查看完整版本: 闻S识汽车！你不知道的汽车“S挡”性格[16P]

闻S识汽车！你不知道的汽车“S挡”性格[16P]

因为运动，[url=http://car.bitauto.com/baoma/][color=#0000ff]宝马[/color][/url]对待转向要精准；因为奢华，[url=http://car.bitauto.com/laosilaisi/][color=#0000ff]劳斯莱斯[/color][/url]对待内饰选材要考究；因为越野，[url=http://car.bitauto.com/jipu/][color=#0000ff]Jeep[/color][/url]对于四驱性能的设定要强大。每个具有灵魂的品牌对于他们自家产品个性的设定都事出有因。透过现象看本质，我们多少能从某处细节窥见[url=http://car.bitauto.com/][color=#0000ff]汽车品牌[/color][/url]的一些造车[url=http://car.bitauto.com/linian/][color=#0000ff]理念[/color][/url]、产品内涵。比如，今天我们聊的[url=http://www.bitauto.com/][color=#0000ff]汽车[/color][/url]“S挡性格”。
[img]http://img1.bitautoimg.com/bitauto/2016/03/26/94aac06d-8120-4db6-adc2-32bb470e857b_630.jpg[/img]
先简单科普下，S挡是什么？我们来看看定义：
S挡是[url=http://www.bitauto.com/][color=#0000ff]汽车[/color][/url]的运动模式（"S是"sport"的缩写），许多自动挡[url=http://www.bitauto.com/][color=#0000ff]汽车[/color][/url]都配有S挡，一些A级车的高配车型也有S挡设计。S挡运动模式下，[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744887.html][color=#0000ff]变速箱[/color][/url]可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html][color=#0000ff]发动机[/color][/url]在高转速上保持较长时间，[b]使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较快的油门反应、较大的扭力输出和加速度[/b]。（百度百科）
简单来说，[b]当你想要超车或爬坡时，当你想要激烈驾驶时，可以使用S挡。[/b]S挡的操作形式有的是挡把拨入式（比如[url=http://car.bitauto.com/dazhong/][color=#0000ff]大众[/color][/url]、[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]），有的为按钮式（比如[url=http://car.bitauto.com/xuetielong/][color=#0000ff]雪铁龙[/color][/url]）还有旋钮或拨杆式（比如[url=http://car.bitauto.com/benchi/][color=#0000ff]奔驰[/color][/url]GLE 运动[url=http://car.bitauto.com/suv/][color=#0000ff]SUV[/color][/url]）
为什么S挡会有不同的性格呢？今天我们挑几个代表性的品牌来分析下。
一、“S”之丰田首先，我们先来看看大街上最常见的平民品牌[url=http://car.bitauto.com/fengtian/][color=#0000ff]丰田[/color][/url]。对于大多数的[url=http://car.bitauto.com/fengtian/][color=#0000ff]丰田[/color][/url]车来说，挂入S挡后，驾驶感受几乎没有什么区别，仅仅是延迟换挡而已。对比其它车型在挂入S挡后的性格分裂反应，[url=http://car.bitauto.com/fengtian/][color=#0000ff]丰田[/color][/url]的大多数S挡更像个中年大叔，仿佛在说着：想快就地板油，我这是这么宜家、温顺、舒适。
在日本金融危机过后的21[url=http://car.bitauto.com/xiandaishiji/][color=#0000ff]世纪[/color][/url]，日本性能车开始集体走向没落。日本的老一辈玩车人曾对我说过：“以前的年轻人飙车挥霍[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747673.html][color=#0000ff]汽油[/color][/url]，后来的年轻人只能在家打游戏挥霍青春。”我想，这是因为两点原因：1、没钱消费。2、市场没落。但翻过来想，市场没落还因为没钱消费……
[img]http://img2.bitautoimg.com/bitauto/2016/03/26/3fc6d8df-4d4b-4ff6-9242-1c35a900f7d0_630.jpg[/img]
第五代丰田卡罗拉双门掀背跑车版   也就是我们常说的AE86比如[url=http://car.bitauto.com/fengtian/][color=#0000ff]丰田[/color][/url][url=http://car.bitauto.com/kaluola/][color=#0000ff]卡罗拉[/color][/url]，在第九代车型之前，它拥有非常多样化的车型。不仅有居家的四门轿车、[url=http://car.bitauto.com/mpv/][color=#0000ff]MPV[/color][/url]、[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745088.html][color=#0000ff]旅行车[/color][/url]，还有热血沸腾的掀背运动版、双门轿跑版（比如我们非常熟悉的[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744972.html][color=#0000ff]漂移[/color][/url]神车AE86就是第五代[url=http://car.bitauto.com/kaluola/][color=#0000ff]卡罗拉[/color][/url]双门掀背版后驱车型）。