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评测宝马新款X1 sDrive18i 动力系统升级[55P]

　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492609/][img]http://img2.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140731/189/18103218999254_3492609_630x697__m2.jpg[/img][/url]

　　在德系三强当中，[url=http://car.bitauto.com/baoma/]宝马[/url]是第一个将紧凑级[url=http://car.bitauto.com/suv/]SUV[/url]投放至国内市场的，并在敏锐的察觉到这个级别巨大的商机之后，率先将X1车型实现了国产化，凭借着品牌以及价格上的优势，在豪华紧凑级[url=http://car.bitauto.com/suv/]SUV[/url]市场当中占据了不错的市场份额。随后，[url=http://car.bitauto.com/aodi/]奥迪[/url]才紧跟其步伐，以先进口后国产的方式将[url=http://car.bitauto.com/aodiq3/]Q3[/url]车型引入。与此同时，[url=http://car.bitauto.com/baoma/]宝马[/url]为领先优势，推出了2014款的[url=http://car.bitauto.com/huachenbaomax1/]宝马X1[/url]车型，并且全系车型换装了[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745392.html]涡轮增压[/url][url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]。

　　老款车型的起步价虽然较低，但是配备的2.0L自然吸气[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]因为动力欠佳，加上[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745289.html]6AT[/url][url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745472.html]变速器[/url]的传动效率较低的原因，难以满足部分消费者。但是2014款车型则用2.0T[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745392.html]涡轮增压[/url][url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]替换了老款车型的2.0L自然吸气[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]，并且[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745289.html]6AT[/url]也由传递效率更高的8速ZF[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745472.html]变速器[/url]所取代。不过该车已经到了更新换代的周期，新一代X1将采用[url=http://car.bitauto.com/baoma/]宝马[/url]全新的UKL前驱平台打造，现款后驱车型也即将完成谢幕演出。在这代车型完成谢幕之前，我们测试了2014款的X1 sDrive18i 运动设计套装车型，这款车的官方指导价为33.9万元。网友互动固体胶地宝马X1可以算是宝马里面比较入门的一款车了，这个价位我感觉很不错了编辑点评X1确实是宝马里边比较入门的一款车，现在紧凑型SUV的价格大多数都在20万上下，还不如再添点买X1呢。另外，26万元的起售价已经比途观2.0T的价格都要低，但是宝马的品牌优势要比大众强太多。评论(0)>>

　　 华晨宝马2014款X1系列选题文章列表[url=http://news.bitauto.com/drive/20140627/0206464785.html]体验宝马X1 能上赛道又能撒野的SUV[/url][url=http://news.bitauto.com/others/20140706/1106466697.html]宝马X1到店实拍 18i车型动力全面升级[/url][url=http://news.bitauto.com/gcsc/20140707/1706465729.html]宝马新款X1购车手册 推荐sDrive18i领先型[/url][url=http://news.bitauto.com/duibi/20140728/1906471012.html]奥迪Q3 1.4T对比宝马X1 18i 入门之争[/url]

　　
[b]外观与老款车型并无太大区别
[url=http://baike.bitauto.com/basictechparam/20120629/1405745341.html]轴距[/url]比竞争对手更长[/b]

　　[url=http://car.bitauto.com/baoma/]宝马[/url]2014款X1在外观造型设计上与老款车型并没有太大的区别，只是在前后[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747580.html]保险杠[/url]有所改动。新车的前[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747580.html]保险杠[/url]上的镀铬[url=http://baike.bitauto.com/auto_ctor/20120725/1005777793.html]装饰条[/url]向两侧延伸，整体视觉效果也比老款车型更加动感；配备的前四后四泊车雷达能够为驾驶者提供更好的盲区监测。

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492608/][img]http://img1.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/357/21022235794730_3492608_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492607/][img]http://img4.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/354/21022235495369_3492607_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　2014款X1的长宽高分别为4484×1798×1577mm，[url=http://baike.bitauto.com/basictechparam/20120629/1405745341.html]轴距[/url]为2760mm；只在[url=http://baike.bitauto.com/auto_ctor/20120725/0905777766.html]车身[/url]长度上比老款车型增加了7mm，其他方面没有变动。在几款销量不错的紧凑级[url=http://car.bitauto.com/suv/]SUV[/url]当中，[url=http://car.bitauto.com/huachenbaomax1/]宝马X1[/url]的长宽高不及竞争对手，但是在[url=http://baike.bitauto.com/basictechparam/20120629/1405745341.html]轴距[/url]方面却是所有车型当中最大的。

