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帕萨特/迈锐宝/C5对比评测 小涡轮哪家强[49P]

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现在各大汽车集团的小排量涡轮增压发动机种类越来越多，很多20万元出头的畅销中级车也开始推出搭载1.4L或1.6L涡轮增压发动机的产品，既能保证动力，又能兼顾到油耗，在拥有大空间的同时，还可以提供不错的性价比，这么多的优点，何乐而不为呢。

今天的对比评测，我们找到了三款在中级车阵营中很有代表性的产品，它们分别是大众帕萨特1.4TSI DSG蓝驱技术版、雪佛兰迈锐宝 1.6T自动豪华版和雪铁龙C5 1.6T自动尊贵型，这三款车的共同特点是“售价20万元出头”、“使用小排量增压发动机”以及“是一辆中级车”。最后，小涡轮中级车哪家强？到底谁更值得选购呢？继续往下看吧，朋友！

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外观：帕萨特简约时尚 更符合国人口味

如果你仔细的看过了三款车，就会发现各自的不同特点，出身德国的大众帕萨特简约时尚，出身美国雪佛兰迈锐宝带有从前美式肌肉车的风采，出身法国的雪铁龙C5显得相对动感稳重，每款车的外观都有独特的个性。

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如果非要从中票选出一个最受欢迎的选手，我想大众帕萨特应该是最有可能夺冠，其中除了它简洁干练的线条更符合国人对中级车的审美口味外，还有品牌影响力方面积累下来的优势，这点是雪佛兰和雪铁龙不可比拟的地方。

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最后是硬碰硬的车身参数，大众帕萨特的长度是三款车中最大的，紧随其后的是雪佛兰迈锐宝，雪铁龙C5的长度比最长的大众帕萨特短了65mm，身形看起来是最“小巧”的。但是，在国人看中的轴距参数上，雪铁龙C5却是最大的。

内饰：做工都不错 帕萨特/迈锐宝质感更好

内饰设计也是各有千秋，大众帕萨特采用了家族式设计，按键布局合理，内饰的做工也很精致，由于是蓝驱版车型，车内的座椅和门板处还采用了触感极佳的欧缔兰材料，看起来非常上档次。

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雪佛兰迈锐宝的内饰采用了对称式设计，除了没有别致的欧缔兰材料外，做工和用料一点也不比大众帕萨特逊色，中控台按键的布局同样合理，方便驾驶者操作。雪铁龙C5的内饰设计充满了个性，悬浮式方向盘与众不同，不过方向盘中间布满了多功能按键，虽然操作起来很直接，也很好用，但是看起来还是有点不够赏心悦目。

前排乘坐空间对比：三款车差不多

接下来看看车内乘坐空间，身高1.67m的体验者分别进入三辆车，将前排座椅放至最低，调节到合适的驾驶姿势后，三辆车的头部空间表现都差不多，与大部分同级别产品的表现相当，还算不错。

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后排乘坐空间对比：大众帕萨特腿部空间最大

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后排地板凸起对比：雪铁龙C5地板凸起最平整

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后排中间乘客舒适性：雪铁龙C5表现略好

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保持前排座椅不动，体验者进入后排，大众帕萨特的后排腿部空间是最大的，比雪佛兰迈锐宝和雪铁龙C5更具有优势。不过，当后排坐满三人时，后排地板凸起最小的雪铁龙C5也许会令人中间乘客觉得是最舒适的，大众帕萨特和雪佛兰迈锐宝的后排地板凸起都很大，这点直接影响到了后排坐满三人时，中间乘客的舒适性。

后排中央扶手

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后排空调出风口：帕萨特最给力

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虽然这三辆车都配备了后排中央扶手，但是雪铁龙C5在杯托上设置了一个挡板，这样可以让后排中央扶手更加平整，会让人觉得更贴心一些。大众帕萨特的后排空调出风口令人印象深刻，因为它不仅能控制出风温度，还能调节风量大小，看起来非常上档次。