但在2000年后的第九代车型开始，[url=http://car.bitauto.com/kaluola/][color=#0000ff]卡罗拉[/color][/url]开始走向了平庸，全系车型几乎只有三厢版，最多再出个掀背[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744834.html][color=#0000ff]两厢车[/color][/url]。所以，以一款车型打天下的[url=http://car.bitauto.com/kaluola/][color=#0000ff]卡罗拉[/color][/url]变得更加中庸、温和、宜家，对了大多数消费者的胃口，安分守己的做起了“家庭经济适用男”。或许是因为这种历史变革，让[url=http://car.bitauto.com/kaluola/][color=#0000ff]卡罗拉[/color][/url]和运动无缘。在现款的第11代[url=http://car.bitauto.com/kaluola/][color=#0000ff]卡罗拉[/color][/url]中，它的S挡设定成了最不显眼的按钮式。显然，擅长家用的[url=http://car.bitauto.com/fengtian/][color=#0000ff]丰田[/color][/url]目前对S挡并不感冒。
[img]http://img1.bitautoimg.com/bitauto/2016/03/26/537548ae-d037-4ee8-9fbf-b671b0a7e08e_630.jpg[/img]
第11代丰田卡罗拉（欧规、中规版）所以，大多数的[url=http://car.bitauto.com/fengtian/][color=#0000ff]丰田[/color][/url]S挡，和它的现状非常相似，不暴力，不激进。给你反馈最明显的就是[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747778.html][color=#0000ff]自动变速箱[/color][/url]延迟换挡，拉高转速，软绵绵的像个微笑着的日本老爷爷。
[b]“S”之丰田：我是顾家派。[/b]
二、“S”之本田21[url=http://car.bitauto.com/xiandaishiji/][color=#0000ff]世纪[/color][/url]后，日系性能车集体走向颓势并一蹶不振，唯独[url=http://car.bitauto.com/bentian/][color=#0000ff]本田[/color][/url]和[url=http://car.bitauto.com/sibalu/][color=#0000ff]斯巴鲁[/color][/url]还在。如果[url=http://car.bitauto.com/sibalu/][color=#0000ff]斯巴鲁[/color][/url]STI的正常换代算是延续，那么[url=http://car.bitauto.com/bentian/][color=#0000ff]本田[/color][/url]的Typr R和NSX除了延续外，更算是一种复活！所以，[url=http://car.bitauto.com/bentian/][color=#0000ff]本田[/color][/url]的性能基因仍在。体验[url=http://car.bitauto.com/bentian/][color=#0000ff]本田[/color][/url]的S挡，它给你更多的是一种热血和激情。
[img]http://img1.bitautoimg.com/bitauto/2016/03/26/78e08c94-5430-4e60-9123-1ab1ea27facd_630.jpg[/img]
本田第四代思域TYPE R（欧规）如果和[url=http://car.bitauto.com/bentian/][color=#0000ff]本田[/color][/url]粉聊聊天的话，你会[url=http://car.bitauto.com/luhufaxian/][color=#0000ff]发现[/color][/url]，最令他们神经高亢的永远是这几个主题：高转自吸！高[url=http://baike.bitauto.com/basictechparam/20121023/1605886456.html][color=#0000ff]升功率[/color][/url]红头[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html][color=#0000ff]发动机[/color][/url]！Type R街车之王！但是，虽然粉丝热情，有信仰，但有时也必须得面对现实。
虽然这些红头[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html][color=#0000ff]发动机[/color][/url]性能强悍，但只限于高转速区间。对于几乎面对[url=http://car.bitauto.com/linkenchengshi/][color=#0000ff]城市[/color][/url]路况的街车来说，最常用到的低转速区间孱弱无力，绿灯起步甚至不如左边的1.0T嘉年华利索。而且，它较大的[url=http://baike.bitauto.com/basictechparam/20121023/1605886456.html][color=#0000ff]升功率[/color][/url]代价是较差的排放指标，在人人都讲环保的今天，[url=http://car.bitauto.com/bentian/][color=#0000ff]本田[/color][/url]K20A这样的[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html][color=#0000ff]发动机[/color][/url]被淘汰也无可厚非。
[img]http://img3.bitautoimg.com/bitauto/2016/03/26/fc36da2a-e9e4-4a47-95a3-e0dbb6526101_630.jpg[/img]