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492606/][img]http://img3.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/349/21022234990634_3492606_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492605/][img]http://img2.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/346/21022234699874_3492605_630x378__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492604/][img]http://img1.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/343/21022234396479_3492604_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://car.bitauto.com/huachenbaomax1/]宝马X1[/url]配备的[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747878.html]倍耐力[/url]Cinturato P7[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745322.html]轮胎[/url]是一款高性能的环保[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745322.html]轮胎[/url]，适用于中等[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744730.html]马力[/url]以及大[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744730.html]马力[/url]的[url=http://www.bitauto.com/]汽车[/url]；[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745322.html]轮胎[/url]有着较低的[url=http://baike.bitauto.com/theory/20120718/1105769606.html]滚动阻力[/url]，同时融合了舒适以及节能，并且在干地以及湿地都有着不错的性能。除了sDrive18i手动型、sDrive18i时尚型以及sDrive18i领先型三款车型配备了17寸[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745030.html]轮毂[/url]以外，其余车型均配备了18寸[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745030.html]轮毂[/url]。

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492603/][img]http://img4.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/338/21022233890035_3492603_630x297__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492602/][img]http://img3.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/292/21022229299793_3492602_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492616/][img]http://img1.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/384/21022238497008_3492616_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　尾部造型有着比较强烈的层次感，这点与车头形成了很好的呼应；细节处的设计很好的体现出了这款车的身份。[url=http://baike.bitauto.com/auto_ctor/20120725/0905777671.html]排气管[/url]的设计与老款车型有所区别，双[url=http://baike.bitauto.com/auto_ctor/20120725/0905777671.html]排气管[/url]的设计也比较动感，右侧的[url=http://baike.bitauto.com/auto_ctor/20120725/0905777671.html]排气管[/url]上还配备了可控制排气的阀门，以此来弥补低扭矩下的动力不足。

　　其主要的作用就是在[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]低转速时，油雾燃烧的效率相对较低，所以需要一个较小的出口来增大回压，让排气相对不畅，这样就可以让油雾多燃烧一会儿；而在高转速的时候，油雾燃烧充分，释放的废气也较多，这个时候就需要一个较大的出口，来排放废气。

　　
[b]内饰增加诸多个性化装饰 做工用料细腻[/b]

　　由于是年度改款车型，内饰与老款车型也并没有太大的变动，只是在细节处增加了诸多个性化的装饰，并且还提供了诸多的选装配件。[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747727.html]仪表盘[/url]采用了[url=http://car.bitauto.com/baoma/]宝马[/url]经典的双圆形设计，造型设计也比较简单；中央配备的[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747862.html]行车电脑显示屏[/url]能够显示平均[url=http://baike.bitauto.com/basictechparam/20120629/1405745326.html]油耗[/url]、续航里程、室外温度以及平均车速等信息。

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492615/][img]http://img4.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/380/21022238090222_3492615_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492614/][img]http://img3.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/377/21022237791432_3492614_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492613/][img]http://img2.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/20/21130502084564_3492613_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　互联驾驶系统集成了很多实用的功能，包括了导航、蓝牙连接、多媒体影音以及车辆信息等；导航系统依旧是按照西方人的使用习惯来设计，并没有做出本土化的改变；但是当选择好目的地之后，路线规划的比较精确。日常中用的比较多的[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745301.html]蓝牙系统[/url]，在首次连接安卓系统的手机时，识别速度比较慢。

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492612/][img]http://img1.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/368/21022236895971_3492612_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492611/][img]http://img4.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/365/21022236597846_3492611_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492610/][img]http://img3.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/362/21022236291445_3492610_630x382__m2.jpg[/img][/url]

　　2014款X1 sDrive18i运动设计套装版车型配备的哈曼卡顿音响系统是这款车的一大亮点，这项配置在同级别车型当中也很少配备，音响的功效非常不错。新车根据配置以及动力的不同，提供了众多的内饰配色以及不同的材质来装饰；中控台上方用黑色的软塑料装饰板触摸起来非常有质感；下方的黑色以及红色的[url=http://baike.bitauto.com/auto_ctor/20120725/1005777793.html]装饰条[/url]的搭配，整体视觉效果也更加出色。2内部乘坐空间出色 便利性配置非常实用

