xt1234 2016-2-1 10:34
凯迪拉克CT6正式上市 售43.99-81.88万[25P]
2016年1月27日，凯迪拉克全新旗舰车型国产CT6上市发售。新车分别搭载2.0T/3.0T发动机，共计推出8款车型。凯迪拉克CT6的官方指导价为43.99-81.88万元，详细价格请看下表：
凯迪拉克CT6官方指导价
车型 价格（万元）
28T时尚型 43.99
28T精英型 46.99
28T豪华型 48.99
28T领先型 54.99
28T铂金版 61.99
40T豪华型 59.99
40T领先型 67.99
40T铂金版 81.88
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外观开启了美式豪华的新篇章
与主流德系豪华车型对“传统”和“经典”的过分留恋不同，凯迪拉克CT6的外形显然拥有更多创新之举。因此，在豪华级车型市场，凯迪拉克CT6无疑是个性张扬的另类代表。在满足成功人士们对高端及豪华气质的需求的同时，它还充分体现了凯迪拉克对于时尚和前卫设计的独到见解。
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CT6的车身在设计语言上显然受到去年发布的Elmiraj Coupe概念车的启发，相较于现行CTS、XTS车型更加修长匀称，标志性的盾形进气格栅以及辨识度极高的钻石切割设计语言，将CT6所蕴含的凯迪拉克家族特质体现得淋漓尽致。
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早前现款凯迪拉克CTS发布时，其大灯与示宽灯灯带紧密衔接的前卫设计受到了不少车迷的好评，此次CT6也在此方面做出体现。中央进气格栅下方狭长规整的下部进气格栅，相较于CTS运动化的造型更加沉稳内敛，而车头灯的设计则采用了前卫的不规则多边形设计，配合设计前卫的纵向LED灯组，有效提升了车头的辨识度，同时纵向布置的车头LED识别光源也与凯迪拉克传统的纵向尾灯光源有了融洽的呼应。
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盾形进气格栅内部的凯迪拉克徽章采用了此前公布的更为简约的设计，与整车工整犀利的设计语言相得益彰。车身尺寸方面，CT6长/宽/高分别为:5179/1879/1492/1500mm，轴距达到了3109mm。
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外观配置上，CT6全系配备了主动闭合进气格栅、LED前大灯组、大灯自动点亮及自动水平调节、LED日间行车灯以及雨量感应自动无骨雨刷。此外，部分中高配车型还配备了全景天窗、LED低速转弯照明辅助等配置。
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至于尾部的设计，CT6依旧维持了凯迪拉克家族锐利动感的设计理念。在尾灯的处理上，CT6通过缩短纵向长度的手段，凸显出车辆饱满厚重的豪华定位。
可以超越德系豪华品牌的内饰与配置
拉开车门，融合了豪华品质感与未来复古主义情怀的内饰铺陈便呈现面前。不同于凯迪拉克以往的设计，全新的中央控制台采用了凸显横向空间感的设计，颇有向传统美式豪华轿车设计致敬的韵味。根据展车定位的不同，车展上的两款CT6展车分别采用了两种色彩搭配，分别是：黑色内饰、棕色皮革座椅匹配碳纤维饰板以及黑色内饰、黑色皮革座椅匹配抛光桃木内饰。
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10.2英寸大尺寸液晶显示屏位于中控台顶部，分辨率为1280×720，它的存在与大尺寸全液晶仪表盘共同为CUE系统提供了最为完善的硬件支持。另外值得一提的是，CT6所搭载的新版本CUE系统，可以通过中央扶手区域的触摸板对CUE系统进行控制，在驾驶过程中无需使用手指触摸屏幕，只需动动手腕就可以解决问题，比现行版本便利不少。显示屏下方依次布置空调出风口以及空调系统控制面板，简约的设计中带有一丝返璞归真的情愫。
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方向盘与排挡杆均采用了全新的设计，四辐式方向盘在设计中融合了传统美式豪华车双辐式方向盘的大气豪迈，又带有浓郁的现代设计元素。排挡杆的造型不落俗套，凸显豪华品味的同时，也照顾到人体工程学设计。
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来到舒适性及多媒体配置方面，国产CT6全系配备了智能无钥匙进入系统、空气过滤器以及CUE移动互联系统。此外，包括12.3英寸全液晶仪表盘、电动开启行李箱、后排电动遮阳帘装配在了中高配车型上。而铂金版车型更装配了前排20向座椅调节（带加热、通风、按摩功能）、后排14向座椅调节(带加热、通风、按摩)以及四温区空调功能。
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安全配置方面，领先型及铂金版车型分别装配了360°倒车影像、360°驻车监视安保功能、行车智能记录系统、前排脐部安全气囊以及360°全模式智能自动泊车系统。而全彩HUD飞航显示仪及鹰眼智能红外夜视系统亮相配置更是装配在了顶配铂金版车型上。