[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505748089.html][color=#0000ff]本田宗一郎[/color][/url]作为[url=http://car.bitauto.com/bentian/][color=#0000ff]本田[/color][/url][url=http://www.bitauto.com/][color=#0000ff]汽车[/color][/url]的创始人，是位标准的技术控。当他谈到[url=http://car.bitauto.com/chenggong-20244/][color=#0000ff]成功[/color][/url]的秘诀时说过：“永远不模仿别人，永远立志创造出别人没有过的高质量产品。”对于技术控们来说，这样的精神是令他们打鸡血的，他们骨子里的性格特征也许就是：“技术宅干翻全世界，不跟随潮流，单枪匹马挑战权威集团。”总之，[url=http://car.bitauto.com/bentian/][color=#0000ff]本田[/color][/url]的性能车在某些意义上满足了年轻人的一点欲望：战胜欲。所以你可以看到，香港街头被捕的飙车党中，很多人驾驶的车型都是日规第三代[url=http://car.bitauto.com/bentian/][color=#0000ff]本田[/color][/url][url=http://car.bitauto.com/siyucivic/][color=#0000ff]思域[/color][/url]Type R，也就是[url=http://car.bitauto.com/bentian/][color=#0000ff]本田[/color][/url]迷们口口相传的FD2。
[img]http://img1.bitautoimg.com/bitauto/2016/03/26/726d1d2e-f59a-40b2-bf8d-e9f5717d6307_630.png[/img]
技术控的[url=http://car.bitauto.com/bentian/][color=#0000ff]本田[/color][/url]车在S挡的调校风格上很热血，尤其是需要拉到足够高转速才有动力的自吸[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html][color=#0000ff]发动机[/color][/url]。高转VTEC开启！那种S挡的感觉够[url=http://car.bitauto.com/bentian/][color=#0000ff]本田[/color][/url]党们湿一裤裆的。
就算是[url=http://car.bitauto.com/dibadaiyage/][color=#0000ff]雅阁[/color][/url]这样的“老男人B级车”，挂入S挡后转速都会被瞬时拉高，结果就是[url=http://baike.bitauto.com/auto_ctor/20120725/0905777766.html][color=#0000ff]车身[/color][/url]稍稍顿挫，然后[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html][color=#0000ff]发动机[/color][/url]开始产生牵引[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745059.html][color=#0000ff]制动[/color][/url]力。此时的[url=http://baike.bitauto.com/auto_ctor/20120725/0905777766.html][color=#0000ff]车身[/color][/url]好似在喘息着，随时等待着你的大脚油门，高转爆发峰值[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744730.html][color=#0000ff]马力[/color][/url]。而偏向运动的[url=http://car.bitauto.com/bentian/][color=#0000ff]本田[/color][/url][url=http://car.bitauto.com/siborui/][color=#0000ff]思铂睿[/color][/url]Si更甚，挂入S挡后，转速直接蹦到3000转，[url=http://baike.bitauto.com/auto_ctor/20120725/0905777766.html][color=#0000ff]车身[/color][/url]变得非常闯动。此时踩下油门，随之而来的是及时而顺畅的加速，自吸[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html][color=#0000ff]发动机[/color][/url]的魅力已经展露无遗。
[img]http://img2.bitautoimg.com/bitauto/2016/03/26/522c719e-c734-4bc0-bbd5-e6e008b387f8_630.jpg[/img]
或许，[url=http://car.bitauto.com/bentian/][color=#0000ff]本田[/color][/url]的性能车历史赋予[url=http://car.bitauto.com/bentian/][color=#0000ff]本田[/color][/url]S挡更多的运动特征。虽然[url=http://car.bitauto.com/bentian/][color=#0000ff]本田[/color][/url]车型几乎都是最普通的家用车，但当你挂入S挡后，车子感觉就像是中年大叔跳起了霹雳舞。
[b]“S”之本田：我是性能派。[/b]
三、“S”之宝马当车型的档次提高后，S的意义不光仅限于[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html][color=#0000ff]发动机[/color][/url]和[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744887.html][color=#0000ff]变速箱[/color][/url]，转向和[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744994.html][color=#0000ff]悬架[/color][/url]等系统也会跟着一块儿运动起来。这时的“S”也不是只叫S挡了，而是S模式。
[img]http://img4.bitautoimg.com/bitauto/2016/03/26/1cd6cce0-bdca-46fd-b7d2-80709088f07a_630.jpg[/img]
比如[url=http://car.bitauto.com/baoma/][color=#0000ff]宝马[/color][/url]的一些高配车型中，当把驾驶模式拨到Sport模式后，整车行驶特性将会发生巨大的改变，不仅是动力和[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744887.html][color=#0000ff]变速箱[/color][/url]让你感到更加运动，[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744994.html][color=#0000ff]悬架[/color][/url]也会变得更加硬朗，转向也会稍微变沉，整车会变得极其敏感和运动，仿佛一台呼之欲出的烈马。这就是高端车的“S”所能拓展出来的运动属性。
