡不成蚀把米”。现在市面上的节油产品种类繁多，原理不一。对这类产品最好还是采取谨慎态度，不要迷信宣传出来的效果。根据相关调查，因为加装了“节油装置”而对车子造成损害的情况并不少见，但节油效果却毫不明显。


同等级车，功率、扭矩越小越省油

　　大功率、大扭矩很容易令人联想起高油耗。其实这跟厂家对车型的调校有很大的关系。

　　有些发动机技术先进，其产生的动力输出非常平顺充沛，线性好，在常用的转速范围下就可以到达最大输出功率和峰值扭矩，充分支持车子行驶。这种情况下车子不会出现想象中的高油耗。相反，小马拉大车的情况倒不少见，由于动力不足，油耗反倒直线上升。

发动机排量小省油？

　　一般来说，小排量车型比大排量车型耗油少，但这也不是绝对的。很多排量大的车型由于采用轻量化车身，同时也配备了先进的发动机等，实际油耗并不高很可能比小排量车还要少。这是一种综合考量的结果。

手动挡不见得比自动挡省油哦

　　手动挡比自动挡省油似乎是很多车主根深蒂固的观念。现在可能要稍作改变了。

　　在以前，自动挡这一概念在很大程度上被局限在普通四前速自动挡上。在汽车技术发展快速的今天，五速自动挡、六速自动挡甚至七速自动挡都已经配备在一些新车上，变速箱齿轮比的设计也因此发生了一些变化。手动挡比自动挡省油的说法已经不是一种科学的说法。

　　此外，由于驾驶技术和驾驶习惯上的不同，手动挡车型比自动挡车型耗油也很有可能。


没事儿就熄火

　　车子熄火不工作肯定能省油，但还存在另一个问题：发动机每次启动的瞬间油耗都很大，通常会高出正常工作状态20%左右，孰省孰耗不能一概而论。
　　有些车主在短时间停车时喜欢熄车，现在可能要考虑停留时间了。此外，发动机作为车子的心脏，多次熄火、启动势必降低其使用寿命。


邮箱里尽量的少加点儿 勤加油

　　油耗与车重有关是正确的，但很多车主因此加油的时候考虑到这一因素而尽量少加。理论上这种做法无可厚非，但实际情况并非如此原因主要来自油品。

　　虽然油品标号一样，但是不同时段的油品质量还是有细微的差别。在使用过程中，频繁加油会导致油品品质不一致，从而造成在发动机中燃烧不充分，既影响了车子的动力性，也增加了油耗。相对负荷有限的燃油重量来说，这种做法并不科学。



热车时间过长



　　很多车主习惯在发动车子后先热车一段时间，认为是爱车之道，同时也可以在行驶中达到省油的效果。这种做法也是误区之一。

　　随着汽车产业的发展，近年推出的新车在技术上已经有了很大的改进，不再倡导提前热车。事实上，这种做法费油费时，还有可能对车子直接造成损害。一组相关的调查数据显示，在近年新推的车型中，引擎机件的部分磨损问题，有90%左右是在冷车发动后3分钟内造成的。可见热车时间不宜过长既可省油，也有利于爱车。


没事儿来个空挡滑行，你以为你省油了啊？

　　事实上，现在很多车型的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油，空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”，因此喷出额外的燃油。而且，出于安全考虑，在下坡的时候更是坚决禁止空挡滑行，因为此时没有了发动机的牵引阻力，车速会越来越快，如果单纯用脚刹来控制车速，会使刹车片温度骤增，从而削弱刹车力度，影响制动效果。


降低怠速故意学老牛拉车

　　故意让引擎在低转速区间内工作也是一个不小的误区，驾驶者故意低速高挡位行驶会加剧引擎的负担，而过低的转速也会让引擎的燃烧不充分形成积炭。更有甚者，在起步的时候故意不踩油门，说是为了省油，但缓慢的车速给公众道路增添了负担。最为合理的驾驶方式就是让引擎的工作转速更多地处在经济转速区间内。


几毛钱而降低了车辆的燃油标号

对于汽油发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，一般来说，压缩比越高，需要加注的燃油标号也就越高。如果为了省下几毛钱而降低了车辆的燃油标号，那么燃油可能会打乱车辆原有设计的燃烧程序，轻则造成引擎抖动，重则有可能造成汽缸积炭甚至更为严重的引擎损伤。

多了解这些，就会对我们就怎么增加运营收入有新的认知，希望能对您有所帮助。

[[i] 本帖最后由 haveme 于 2016-1-16 11:27 编辑 [/i]]

我也开车开了有十年了，跟楼主比，真是差太远了，楼主所说的空挡滑车，我就经常干，真是要好好看下这篇文章，学习学习，要不我的爱车迟早让我操的提前退休...

多看多学，有很多地方自己要去注意了，感谢楼主。

少踩油门少踩刹车!老司机教导的，应该还有用吧。

省油是一个综合性的因素，跟车的性能指标有直接关系，但个人的驾驶习惯造成的差别也很大的。

首先，手动挡的车肯定比自动挡省油，然后，手动挡的使用中，要避免突然加速减速，最平稳的车速最省油。自动挡的车没法说了

楼主，请问，在上网时看到过，说等红灯的正确方式是挂空挡，拉手刹，这样真的好吗？还有，网上有视频，大型车在路口刹不住，如果是挂空挡拉手刹，岂不是逃命的机会都没有了吗？

有90%左右是在冷车发动后3分钟内造成的。所以更加需要3分钟内不动。

这些都是仁者见仁智者见智，所谓的省油都是相对的，一般都是跟驾驶习惯，汽车排量有关！

省油跟开车的人关系很大，同样的车不同的人开油耗有时差很多，习惯很重要。

科学合理驾驶即可，不必太过纠结省油的问题，其实省不了几个钱。

主要还是看开车的习惯吧 大脚油门肯定不省油 自动挡不说 手动还是要看换挡时机 还要看是市区还郊区 市区常堵车肯定费油的

回复 1楼 的帖子

网上都说空挡滑车不会耗费汽油，但是，有一次问一个汽车师傅，他说空挡滑行也会耗油啊，不过显示不出来而已！

自动挡的车是禁止空挡滑车的，会损坏变速箱。
至于省油这个还是跟驾驶习惯有很大关系。任何车都个最佳的油耗时速，在这个速度范围内的油耗是最优的，如果长时间都是低于或高于速度那就是费油的。在保证安全的前提下，迅速让车进入最佳油耗速度就是省油的，不过这点在日益拥堵的市区是很难实现的，跑高速公路省油也就是这个原理。

开车省油主要还是看路况吧，还有就是日常养成的好习惯，匀速比较好

其实开车少踩刹车，不要猛踩油门，提高一点预判能力，就是最省油的。其他一般关系不大！

其实我觉得还是良好的驾驶习惯更重要，一样的车我开8个油，朋友的车11个油

和一个开大货的聊过，他说少踩刹车，开车要有提前预见力，不要猛踩油，等到跟前才一脚刹车，然后启车，油耗很大的！

什么老司机，一看就是键盘网上复制粘贴来的。
空挡滑行还有用是因为，空挡的时候，发动机和转动轴之间脱离了，只要前方路况允许（注意是前方路况，做为一个司机肯定要预判断前方两三百米内的情况）。此时空挡下坡比带档下坡滑行的距离更加远，因为没有发动机拉住动力了。
当然如果前方坡太陡太长，肯定是需要用发动机来制动。

另外空挡滑行仅限于手动挡车

买个省油的发动机比什么都重要，比如说飞度的发动机肯定比国产或者欧美的省油