行李厢空间：雪佛兰迈锐宝544L容积最大

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最后说说行李厢空间的表现，虽然雪佛兰迈锐宝的容积是最大的，但是大众帕萨特内部的规整度要更好一些，在存放大件物品时会让人觉得更好用。相较于前两个对手，雪铁龙C5的最大问题是后排座椅不能放倒，降低了行李厢的扩展能力，可能会在存放大件物品时产生不便，直接对实用性产生影响。

发动机：迈锐宝1.6T功率最大 C5 1.6THP扭矩最高

大众帕萨特搭载了1.4L涡轮增压发动机，虽然最大功率只有96kW，但是峰值扭矩达到了220Nm，因此也足够应付日常使用了。雪佛兰迈锐宝和雪铁龙C5都搭载了1.6L涡轮增压发动机，前者的功率占优，达到了135kW；后者的扭矩占优，达到了245Nm，二者的动力表现都非常出色。

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变速器：帕萨特双离合变速器挡位最多

大众帕萨特使用了7挡双离合变速器，挡位是三款车中最多的，它的平顺性和换挡速度在三款车中应该是最好的，只是可靠性还有点令人担心。雪佛兰迈锐宝和雪铁龙C5同样使用6挡自动变速器，这样的搭配是目前大部分同级别车型的选择。

驾驶感受：帕萨特均衡 雪铁龙C5动力强

大众帕萨特

对于大众帕萨特来说，1.4L涡轮增压发动机刚好够用，不会令你觉得特别暴力，也不会让你觉得肉。起步初段，这台小排量涡轮增压发动机的表现很温柔，出于节油的考虑，一般情况下7挡双离合变速器会积极的升挡，尽量将发动机转速控制在2000rpm以内。

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随着转速的提升，动力响应会变得更棒，发动机也很乐于突破3000rpm，这时你会发现它可以更轻松的应付快速超车动作。在三款车中，大众帕萨特给人的感觉是最均衡的，平顺的动力输出，换挡迅速的变速器，以及软性适中的悬挂，这些让人驾驶起来都会觉得很顺手。

雪佛兰迈锐宝

雪佛兰迈锐宝这台1.6L涡轮增压发动机的性格也分为两个阶段，一般情况下，6挡自动变速器也很乐意让它在2000rpm以内运作，这时的动力输出也相对温柔一些。转速超过2500rpm以后，动力输出会变得更加狂野，它会带给驾驶者足够强劲的加速表现。

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第二代6挡自动变速器在大部分时间的表现都不错，顿挫感比老款产品小多了，再也不会让副驾驶座上的乘客感受到换挡顿挫了。这台自动变速器的换挡速度更快了，只是有时候它对油门的响应还不够快，深踩油门时的降挡速度有点迟钝。

雪铁龙C5

雪铁龙这台与宝马合作研发的1.6L涡轮增压发动机非常给劲，1400rpm就能爆发出245Nm的最大扭矩，这意味着几乎车一动，发动机的最大扭矩就来了，这样的好处是可以更加轻松的应付需要频繁急加速的城市路况。

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就实际表现来说，这台发动机也非常令人满意，在2000rpm到4000rpm的转速区间内，可以为驾驶提供足够灵敏的动力响应，足够强的加速信心。我个人觉得，雪铁龙C56挡自动变速器的表现比迈锐宝略强一些，对油门的响应和平顺性都稍微好点。

加速/制动数据解读

雪铁龙C5取得了性能测试的双料冠军，雪佛兰迈锐宝和大众帕萨特位列二、三。先说加速测试，雪铁龙C5取得胜利的原因在于扭力更强的1.6L涡轮增压发动机，以及对于起步转速限制更少的6挡自动变速器，在这两点上雪佛兰迈锐宝都比不上它。大众帕萨特因为功率和扭矩都不占优，所以位列末位也在意料之中。

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在制动测试中，雪铁龙C5凭借着抓地力更好的轮胎，战胜了雪佛兰迈锐宝。处于节油的考虑，大众帕萨特使用了215mm宽的轮胎，比起那两个对手的胎面都窄，因此制动测试中的成绩略逊一筹也在情理之中。

