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哈弗H6/长安CS75/传祺GS4终极决战[11P]

[font=""][b][导读][/b]中国品牌SUV的火爆程度已经是一个众所皆知的事实。今天驾仕派要对比的哈弗H6/长安CS75/传祺GS4，就是目前三款最受欢迎的中国品牌紧凑型……[/font]
    本文是驾仕派的读者投稿，来自李金辉。
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[font=""]    中国品牌SUV的火爆程度已经是一个众所皆知的事实。今天驾仕派要对比的，就是目前三款最受欢迎的中国品牌紧凑型SUV中。这三款车有多火？看看11月份的销量就知道了，[color=black]霸主H6（指导价：9.98—16.28万）[/font][/color]突破4万大关，创造了国内车坛的历史最高纪录。笔者不禁要问：您是来刷数据的吗？[color=blue]CS75（指导价10.88—16.38万）[/color]和[color=blue]传祺GS4(9.98—14.68万)[/color]销量也过2万。至于另外一款刚刚上市几个月就声名鹊起的宝骏560，虽然销量破3万，奈何指导价(7.68—8.98万)过低，和上述三位并非同一级别，故而排除在外。
    本次选取的车型都是自动挡的两驱车。原因有二，一是传祺GS4没有4驱车型，二是四驱车在销量中占比较小。三款车型分别为，[color=blue]哈弗H6 2015款 运动版 1.5T自动两驱豪华型（4649*1852*1710） ，长安CS75 2014款 1.8T 自动精英型 国V（4650*1850*1705），传祺GS4 2015款 200T G-DCT豪华版（4510*1852*1708）。[/color]
    巧合的是，这三款车的指导价都是13.68万，从车身尺寸来看，三款车在宽度高度上都几乎相同，GS4在长度上有些吃亏，轴距为2650，比轴距最大的CS75短了50mm。兵法有云，一寸短，一寸险，小些，不一定是坏事。
[b][color=red]空间配置篇[/color][/b]
    这三款车的[color=blue]配置[/color]实在是太丰富了。6气囊，无钥匙启动，无钥匙进入，天窗，车身稳定系统，上坡辅助，胎压监测，真皮多功能方向盘，倒车雷达，倒车影像，GPS导航，定速巡航，…(此处忽略3万字)在这三款车上都能找到。有没有晃瞎眼的感觉？恰恰因为相同配置太多，差异化配置反而会影响消费者选择。好东西不嫌多，三款车配置上的主要区别在哪里？
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[font=""]    上述内容是笔者经过对比之后列出的，对乘坐舒适性影响较大的一些差异化配置。可以看出，H6在配置上的选择比两大国企要慷慨的多。如果仔细查看配置列表，H6多出的不仅仅是这些，笔者已经头晕目眩了。[/font]
[color=blue]    现在我们再来看看后排乘坐空间。[/color]
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[font=""]传祺GS4后排[/font]
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[font=""]哈弗H6后排[/font]
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[font=""]长安CS75后排[/font]
[font=""]    传祺GS4在车身长度上是最短的，因此对于后排的腿部纵向空间造成了影响，相比两位竞争对手要略有不足，而且后排中间地板有一个小凸起，在我看来这无伤大雅，偏偏H6和CS75后排是纯平地板。CS75和H6在乘坐空间上，难分伯仲。在笔者看来，这三部车的空间真的已经够用了，试想一下：哪一家的车会经常乘坐5名彪形大汉？[/font]
[color=blue]    在后备箱容积上，[/color]哈弗H6给出的官方数据是808-2010升，长安CS75是590-1560升，传祺GS4则是450-1410升。
[b][color=red]外观内饰篇[/color][/b]
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[font=""][color=blue]    哈弗H6[/font][/color]的前脸设计比较普通，没什么特点，距离美观还有些差距。从侧面看起来，要比正面更漂亮，笔直的腰线从A柱下方贯穿至尾灯，整体很协调。就人机工程、细节而言，H6的表现还是配得上他的销量，中控台的布局设计以及做工，都能看得出这是厂家很认真的在做事。旋钮和按键的手感很不错，虽然整体用料一般，但是就这个价位来说，已经很有诚意了。特别要说的是，H6的前4次保养是免费的，在中国品牌中，能做到这点的不多。
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[font=""][color=blue]    长安CS75[/font][/color]的情况很多人都了解，这是长安聘请了外国团队精心打造的一款车。虽然从外观来说，免不了有抄袭的嫌疑，但是硬朗的外形设计确实很有力量感。不过类似的外形在不同厂家反复出现，就有些让人心里不舒服了。虽然很多人对于长安的做工不屑一顾，吐糟的绝对比点赞的多，但是CS75的做工用料在自主品牌里绝对是首屈一指。豪华谈不上，但是感觉很精致，这一点在CS35上也得到了很好的继承。
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[font=""][color=blue]    传祺GS4[/font][/color]在笔者看来算得上是王子复仇记。大哥GS5不声不响就被拍死在香江岸上，小弟GS4用小一号的身材反倒赢得了喝彩和掌声，更主要是赢得了钞票。除了车身LOGO，个人认为GS4是4款车中最漂亮，最有型的。前大灯炯炯有神，平行多腰线设计很有感觉。中控台各分区多次使用了梯形设计，即规整又不落俗套。做工精细，不输对手。
[b][color=red]动力驾乘篇[/color][/b]
[color=blue]    传祺GS4[/color]
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[font=""]    GS4使用的是[color=blue]1.3T配合双离合变速箱的动力组合[/font][/color]，驱动不到1.5吨的车身，谈不上多充足的动力，但也不费劲，特别是在1500到4200转时都能输出最大扭矩，已经能够满足日常需求了。另外一个好处就是油耗相对于两位对手要低不少。这台车最出色的就是底盘的调教，能找到一点操控的感觉，一台SUV能谈论操控，这是很大的褒奖。高速行车很稳，调头也比两位对手要灵活，后排稍微有些颠簸，这是悬挂的调教为操控做了牺牲，还是值得的。
    被很多人反复吐槽的就是双离合变速箱换挡顿挫感有些明显，这导致舒适性有所下降。
[b][color=red]长安CS75[/color][/b]
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[font=""]    CS75是这三部车中最重的，体重超过了1.6吨，不过还好配了一台[color=blue]1.8T的发动机，[/font][/color]所以动力反而是这三部车中最充足的。高速行驶时，车身也非常的稳定，没有发飘的感觉。快速切线，你会恍然，这是一部SUV，还是老实一些的好。这一点就不如GS4了。静音的处理应该是这三部车中最好的，和采用的邓禄普轮胎也有很大关系。对于SUV来说，坐着宽敞舒服，开着霸气十足，再加上比较灵活的转向，是不是就很不错了？这些，CS75都能给你。
[b][color=red]哈弗H6[/color][/b]
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[font=""]    H6疯狂的市场表现已经证明这部车子的价值。1.5T的发动机推动超过1.5吨的车身，您还是老老实实的开吧。虽然涡轮很早就能介入，但是动力的提升并不明显，所以如果你对于动力特别在乎的话，这款车不适合你。H6在行驶时的震动多了一些，低速时悬挂对于颠簸路面的处理并不费力，速度一旦提高，底盘的问题就会暴露出来，震动会比较明显。除此之外，H6挑不出太多的毛病，静音效果也还不错，高速行车时，车身的稳定性也会带给你些许自信。车头转向，侧倾也不算明显，悬挂的支撑还是很有力度。[/font]
[b][color=red]总 结：[/color][/b]
    经过对比，这三部车的特点非常明显。如果您对空间的追求还有些底线，还想要一部省油，好开的车，传祺GS4绝对适合您；反之，您在乎的是绝对多的配置，绝对大的空间，对驾驶没有特别的需求，那就选H6吧。如果您还纠结不清，CS75就是适合您的那一款，动力足，空间大，做工出色，配置也够闪亮，别提操控，但是比H6要好开。

