查看完整版本: 最近跑高速比较多，发现过路费贵的令人费解，各位有啥看法

别说告诉了 二级公路现在有的还收费

0.5元一公里这么多年都是这个标准没变过啊，广东前两年甚至还统一下调了标准。

楼主你想收费高速的设计和养护都比普通公路好多了，花钱买服务，这服务还10年没涨价。这么想楼主应该心里就舒服一些了

还要加上高速公路建设期的成本，一般来说山区比平原要贵，比如秦岭地区就较长江三角洲地区要贵[quote]原帖由 [i]zzyzz1985[/i] 于 2016-3-5 22:37 发表 [url=http://174.127.195.210/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=115696713&ptid=6668619][img]http://174.127.195.210/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
跟国家做生意你能赚么，好多发达国家高速全免费，可我们国家呢，以前我们了解的打劫是"此路是我开此树是我栽,要想此路过留下买路财!" 现在时代变迁变成了:前方500米收费站,请减速慢行! [/quote]

万税万税万万税，我朋友在一高速收费站，他说他们那里就是私人的，都是有路子承包

国内的高速公路 衙门收钱的一种手段啊 全国基本都是五毛一公里咯

其实高速公路通行费一直在涨价，最开始一公里才两毛多，涨到现在一公里五毛了，道路成本其实早回来了，但是后期维护费用天天产生，而且天天吵吵赔钱，不知道真假

这个我可以回复一个，上面有很多人解释了我们国家高速公路的普遍的两个运营主题，简单来说，一个是ZF，一个是公司。
高速公路一般会包括以下几个费用，运营费用，人工成本，养护费用，还有建设期的费用。运营和人工的费用一般较固定，占比不大，养护费用分大修和小修保养，大修动辄几千万甚至上亿很正常，小修的话一般百万上下。其实现在为什么高速公路都说在亏损，原因不是在前面三个费用，而是在最后的费用——建设费中。我简单说说近几年的成本吧，现在人工，材料成本上涨很快，尤其是拆迁费用，是翻着个的翻番。大家想想，农村里面，修路要占用田地和宅基地，一般涉及到的村民都会想要利益最大化，以前十几万能搞定一户，现在没个百把十万别人根本不和你谈。0几年的时候，平原上的高速公路造价大概在4、5千万，还别说山区了，开山修路，遇水造桥；现在，呵呵，直接翻个番，现在成本更是刷刷往上升。建设期的钱都是哗哗向外流，没有实力的老板根本不敢进这个圈。
如果是ZF，资金的来源可能比较多点，这里不赘述，谈谈企业运营吧，就算是实力雄厚的公司，也不可能投入大量现金流去做高速项目，为什么，高速公路的盈利有一个显著特点，成本回收期慢、盈利增长水平相对固定，投入现金流做这个，还不如拿这笔钱投资其他行业来得快。那怎么办呢，总结一个字，就是转！拿到项目批复，贷款，建设，贷款，建设，钱生钱，实力雄厚的都是玩的银行的钱。好了，路修好了，回头一翻账本，艹，借银行10几个亿，TMD每月光利息都要还个几千万。能够在前十年收支平衡就很不错了，还要还本金。如果企业能够拿到相对地段好点的高速公路，还可以盼盼后十年赚点钱，如果倒霉路修在西北，每天稀稀拉拉几部车在路上跑，运营费用都要烧哭你。
所以各位可以观察一下，高速公路的股票市盈率都不高，也不存在暴涨暴跌，这个行业还是和政策、地段有相当大的关系的。
再说说近段时间的新闻吧，交通部解释的高速公路收费，实际上是遵循着谁使用，谁付费的原则，不像是其他公路， 我没车，但是我还有一部分税是要交给GJ的，因为要建设，要发展，但是高速公路不同，我不走高速，不想出钱，还可以走国道。但是我想享受更便利、快捷的出行方式，那我就选择走高速。
所以我觉得大家不要抱怨高速路费太贵，因为，至少还有我们还有不要钱的选择吧。

你要上高速怪谁啊，没了高速国道省道就走不了了？那么宽的国道省道都是你家出钱修的？免费随便走的好吧