3.0L V6双涡轮增压发动机提供强劲动力
动力系统方面，凯迪拉克CT6将会分别搭载2.0T及3.0T发动机，其中2.0T涡轮增压发动机最大输出功率203kW，峰值扭矩为400Nm。另一台3.0T V6双涡轮增压发动机输出功率将达到298kW，峰值扭矩为543Nm。传动部分，与之匹配一台8速手自一体变速箱。28T车型将采用后轮驱动，而40T车型均采用全时四驱系统。除此之外，国产CT6还将装配主动电磁感应悬架及主动式后轮转向系统。
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国产凯迪拉克CT6动力信息
发动机 2.0T LTG 涡轮增压直喷发动机 可变排量3.0T LGW V6双涡轮增压直喷发动机
功率(kW/rpm) 203/5300(额定功率） 298/5500(额定功率）
扭矩（Nm/rpm) 400/3000-4300 543/2500-5000
变速箱 8速手自一体变速箱带Start/Stop节能启停功能
百公里油耗(L/100km) 7.9 7.9 8 8 8.1 9.3
百公里加速时间（秒） 6.6 5.7
驱动形式 RWD后轮驱动系统 AWD智能全时四驱系统
竞争对手方面，CT6将抢夺国内中大型车和大型豪华车的市场份额
从车身尺寸上来看，CT6更接近于加长轴距版的宝马5系、奥迪A6和奔驰E级。在长度、宽度及轴距上均胜出。而与那些经过加长的豪华级轿车来比，似乎有些吃亏。7系、A8和S级这几个强劲的德国对手们长度都超过了5.2米，宽度在1.9米左右，高度接近1.5米，轴距则统统超过了3.1米。从这个意义上来讲，CT6以加长版宝马5系等行政级轿车为竞争对手更加贴切。但对于喜欢自己驾驶大型豪华车的消费者们，CT6要比只提供长轴版的大型豪华车更适合。
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华晨宝马2014款宝马5系
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一汽-大众奥迪2016款奥迪A6L
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奔驰(进口)2016款奔驰E级
CT6的身材与定位与国内这些加长的中大型车更贴切
CT6与国内对手车身尺寸对比
车型 长度（mm） 宽度（mm） 高度（mm） 轴距（mm）
凯迪拉克CT6 5184 1879 1472 3109
宝马5系加长 5047 1860 1491 3108
奥迪A6L 5015 1874 1455 3012
奔驰E级加长 5024 1854 1477 3014
从动力系统来看，CT6装备的顶级动力是一台3.0升V6双涡轮增压发动机。最高功率298kW，最大扭矩543Nm。这是世界上第一台带闭缸功能的V6双涡轮增压发动机，还是目前市面上升功率最高的V6发动机（99kW/L）。
CT6与国内对手动力对比
车型 排量 发动机形式 最大功率 最大扭矩
CT6顶配 3.0升 V6双涡轮增压 298Kw 543Nm
535Li 3.0升 L6涡轮增压 225kW 400Nm
A6L 50TFSI 3.0升 V6机械增压 228kW 440Nm
E400L 3.0升 V6双涡轮增压 245kW 480Nm
从数据上来看，这台V6发动机的性能的确够暴力，拉开竞争对手一大截。但如果与豪华级轿车去拼，则还嫌不够强劲——且不说三辆德国顶级豪车均有12缸发动机压阵，即便它们所装备的V8发动机也都在动力输出上胜出。所以，从动力的角度上来说，CT6完全可以规避更加强大的豪华级车型，转而秒杀来自德意志的行政级车型。
点评：凯迪拉克CT6开创了旗舰车型引入到国内生产的先例，虽然凯迪拉克CT6车身轴距并未针对中国市场的用车需求进行加长，但车内空间也足够用了。不过价格才是其在国内中大型/大型豪华车市场拼杀的最大优势。
mmxxyywwhhwwhh 2016-2-2 17:17
我没有任何黑凯迪拉克车的意思，但在去年一年的时间里，我在路上曾经三次看见凯迪拉克的SUV坏在路上，等待救援。是它的质量不行，还是我碰巧。
我党很强大 2016-2-3 13:17
感觉CT6在国内销量不会好，1、同价位，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6、奥迪A5、奥迪A7、甚至新的宝马7系也将有2.0T发动机的车型上市，为什么要选凯迪拉克呢？
2、大量使用轻质铝合金部件，虽然降低了车身重量，但是开车剐蹭是常用的事情，铝制部件要是坏了，维修的费用那就贵了去了，而且还不知道修的好修不好，要是严重了，直接报废了，在美帝他家还好，只要没有违法，保险全陪，这在天朝保险能陪你多少呢，而且用轻量化材料虽说是未来的趋势，但是也提高了成本和价格，还不如用钢材来得实惠。还有那个闭缸技术的发动机，如果不要这个技术又能便宜不少钱吧，何况那玩意儿用着也不舒服呀。
3、它不符合现在天朝的国情，不过那套BOSE音响让人欲罢不能啊！！这个表扬一下。
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