油耗：帕萨特最省油 实测油耗8.8L/100km

在性能测试中，大众帕萨特虽然一点没沾到甜头，但是在这个环节，打了一个漂亮的翻身仗。走过119km的路程，经过将近4小时，在油耗测试结束后，它的实测成绩是8.8L/100km，比其他两个竞争对手的油耗更低。

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油耗测试第二名是雪铁龙C5，它和大众帕萨特一样，都拥有自动启停系统，这个配置有助于降低拥堵路况和等红灯时的燃油消耗，因此它们最后的成绩都要比没有自动启停系统的雪佛兰迈锐宝好。

配置：雪铁龙C5配置水平最高 性价比出色

通过下方的对比表格可以看到，雪铁龙C5的配置水平是三款车中最高的，除了没有时髦的电子手刹外，它同时拥有随动转向氙气大灯、座椅加热、倒车影像、自动启停等配置。雪佛兰迈锐宝的配置体现在实用装置上，比如多功能方向盘和氙气大灯，不过没有座椅加热令人有些失望。大众帕萨特的亮点是座椅加热、AUTOHOLD和后排独立空调，但是车头的卤素大灯有些不够提神。

对比车型

大众帕萨特 1.4TSI DSG蓝驱技术版

雪佛兰迈锐宝 1.6T自动豪华版

雪铁龙C5 1.6T自动尊贵型

厂家指导价（万元）

21.28

21.59

21.99

安全配置

前排头部气囊(气帘)

●

-

●

后排头部气囊(气帘)

●

-

●

后排中间三点式安全带

　

●

●

胎压监测装置

●

-

-

行车辅助

动态稳定控制系统（ESP）

●

ESC

●

自动驻车

●

-

　

倒车影像

-

-

●

门窗/后视镜

天窗型式

○

单天窗

单天窗

外后视镜电动折叠功能

-

●

●

灯光

前照灯类型

卤素

氙气

氙气

前照灯自动清洗功能

-

●

●

前大灯随动转向

-

　

●

车内氛围灯

-

●

　

日间行车灯

-

-

LED

LED尾灯

●

　

●

行李箱灯

●

●

　

内部配置

多功能方向盘

-

●

●

座椅

座椅加热

前排座椅

-

前排座椅

发动机

启停系统

●

　

●

帕萨特亮点配置

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迈锐宝亮点配置

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雪铁龙C5亮点配置

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总结：大众帕萨特牌子硬/雪铁龙C5性价比高

看到上面的总结，你可能会说为什么没提到雪佛兰迈锐宝，主要是我死活没想出来它到底有什么一下就能说出来的亮点。经过全面的对之后，我发现同样是20万元出头的价格，它在很多方面的实力都介于大众帕萨特和雪铁龙C5之间，包括品牌、空间、配置和动力，都是比上不足，比下有余。如果可以加上座椅加热、倒车影像和自动启停，我也许会把选票投给它。

综合看大众帕萨特的配置水平以及动力表现，是这三辆车中最低的，连个氙气大灯和多功能方向盘都没有，但是它的销量却是最好的，这也说明牌子硬不硬是一件多么重要的事，它的品牌影响力、后排腿部空间和蓝驱版车型的低油耗是最大亮点，如果你需要一辆偏重家用，偶尔兼顾商务需要的中级车，它可能会是个不错的选择。

雪铁龙C5是这三款车中性价比最好的产品，虽然没有电子手刹，但是它同时有座椅加热、倒车影像、随动转向氙气大灯和自动启停这几项配置。如果你的目的特别单纯，就是想要一辆实惠、动力强、配置高的家用车，那就去雪铁龙4S店转一圈吧。

真三款车我都开过，并且都开的时间不短。都是要换代的车型，雪铁龙C5就是多年没有换代，但造型依然是丝毫不落伍，只是内饰太老旧了。加速是帕萨特最好，迈锐宝次之，C5最差，行驶的质感和舒适度韧性等综合行驶感受，C5可以甩帕萨特两条街，甩迈锐宝三条街。性价比最高的绝对是迈锐宝，但据说优惠都很大，C5都优惠5万了，帕萨特4万，迈锐宝不知道多少。