查看完整版本: 吉利帝豪EV北京上市 补贴后11.88万元起[12P]

吉利帝豪EV北京上市 补贴后11.88万元起[12P]

　　2015年11月18日，吉利帝豪EV全国上市。2016年4月8日，吉利帝豪EV在北京地区正式上市，官方指导价为22.88-24.98万元，北京地区补贴后售价区间为11.88-13.98万元。帝豪EV是一款纯电动车型，续航里程最高可达330km，设计上也与普通版车型有一定的不同。据官方消息，帝豪EV北京地区一个月内已经预定了1000台。

　　吉利帝豪EV北京上市

　　车型        补贴前售价（万元）        补贴后售价（万元）

　　进取型(出租车版)        22.88        11.88

　　精英型        23.98        12.98

　　尊贵型        24.98        13.98

[img]http://img4.xcarimg.com/news/18367/18368/640_480_20160408103739648431742595009.jpg[/img]

　　帝豪EV在2015年广州车展已经全国上市，本次为北京区域上市。从外观上看与吉利帝豪没有太大的区别，只是在前格栅设计上有一定的不同，并且加入了蓝色的装饰件，显示这款车型的独特身份，另外，帝豪EV采用了205/50 R17的轮胎。

[img]http://img2.xcarimg.com/b18/s7072/640_480_20160407161441208470483474934.jpg[/img]

[img]http://img1.xcarimg.com/b18/s7072/640_480_20160407161443283464477632022.jpg[/img]

[img]http://img4.xcarimg.com/b18/s7072/640_480_20160407161446996280063144334.jpg[/img]

　　帝豪EV的车身尺寸方与汽油版相同，长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm，整备质量为1570kg。

[img]http://img2.xcarimg.com/b18/s7072/640_480_20160407161721149792123236184.jpg[/img]

[img]http://img4.xcarimg.com/b18/s7072/640_480_20160407161733608153906924029.jpg[/img]

[img]http://img1.xcarimg.com/b18/s7072/640_480_20160407161729331575223093183.jpg[/img]

　　内饰方面，帝豪EV也基本延续了普通版车型的设计，只是加入了蓝色的装饰条，并且在挡杆的设计上有较大不同，更有科技感。座椅也采用加入了蓝色的元素，采用蓝黑搭配的设计。

[img]http://img5.xcarimg.com/b18/s7072/640_480_20160407161820650382861748710.jpg[/img]

　　舒适性配置方面，内饰采用皮质座椅，顶配还有真皮座椅，除出租版车型外，其余两款车型拥有电动天窗、电动外后视镜。全系拥有无钥匙进入和一键式启动，自动空调，电子驻车系统。 多媒体配置方面，除了出租版车型外，其余两款车型搭载有G-Link吉利手机交互系统、G-Netlink吉利智能车载系统、GPS导航功能、蓝牙功能、 语音控制、WIFI热点共享功能。

[img]http://img5.xcarimg.com/b18/s7072/640_480_20160407161810585385564540749.jpg[/img]

[img]http://img2.xcarimg.com/b18/s7072/640_480_20160407161709740239913137422.jpg[/img]

　　安全配置上，全系搭载ESP电动车身稳定系统、ABS+EBD，除了出租版车型外，其余两款车型拥有前排双气囊、可视倒车影像。顶配还拥有TPMS智能胎压监测系统和侧气帘。

　　从搭载的动力系统来看，帝豪EV采用了永磁同步电机，最大功率输出为95kW，最大扭矩为240Nm，最高车速为140km/h。在60km/h等速巡航状态下的续航里程为330km，而综合工况下的续航里程为253km。

[img]http://img4.xcarimg.com/b18/s7072/640_480_20160407161745155799009814535.jpg[/img]

　　帝豪EV电动车符合充电国标，配备了五种充电模式，匹配容量为45.3kWh的三元锂电池组。其中在慢充模式下仅需14个小时即可达到满电状态，专用快充设备仅需48分便满电。

　　竞争力分析

　　帝豪EV在国内的主要竞争对手指向了同为中国品牌的纯电动车型，比如长安逸动EV、江淮iEV5和北汽EV系列电动车。

[img]http://img3.xcarimg.com/b133/s6638/640_480_20150310165746655086.jpg[/img]

　　与对手相比，帝豪EV首先在车身尺寸上有一定的优势，特别是相比江淮iEV5和北汽EV。当然，这并不是最重要的，帝豪EV最大的看点是其超长的续航里程， 这是其它三位对手所不及的。另外，帝豪EV在技术上有较长的准备期，吸收了较多底特律电动车和沃尔沃的技术，相对较为成熟可靠！

　　点评：吉利在新能源领域要相对谨慎很多，不过作为后来者，帝豪EV也会占据不少的后发优势，更符合市场需求的续航里程，另外在定价上也更加合理。目前全国各地对纯电动汽车的支持已经足够大，帝豪EV所面临的市场风险也要小了很多。

感觉续航太短，不实用。目前国产纯电动车的续航能力差，充电时间长，没有发展前途，估计是骗经费的。

配套设施不完善，续航短这两大问题始终困绕电动车的发展。

电动版的售价，在政府补贴之后都还要比汽油版的贵一倍，如此套取国家的补贴，这些企业不脸红吗？关键是，没有价格的优势，这样的纯电动汽车能有多大的市场？

不错，吉利开始与合资车接近了，性价比高，支持国货!

电动汽车走向普及仍需时日。吉利的车还是性价比很高的。期待本月即将上市的帝豪GS