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最近跑高速比较多，发现过路费贵的令人费解，各位有啥看法

近期时常跑高速，总结下来发现基本上没公里0.5元，自己主要是长三角地区高速跑的多，高速公路修建这么多年，为啥费用还是这么高，想不通

:sweat 高速公路分2种，一种是国家自己修的，一种是国家让企业修企业收路费回本盈利，然而说好建好后收多少多少期限就不收了，前几年一批到时间的路费政府一通文件下来延长收费时间。这是一方面，还有一方面是路费政府也要收税，反正政府不会让税降下来的。

政府能赚钱挣税收的事，政府才不会降低或者取消，上面的大人物才不关心这个。

开玩笑，亏本建设公路给咱们跑，咱们可不能有怨言啊，哈哈

跟国家做生意你能赚么，好多发达国家高速全免费，可我们国家呢，以前我们了解的打劫是"此路是我开此树是我栽,要想此路过留下买路财!" 现在时代变迁变成了:前方500米收费站,请减速慢行!

楼主算的没错，高速费用平均算下来大概就在每公里0.5元左右。十多年前我们在路过收费站的时候，会看到有个公示牌，显示收费站的启用日期和收费截止的日期，但现在看不到了。因为现在的很多高速公路都有了民间资本的加入，实现了公司化的运营。但究竟是否有民间资本的加入我们不能去考证。既然是公司化的运营收费就不难理解了。
    为什么高速公路会收费，因为有支出。我想高速公路收费的支出主要有以下几方面：
    1，收费人员的工资，很简单的道理。用人就得开工资。
    2，收费员的日常办公用品的使用费用以及收费站区的房屋维护费用和水电费等等。
    3，高速公路的日常维护的成本。比如坑洼路面的修补，指示牌LED显示屏的维护保养更换添加的费用。
    4，高速公路两旁绿化的维护成本。
    5，高速公路道路标线施工费用。
    6，高速公路站区的一些设备的保养维护费用，比如计重仪，无人值守发卡器等等。
      至于说高速公路亏本，我想说，能让我承包吗？

[[i] 本帖最后由 射烟 于 2016-3-5 23:02 编辑 [/i]]

高速都差不多5毛一公里，收费理由就是修路和养护需要钱，然而路是修不完的，质量造的都不怎么样，中间理由大家其实都明白，然而给出的理由是很多卡车超载导致路面损坏，每年到年底稍微抓一下，给社会一个交代，这对于货运老板来说也任然是罚这点钱仍然在成本上是划算的。所以路是不可能修完的，超载也是不能抓尽的，我们的买路费也是要每天交的。

一种是国家自己修的，一种是国家让企业修企业收路费回本盈利，然而说好建好后收多少多少期限就不收了，前几年一批到时间的路费政府一通文件下来延长收费时间。这是一方面，还有一方面是路费政府也要收税，反正政府不会让税降下来的。

总之，此树是俺栽，此路是俺开，要打此路过，留下买路财。权利没有制衡，你只有干瞪眼。

我感觉还是收费的好，你没看告诉免费的时候路上堵的走都走不成。
我希望小车收费可以降低点，大车收费不变，这样就行了。

前两天看新闻说天朝的高速公路里程 是世界第一 各种吹 怎么没说收费也是世界第一呢 哎

回复 5楼 的帖子

兄弟回复的太详尽了，觉得高速公路使用超过一定期限（比如20年）就应该全部免费，现在的收费太高了

主要还是养护，管理人员的工资占了大部分吧，几十公里就一个收费站，就要养几十号人。

楼主可以去海南。那里的高速不收费，但是油价很贵。
修高速成本非常高，而修成使用后，国家又规定允许你把成本收回或者允许你收多少年高速费后要归还给国家。再除去一些节假日高速免费，其实想收回成本要好多年。

不晓得这个收费怎么定义的，一些旧的高速收费便宜些，一些新铺的高速柏油路过路费又贵点

全国还是有工作日高速免费的地方，那就是海南岛。海南全省的高速不设收费站。
他们直接把高速费包含在油费里，在海南加油，你就交了高速通行费（管你跑没跑高速）。

前几年养路费取消了，不也是包含到油费里么。取消了养路费的单独征收，不代表国道省道县道什么的不用你掏钱维护了。（除海南外）高速的养路费不包含在油费里，所以，你的车去压了高速，就要掏钱。

1个各种维护成本很高，2个是政府的钱袋子之一，收费估计长期存在

记得官员是这么解释的：建高速有的国家是全体国民出钱，有的国家是全体有车的人出钱。咱们国家是只有开车上高速的人出钱，虽然贵一点但更合理。

反正无论谁出钱，国家是不出的。要么设卡收费，要么立个新税目收税。想用我修办公楼开公车的钱建高速？那是不可能的

修高速的时候就偷工减料，谁也得挣钱，高速通车就得修，不修就不能通车了，国家又不想出钱，只能一直收费下去了。

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