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细说大众车真的“神”吗？

2016年3月中国轿车销量排行榜1-120名
排名        车型        所属厂商        所属品牌        3月销量        1-3月累计
1        大众朗逸        上汽大众        大众        51241        140520
2        日产轩逸        东风日产        日产        33266        55359
3        大众速腾        一汽大众        大众        32593        86136
4        大众桑塔纳        上汽大众        大众        30391        85252
5        卡罗拉        一汽丰田        丰田        30075        71512
6        大众捷达        一汽大众        大众        28772        80718
7        别克英朗        上汽通用        别克        28194        83060
8        福睿斯        长安福特        福特        22838        63005
9        现代朗动        北京现代        现代        22168        54806
10        吉利帝豪        吉利汽车        吉利汽车        20075        56623
这是2016年3月的汽车销量排行榜。
这里面，大众品牌占了四席。分别是朗逸速腾桑塔纳捷达，四个车型里面，有三个是中国特供版，一个是阉割减配版，为什么大众的车卖的这么好？好多人都说，这是神车，大众神车，买的人都是信仰。那么，朗逸年年第一月月第一，真的是信仰吗？亦或者，大众还是真有什么不为人知的力量，冥冥之中引导着消费者去疯狂购买。

先说下我的职业，我是从事汽车金融监管行业，自2010年起已经六年多了，接触过的品牌很多，也深入了解过这个市场，算是半个业内人士，我就从我接触的汽车行业来说说究竟大众神在哪里。
我先谈谈很多人对大众的疑问吧
首先，大众是不是只有在中国卖的好，回答是否定的，大众不但中国卖的好，世界上基本除了日韩之外，卖的也挺好。有人说，你说的不对，大众在美国卖的就不好，其实，应该这么说，大众在美国曾经特别好，后来由于没有把握住美国人的用车口味，导致了现在北美的窘境，经典例子就是美国的老炮车T1，就是那个美国电影里经常见到的大众小面包，那个车当年就相当于中国的桑塔纳，非常经典而且受欢迎。在德国本土呢，高尔夫每年每月都是销量榜第一，就像咱们的朗逸。当然，巴西的国民车也是大众，叫高尔，上汽还生产过，可惜中国不认，停产了。
其次，大众总干拉皮车，不厚道。这个不否认，但是，几乎所有的合资品牌都这么干，君不见，卡罗拉和花冠，现代的伊兰特朗动领动，本田的哥瑞锋范杰德，别克的英朗凯越，其实都是所谓的拉皮车。矬子里拔大个，大众在拉皮车里还算厚道，因为大众时不时的干点给新款宝来换装新一代发动机之类的事情，而丰田连发动机都不升级。所以，拉皮车这个事情，不用太纠结，合资车都是一路货色，没有不拉皮的，用着舒服就行，真较劲，日本车韩国车美国车可能还不一定比大众强。
再说断轴，dsg，首先，大众只有速腾出现过断轴情况，大众也解决了，打补丁，我看过扭力梁速腾的底盘，打补丁应该能弥补隐患，但是大众的态度不好，我因此也对大众好感大减。至于其他的，真的不断轴，而且现款速腾改回多连杆后悬挂了，更不会断轴了。所以，买大众的朋友不必纠结断轴问题。Dsg也升级过了，现在只是略有低速顿挫，没有死亡闪烁了。
说了这些，想跟大家说，别跟风乱叫，福特锐界也断轴，凯美瑞也断轴，都有，解决了就行了，就像不用纠结锐界的断轴，凯美瑞的断轴一样。只不过，大众对于速腾的态度，唉，真他娘的不爽。
三说大众加价态度差的事，第一，加价是四五年前的事，现在买途观有两万多的优惠，根据当地情况有差异，现在加价购车的是2.0T汉兰达，没错，很多地方，2016年2.0T汉兰达加价购，不信去4S店打听。销售态度差，我因业务走过四五个大众店，有一汽大众有上汽大众有进口大众，有一个店的态度不热情，可能是因为过年期间去看，没什么劲头吧，其他都很好。

说了这么多，不是给大众洗地，没必要，只是看不惯很多人为了黑而黑，自己没走过几家4S        店就乱说，一群键盘车侠，所以说句自认为公道的话。
为什么我不是键盘车侠？因为我从事汽车工作啊，我接触的多接触的深啊。
那么，大众为什么卖的好？
二手车不说，就说新车销售。首先，人们买车，一定要挨家比对，很少有直奔某个品牌就去的 ，对吧。
先说店面，大家不信就去逛逛，大众店就是比日系平民车装潢好，我说的是平民车，不是雷克萨斯英菲尼迪，进去的档次感相当好，人员服装，培训，接待流程，真的比日系车要好。买车，您希望是在一个显档次的地方谈呢，还是在乌烟瘴气的地方谈呢？
再说车里，不管是不是拉皮大众，进去的感觉，厚实，这是我的形容词，同样是硬塑料，大众的硬塑料内饰摸起来就是比本田丰田厚实，有稳重感，直接效果就是带来安全感，这个是日本车比不了的，当然我知道听关门声音判断车好坏不科学，但是真的能带来很强烈的稳重感。
三说驾驶，这个，哈哈，是德系车的长处，底盘调教非常好，紧致不松散，日本车这点不行。欧洲的车，不管是德国车法国车英国车瑞典车，驾驶感都好，这个日本暂时没法超越。
四说油耗，比日本车略高，但是没那么夸张，驾驶感受好的车一定油耗略高，朗逸1.6手动版工信部油耗6.2，卡罗拉1.6手动工信部油耗6.3，朗逸1.6 6AT工信部油耗6.9，卡罗拉1.6CVT 工信部油耗5.9，差距就这样。6AT的驾驶感受是比CVT要好的，就看你要什么了。
五说安全，同价位配置啥的，大众过了10W的车基本上都是标配esp，日本车不厚道，这点不如大众。耐不耐撞这个东西，没法说，因为汽车的强度取决于车的框架，而不是钣金，框架这个东西，我个人认为，都差不多，也许大众略好吧。但是大众的钣金真的比日本车好，而且车漆也好，韩国车这时候也中枪，钣金和车漆也差。防撞梁这个事情，新款宝来已经有了，大众还知道丢人，不错。希望以后都加上，今天，就今天，4月22日，看见一个被追尾的飞度，没有后防撞梁。