人们都说[url=http://car.bitauto.com/baoma/][color=#0000ff]宝马[/color][/url]的车天生具有驾驶乐趣。究其原因，除了精准的转向、50:50配比并调校优良的[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747674.html][color=#0000ff]底盘[/color][/url]外，后驱也是不可磨灭的因素。那种后轮滑动的特性犹如即将失控的野兽，能控制住它的人就能感受到“终极驾驶乐趣”。
[img]http://img2.bitautoimg.com/bitauto/2016/03/26/7c5e48be-58ac-4da8-8cfa-596f8272419e_630.jpg[/img]
当你把[url=http://car.bitauto.com/baoma/][color=#0000ff]宝马[/color][/url]的驾驶模式调到了Sport 后，系统将关掉部分[url=http://car.bitauto.com/leikesasies/][color=#0000ff]ES[/color][/url]C[url=http://baike.bitauto.com/auto_ctor/20120725/0905777766.html][color=#0000ff]车身[/color][/url]稳定系统，允许[url=http://baike.bitauto.com/auto_ctor/20120725/0905777766.html][color=#0000ff]车身[/color][/url]稍稍[url=http://baike.bitauto.com/theory/20120718/1205769709.html][color=#0000ff]侧滑[/color][/url]，驾驶员可以在微微失控下控制车辆。此时，我们所说的“终极驾驶乐趣”就来了。什么是终极的驾驶乐趣？我认为，这种乐趣不仅能让专业[url=http://www.bitauto.com/][color=#0000ff]汽车[/color][/url]编辑或是赛车手能感受到，一般人也能感受到的才算。
举个真实的例子：我有一个朋友听了我的购车建议，买了一辆[url=http://car.bitauto.com/baoma/][color=#0000ff]宝马[/color][/url]320i。在开了几个月后，有一天他手贱把模式调到了Sport ，从此一发不可收拾。他激动的鼻涕冒泡发微信给我说：“今天我才知道，开了Sport 的[url=http://car.bitauto.com/baoma/][color=#0000ff]宝马[/color][/url]才是真[url=http://car.bitauto.com/baoma/][color=#0000ff]宝马[/color][/url]！”此时，我的嘴角泛起了一丝微笑，深藏功与名。
[img]http://img2.bitautoimg.com/bitauto/2016/03/26/3cf54d8b-fe9c-4524-83cc-4f377a2b6054_630.jpg[/img]
当“S”已经[url=http://car.bitauto.com/chaoyue/][color=#0000ff]超越[/color][/url][url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html][color=#0000ff]发动机[/color][/url]和[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744887.html][color=#0000ff]变速箱[/color][/url]时，它的意义已经不仅仅[url=http://www.bitauto.com/][color=#0000ff]汽车[/color][/url]的“性能加强”开关，而是“换车”按钮，带你进入另外一种驾驶体验。[url=http://car.bitauto.com/baoma/][color=#0000ff]宝马[/color][/url]的S 模式开启后，行车电脑允许后轮有一定的滑动，在安全和驾驶乐趣间，真正做到了平衡。
[img]http://img2.bitautoimg.com/bitauto/2016/03/26/ba082845-d45f-4928-abce-b7a5dde4dbfb_630.jpg[/img]
在[url=http://car.bitauto.com/baoma/][color=#0000ff]宝马[/color][/url]过去的30年中，“驾趣感受”一直是它们最频繁用到的Slogen。[url=http://car.bitauto.com/baoma/][color=#0000ff]宝马[/color][/url]不仅说到了，也做到了，用极具运动气质的车型感动了市场。以至于大家一提到“驾驶乐趣”“运动标杆”之类的词汇，第一想到的就是[url=http://car.bitauto.com/baoma/][color=#0000ff]宝马[/color][/url]。
[b]“S”之宝马：我是运动派。[/b]
四、“S”之奥迪相比廉价的平民车型，[url=http://car.bitauto.com/haohuaxingche/][color=#0000ff]豪华车[/color][/url]的成本更高，可以做出更完善的“S”特性。但是，能不能做是一回事，想不想做事另外一回事。毕竟，每个品牌所展现的魅力是不一样的。比如说[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]。
无论是科技武装的钢铁侠座驾奥迪R8，还是奥迪广告中展现的灯具厂科技。你会发现，奥迪塑造的产品形象时都是围绕着“科技座驾”这个标签展开。比如，前不久奥迪发布的A4的官方视频中，汽车内门板上配有后方同向来车开门提醒LED灯带，极具科技人文情怀。看过三遍后，此时眼角有翔划落。
[img]http://img4.bitautoimg.com/bitauto/2016/03/26/273ec46c-75e3-4d5a-9450-727203e9cbbc_630.jpg[/img]
如同一提到宝马我们首先想到的标签是“运动”一样。当我们一谈到奥迪时，首先想到的是“科技”。既然[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]这么强调科技，那么它们就把S这个事儿给忘了吗？NO！我想说，[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]的"S"并不主要体现在挡位或是模式S上，而是[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744894.html][color=#0000ff]Quattro[/color][/url]四驱系统！这是为什么呢？