[[i] 本帖最后由 e_o 于 2016-2-28 13:52 编辑 [/i]]

这3车的排名 1，H6
                  2，GS4
                  3，CS75

销量说明一切，1月H6销售4万3千，GS4销售3万5百，CS75销售2万7千

GS4和CS75可以说互有伯仲，互有优势缺点，但他们想要超越老大哥H6，基本可以说很难

除非再它们在配置上全面超越H6，而且还要在故障率上超过H6，这对于GS4和CS75来说难以实现

所以H6王者的地位在短时间内是无法撼动的！

不是说H6马上就要换动力系统了

这三款还是感觉GS4比较好一点，属于合资品牌国产的，不过哈弗还是老大哥。

本人是H6的第一批用户，其他两种车没驾驶过，不乱说，H6用了4年多，就没出过任何故障，质量很可靠。

配备2.0排量涡轮增压发动机的 H6 COUPE 更加值得关注哦！

CS75是这三部车中最重的，体重超过了1.6吨

如果您希望购买一台够大、够舒适、够豪华的SUV，自己开起来轻松家人坐着也舒服，那么哈佛是一个非常合适的选择。

从销量就应该能看出好坏了，哈弗在国产SUV里必须是处于领先的

为啥没有我的比亚迪S7呀，我个人感觉S7不比这3款车差，因为我现在开的就是S7.

国产车是越做越漂亮了，技术在进步。可是没有核心技术，质量问题。

哈佛的驾驶感受我不喜欢，那两个没开过，我特别觉得广汽应该换个表

h6挺好的，如果发动机动力再强大一些就更好了。

本人比较忠情于H6coupe.性价比很高啊