说了这么多，我想说的是，大众确实有很多问题，比如朗逸的天窗，帕萨特的前悬挂，等等，都是实实在在的，小毛病也确实比日本车多，这个都不用回避，真的，但是，日本车，美国车，都有各自的缺点，都没有完美的车，我常说，大众简配减的我特讨厌，但是转了一圈发现，好多别的牌子的车还不如大众，这个太纠结。
希望看到这篇文章的朋友，不要为了黑而黑，车这个东西，没有完美的，只有适合的，我需要驾驶感受，你别买日系，我需要省心省油，你可以多看看日系，也可以看看欧洲车，而且，现在汽车工业发达，很多车已经是大杂烩了，比如日产和雷诺，技术共享，雷诺用日产的技术日产用雷诺的配件，你说这是什么国的车，比如福特的欧洲研发中心，把福特改造的跟欧洲车一样，在比如吉利和沃尔沃的技术对接，推荐大家看看帝豪GS，我很喜欢。
不知不觉，两千四百多字了，各位看官，别当键盘车侠，有驾照的，去4S店，有试乘试驾车，挨个开一遍，不花钱的，开过了你们就会明白，最适合你的车，不是德国车，不是日本车，不是中国车，不是美国车，而是你开了之后，经过对比，层层筛选出的那个，才是你的车。

[[i] 本帖最后由 78985246 于 2016-4-22 21:55 编辑 [/i]]

车神不神暂且不说  单说大众4S店才神 你去了普通接待 订了车半年后才到 如果要提前提车 还得多交一部分费用  反正我是不会选择  就跟它的名字一样 大众  过于大众就是普通了 不喜欢

大众车太多了 要是我买车的话就不会选大众了 一点也不能突出个性。。又不是真的质量杠杠的。。

回复 2楼 的帖子

如果订车需要等半年，目前中国制造的车那只有三个情况，一种是刚上市的车，产能跟不上，另一种是快下线的车，逐渐就不产了，还有第三种也是比较常见的，就是配置特别偏门的车，或者是订购了选装包，厂家在生产的时候单独加装了你选装的配置，这样的车通常叫订单车，这样的车通常要几个月的等待周期。
还有，现在大多数品牌的经销商库存压力都大，厂家跟经销商的关系并不是非常和谐，换言之，厂家其实挺欺负经销商的，给的销售压力都很大，我曾经去过一家丰田店，库存三百八十多台车，我去盘点，东北的冬天十二月我都快疯了，如果在这买车，非要买库存没有的配置，不等半年才怪，而且销售员都有针对库存车的销售任务。
通常省会级城市一家大众店的库存在一百多台，旺季能达到二百多，大的日产店通常在一二百多左右，旺季能达到四百，丰田店通常在一百多将近二百左右，旺季也能达到将近四百。本田店的库存小城市通常不到一百，大城市一百多奔二百，销售卖车通常都卖库存时间长的车，基本上有现车的都会推荐你买现车，当然，经销商向厂家采车都是凭经验，什么车型什么配置好久想多采，但是厂家不傻啊，卖的不好的配置要是不采够数了，厂家还能罚钱
所以，任何的品牌，都存在订车大半年的事情，如果着急，就问销售，你这有什么库存车，能不能优惠，就可以了
我曾经认识一个北京现代的经销商，好多年前了，新胜达刚上市的时候，他就说，这个做划算的配置，得加价才能让提。
啊，算了，找个时间我单独开个帖子说说怎么选车吧

[[i] 本帖最后由 78985246 于 2016-4-23 09:42 编辑 [/i]]

最近也在看车，看看各家所说，各家所长，希望能找到满意的

大众以前那个质量确实是很好，以前我爸朋友有一辆桑塔纳，质量真是好，不过现在质量就不好说了...

大众朗逸确实把握住了中国消费者的心理，好开、宽敞、不贵，但是大众不能只靠这几款车，还需开发新的车型、保持质量，最重要的是价格、价格、价格

反正我不喜欢大众，价格高，配置底:excellence

楼主的观点比较客观，确实是各系车有各系车的优点和缺点，大众系包括欧系美系驾驶感觉确实比日韩系要好，但是小排量发动机的动力性没有日韩系好，可能是油门较沉吧，反正没有日韩系来得轻快，但是带T的除外。而且大众车的电子部件出毛病的较多，这点的确不如日韩系，耐用性也是不如日韩系，丐版的还不错，因为没那么多的电子系统，如果都用五年以上的话，日韩系，尤其是日系车的发动机和变速箱很少有大问题，大众车相对毛病就稍多

都说是德原朗，结果却是上汽大众自己搞的车，跟德国毛关系都没有却还是很多人去买，现在大众到处简配，不过中国人的观念就是德国车就是安全，不希望大众肆意在中国圈钱，但是也是没有办法，关键买车还是得看产品力

大众的神是因为老速腾，老宝来，老迈腾用料实在，技术过剩，明显碾压对手。

大众以前的车牛，现在也是一般般了，时代的眼泪