在历史上，[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]就以生产前驱车而闻名，德国首个前轮驱动车型就是由[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]的工程师设计完成的。上[url=http://car.bitauto.com/xiandaishiji/][color=#0000ff]世纪[/color][/url]40年代左右，当时的[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]还属于[url=http://www.bitauto.com/][color=#0000ff]汽车[/color][/url]联盟中的一员（剩下的三位成员为霍希、DKW和漫游者，[url=http://www.bitauto.com/][color=#0000ff]汽车[/color][/url]联盟也被认为为[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]的前身），它的前轮驱动车型不仅是[url=http://www.bitauto.com/][color=#0000ff]汽车[/color][/url]联盟中销售的主力产品，前轮驱动技术也共享给了联盟中的DKW。因为[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]美好的市场前景和技术积累，[url=http://car.bitauto.com/dazhong/][color=#0000ff]大众[/color][/url]在上世界60年代收购[url=http://www.bitauto.com/][color=#0000ff]汽车[/color][/url]联盟时，[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]这个名字取代了[url=http://www.bitauto.com/][color=#0000ff]汽车[/color][/url]联盟入驻[url=http://car.bitauto.com/dazhong/][color=#0000ff]大众[/color][/url]。
[img]http://img3.bitautoimg.com/bitauto/2016/03/26/cece0e74-a563-40f3-b824-1498a57a569b_630.jpg[/img]
奥迪920，1938年奥迪推出的一款前轮驱动轿车，市场销量极佳因为[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]的前轮驱动技术，[url=http://car.bitauto.com/dazhong/][color=#0000ff]大众[/color][/url]完成了后驱风冷[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html][color=#0000ff]发动机[/color][/url]到前驱水冷[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html][color=#0000ff]发动机[/color][/url]的转型，迎合了当时的市场潮流，帮助[url=http://car.bitauto.com/dazhong/][color=#0000ff]大众[/color][/url]强势占领了家用车市场。虽然[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]在前轮驱动上的造诣极高，但是在赛车和[url=http://car.bitauto.com/haohuaxingche/][color=#0000ff]豪华车[/color][/url]领驭，前驱还是有一定的局限性，而自己在后驱技术上又没有技术积累。所以，在上[url=http://car.bitauto.com/xiandaishiji/][color=#0000ff]世纪[/color][/url]80年代，[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]发明了当时的黑科技：[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744894.html][color=#0000ff]Quattro[/color][/url]全时[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744928.html][color=#0000ff]四轮驱动[/color][/url]系统。
[img]http://img2.bitautoimg.com/bitauto/2016/03/26/1a69d087-05ff-4ebb-9526-d9e77782beb7_630.jpg[/img]
奥迪Quattro赛车在上[url=http://car.bitauto.com/xiandaishiji/][color=#0000ff]世纪[/color][/url]80年代还没有太多电子辅助的赛车领域中，[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]的[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744894.html][color=#0000ff]Quattro[/color][/url]可以说是无敌到寂寞的状态。当时[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]开发的[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744894.html][color=#0000ff]Quattro[/color][/url]赛车，在多项赛事赛中都可以轻松夺冠。结果到最后，组委会为了遏制[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url][url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744894.html][color=#0000ff]Quattro[/color][/url]赛车的垄断场面，开始为[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744894.html][color=#0000ff]Quattro[/color][/url]赛车增加负重最后干脆禁止它参赛。