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氙灯升级不迷糊！浅谈氙灯升级效果

谈到灯光升级，除了凸显个性之外，很多人都把它看做可以后期改善的，关乎行车安全的唯一一个途径，而关于升级方式也是多种多样，其中就包括更换高亮灯泡、升级氙气大灯，加装透镜、甚至更换总成等方案。
　　而在众多方案中，要说效果显著，又不会太贵的，就要属升级氙气大灯套装了。如今随着汽车后市场的茁壮发展，已经有很多一线大厂陆续推出的完整的升级方案，今天我们就来体验一下欧司朗的氙气大灯升级方案，看看升级后的效果究竟有没有传说中那般明显。
升级氙气灯有什么好？

　　1、照度高：氙气灯的亮度是卤素灯的3倍，瓦数一般在35瓦，而卤素灯至少得在55瓦，氙气灯可以达到至少3200流明以上的照度，而卤素灯则只能达到1000流明左右，氙气灯的照射亮度优势明显。
　　2、寿命长：其次是寿命方面，氙气灯的寿命可以达到卤素灯的6倍之多，举例：氙气灯能达到3000小时左右的话，卤素灯则最多只能达到500小时左右。
　　3、更节能：除此之外，氙气灯要比卤素灯更加节能，一般可以达到40%左右，和传统灯泡相比，能够节约近一半电能。空调、GPS车载电话等装备都需要耗电，而汽车大灯则是耗电最大的配件之一。节约一半电能带来的效果显而易见。
　　4、更安全：重中之重！氙气灯要比卤素灯具备更高的安全性，其实这才是氙气灯的最大魅力。多数使用过氙气灯的车主反应，氙气灯的视线会更好，（照射范围）夜间驾驶的安全性可以有显著的提高。这是主要因为氙气灯带来的定向光束（指透镜）和照射强度会比简单的远、近光设置更有效，能大幅提高车辆前方的照射效果，这些提升对行车安全的影响是毋庸置疑的。
想改灯？这些问题你都想清楚了么？
1、需树立正确改装升级观念：一分钱一分货？
　　对于灯光升级来讲，很多人都有着自己的想法，其中更换氙气灯是近年来不少车主热衷于去做的改装。一套完整的汽车氙气大灯总成价格动辄几千元，往往令人望而却步。而不少商家则就此抓住了消费者的心理。把原来整套氙气灯总成精简为氙气灯泡+安定器的简单套装，去掉了昂贵的透镜虽然给成本带来了好处，却给安全行驶埋下了严重的安全隐患，绝对是害人害己的做法。
2、色温真的越高越好么？
　　我们都知道氙气灯（Highintensity Discharge） 是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，没有灯丝的高压气体放电灯，简称HID氙气灯，由于氙气灯的色温与太阳光相似，但较多的绿色与蓝色成份还是让它呈现出更偏向蓝白色的光源。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。当然，也不是说色温越高越好，
　　很多人觉得色温越高越牛，其实这完全是一种错误的理解。如果仔细观察,几乎所有高档轿车原厂的氙气灯色温都在4000k左右,因为色温越高,颜色越蓝,穿透力相对会有下降,特别在雨雾天。而且色温和亮度没关系,亮度只是和流明值有关，对于这个仁者见仁的问题，真的很难给出准确的推荐，还是建议大家实际看过效果之后再做决定。
3、灯光升级，施工过程是关键！
　　在升级氙气灯的过程中哪个环节最重要？如果非要选出几个，那可能就是拆灯和闭合大灯的过程了，如果在拆灯的时候没有精细的拆卸手法，胶除不干净，不仅容易伤到大灯外壳，还容易出现后期漏水、起雾的现象，而在这过程中要注意的还有很多，比如涉及大灯转接的时候，转接座是不是水平，这将会影响到后期的照射效果。
　　再比如封闭大灯时，是否可以处理好接缝部分的密封问题，细心的师傅会对除胶后的凹槽进行再次处理，将它的造型恢复到原厂的状态，以避免出现后续的密封问题，而且还会在注胶后通过固定冷却的方式将注胶效果最佳化，不仅不影响效果，还能让细节更美观。
4、升级氙气灯，透镜必须有！
　　这点是非常重要的，如果你想升级氙气灯，我劝你最好选择一套靠谱的方案，安定器、灯泡、透镜缺一不可，目前有太多的车主在改装时喜欢忽略掉透镜，到不一定全是为了省钱，但这种做法所带来的恶劣后果却是很多人无法想象的，没有透镜的氙气灯就像没有了保险的枪支，伤及无辜是肯定的了，随意散射的光线不仅是非常流氓的行为，如果对方也采用了这种改法，也许你就知道会有多么致命的后果了。
5、升级灯光，验车怎么办？
　　我相信这点也是大家最为关心的一环，编辑经过走访灯光升级店面了解到，目前灯光升级并不是像大家想的那般，只要改了就过不去验车，如果你采用了符合原厂灯碗的升级方案，并且加装了透镜，那么你的照射角度应该是符合验车规范的，否则将有可能受到影响。
　　还有一种情况，就是你的升级导致大灯外观改变太明显，比如熏黑灯碗、比如恶魔眼、泪眼之类的明显改变特征的升级，这些改动非常容易在验车环节出现问题，当然，不同地区在这方面的具体执行方式还是有差距的，不过目前新车都已经具备6年免检，如果是新购车型，起码也能用上6年，具体值不值得，还得您说了算。
6、说到最后，聊聊改灯那些事儿
　　如今车辆升级灯光已经越来越成为一件普通的不能再普通的事儿，但其实大家最关心的问题并不是改了之后会不会亮，效果有没有宣传那么好，而是在这个过程中会不会买到假货？拼凑起来的拼凑套装靠不靠谱？产品出了问题该招谁？这些后续的问题才是关键。有人说，改灯就像组装电脑一样，必须要具备丰富的知识才能碰。而我则不这样认为，改灯并不同于组装电脑，拆灯拆不好会漏水、会起雾，调灯调不好更会影响行驶安全。如何让这些更多数的人群了解改灯，接受改灯，如何让大家改的放心、省心，这事儿一直很难有答案。
　　而如今像欧司朗、海拉等专业灯厂推出的升级套装其实正好迎合了这些升级需求，所有的配件都由品牌方直接包办，如何搭配的问题你再也不用担心了，灯泡、透镜、安定器、线组、卡扣，全都包含在内，只需一个专业店面进行拆装更换即可。除此之外厂商还提供相应的质保和线下实体店的支持，基本解决了常见的顾虑，这点也是“汽配改灯”所不具备的。
　　从拼装走向正规，这也许就是如今这些灯厂推出品牌升级方案的初衷，说到底，对于普通消费者来讲，改灯大家肯定都想尝试，但前提是要省心，人家才愿意掏钱，就这么简单。
编辑小结：
　　关于灯光升级，这次咱们就先聊到这里，如果大家还有什么疑问或者想了解的，也欢迎到我的编辑博客中给我留言，咱们一块讨论。其实对于灯光升级这件事儿，之前我的态度并不是很积极，因为我的印象中，灯光升级中有太多的“寨元素”，总感觉会破坏原有的状态。
　　然而当我深入的了解之后，确实有种茅塞顿开的感觉，改灯本身就是一件非标准化的事情，而像欧司朗、海拉这样的大厂则在用自己标准化的做法去完善这个市场，通过大厂的后装产品，普通消费者也可以因此获得有保障有品质，后续服务靠谱的灯光升级服务，这种何乐不为的事儿，我相信应该会受到越来越多的消费者的追捧的。

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车主要改灯的话，建议还是不要贪便宜，要改就改正规些的；