但[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744894.html][color=#0000ff]Quattro[/color][/url]被禁没有阻碍它的发展。上[url=http://car.bitauto.com/xiandaishiji/][color=#0000ff]世纪[/color][/url]80年代初，[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744894.html][color=#0000ff]Quattro[/color][/url]便被[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]独立为运动部门，等同于[url=http://car.bitauto.com/baoma/][color=#0000ff]宝马[/color][/url]的M和[url=http://car.bitauto.com/benchi/][color=#0000ff]奔驰[/color][/url]的AMG，专为[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]生产高性能运动型车。但与M和AMG主要推出后驱车不同，[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]的高性能车一律为四驱车型。所以，[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]“S”真正的精髓在于[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744894.html][color=#0000ff]Quattro[/color][/url][url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744779.html][color=#0000ff]全时四驱[/color][/url]技术。
[img]http://img4.bitautoimg.com/bitauto/2016/03/26/942acb90-8df1-4999-b816-07f271254269_630.jpg[/img]
或许，由于[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]历史发展的原因，普通的[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]车不过分追求极致的运动性，更多的是豪华和科技。粘手的转向和舒适的[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744994.html][color=#0000ff]悬架[/color][/url]给了驾驶员更多安逸感，内饰细节的处理也是豪华到极致（相对同级别来说）。甚至，美国厂商大约有十年的时间把[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]的内饰作为标杆去学习。
所以，追求豪华的[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]S模式并没有让全车性格裂变。挂入S挡/模式后，它的[url=http://baike.bitauto.com/design/20120719/1505771596.html][color=#0000ff]发动机转速[/color][/url]会马上跳到2000转，也就是涡轮完全介入的转速区间内，而车子其它的变化似乎不是那么明显。处于“S”状态下的[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]车，给你感受最多是随叫随到的动力，和相对舒适安逸的驾驶体验。如果深入驾驶过[url=http://car.bitauto.com/baoma/][color=#0000ff]宝马[/color][/url]与[url=http://car.bitauto.com/benchi/][color=#0000ff]奔驰[/color][/url]，你会明白我在说什么。
[img]http://img4.bitautoimg.com/bitauto/2016/03/26/62442aba-014f-4105-8590-45862a4a0288_630.jpg[/img]
因此，想要体验极致的[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]“S”体验，请试试装有纯正[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744894.html][color=#0000ff]Quattro[/color][/url][url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744779.html][color=#0000ff]全时四驱[/color][/url]系统的[url=http://car.bitauto.com/aodi/][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]车型。它能给你的不是[url=http://car.bitauto.com/baoma/][color=#0000ff]宝马[/color][/url]M的极致运动体验或[url=http://car.bitauto.com/benchi/][color=#0000ff]奔驰[/color][/url]AMG“德国[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747909.html][color=#0000ff]肌肉车[/color][/url]”般的狂躁，而是像壁虎一样稳定抓地的可控感。
[b]“S”之奥迪：我是可控派。[/b]
同为S挡，但每个品牌所赋予它们的性格有很大差异。如今，[url=http://www.bitauto.com/][color=#0000ff]汽车[/color][/url]市场愈来愈细分化、车型多样化。虽然“S”的性格不可能在同品牌旗下产品全部得到统一，但透过S挡，我们多少能看到品牌文化与[url=http://car.bitauto.com/linian/][color=#0000ff]理念[/color][/url]怎样在产品上得到展现。这与透过谈吐、着装来看个人的修养一样，本身就是很有意思的事情，不是吗？

学习了，感谢楼主分享

回复 1楼 的帖子

这些车都是比较注重性能的车，一般家用车还是觉得没有必要平时也使用S档位。

一般用车的人很少会用到S档的，毕竟所谓的操纵控还是极少的，而且国内的交通也基本不允许。

我的奔驰C有S档，S档的时候转速明显变高，加速更快，偶尔直线用用很爽，不过油耗高很多