　　[b]内部乘坐空间出色 便利性储物空间丰富[/b]

　　前文中我们提到，新款X1的[url=http://baike.bitauto.com/auto_ctor/20120725/0905777766.html]车身[/url]尺寸上略微变动，但是[url=http://baike.bitauto.com/basictechparam/20120629/1405745341.html]轴距[/url]依旧维持在了2760mm；[url=http://baike.bitauto.com/basictechparam/20120629/1405745341.html]轴距[/url]接近中级车的X1内部乘坐空间如何呢？模特身高1.83米，将前排座椅调整至最低时，头部空间约有一拳，腿部空间也比较宽敞。在前排座椅不变动的情况下，相同的模特来到后排，其头部以及腿部都拥有不错的空间表现。

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492633/][img]http://img2.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/092/21025909225215_3492633_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492632/][img]http://img1.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/089/21025908929645_3492632_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492631/][img]http://img4.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/085/21025908526770_3492631_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492630/][img]http://img3.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/081/21025908126767_3492630_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　虽然后排乘坐空间足够宽敞，但是由于[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745279.html]传动轴[/url]的缘故导致了后排地板中央凸起，并且前排扶手箱的位置也过于靠后，以至于后排中间并不适合乘坐乘客。[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745109.html]全景天窗[/url]也是新款X1的一大亮点，属于全系标准配置，不过只有前半部分可以开启。

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492629/][img]http://img2.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/078/21025907827672_3492629_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492628/][img]http://img1.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/073/21025907325836_3492628_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　后排座椅可以依据乘坐者的需求来调节靠背的角度，当靠背调整到垂直角度时，后排乘客确实太憋屈了。但是靠背角度的调节能够给行李厢留出更大的空间。

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492627/][img]http://img4.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/069/21025906923563_3492627_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492626/][img]http://img3.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/063/21025906327570_3492626_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492625/][img]http://img2.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/061/21025906124914_3492625_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://car.bitauto.com/baoma/]宝马[/url]新款X1配备了[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745164.html]儿童安全座椅[/url]接口，接口的卡槽也并没有裸露在外，使得后排座椅整体看起来也比较整洁。在我们实际测试当中，儿童座椅接口能够很顺利的对接到卡槽处；缺点就是在安装过程当中比较繁琐，并且由于后门的开口以及面积比较小，儿童座椅进出不是特别方便。后排座椅正常情况下，行李厢的容积为420升，这个容积已经能够满足日常的使用需求。但是后排座椅完全放倒后（还可按照4:2:4的比例放倒），最大的容积扩充至1350L，放置体积更大的行李不成问题。

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492624/][img]http://img1.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/058/21025905810420_3492624_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492623/][img]http://img4.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/053/21025905312150_3492623_630x382__m2.jpg[/img][/url]

　　[b]便利性配置丰富 使用起来非常方便[/b]

　　 虽然配备了[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]一键启动，但是在实际使用时，还是需要将钥匙插上才能够启动车辆。USB和[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744807.html]AUX[/url]接口均被设计在中控台下方的储物槽内，并且都裸露在外，整体显得并不那么美观。除了中央扶手处配备了两个杯架之外，在偏向于副驾驶的一侧还配备了一个可拆卸的杯架，这项配置倒是在日常中比较实用。

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492622/][img]http://img3.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/050/21025905015222_3492622_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492621/][img]http://img2.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/046/21025904613634_3492621_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492620/][img]http://img1.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/042/21025904213810_3492620_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492619/][img]http://img4.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/036/21025903619886_3492619_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492618/][img]http://img3.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/029/21025902914530_3492618_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　
[url=http://car.bitauto.com/baoma/]宝马[/url]2014款X1除了sDrive18i手动型和sDrive18i时尚型之外，其余车型均配备了自动恒温空调。此外，20i以上车型配备了[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745238.html]前排座椅加热[/url]功能，其余车型可以选装此项配置。3新换装的2.0T+8AT表现优异 8.88秒破百

　　
[b]新换装的2.0T+8AT表现优异[/b]

　　2014款X1 sDrive18i搭载的2.0T[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745392.html]涡轮增压[/url][url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]是[url=http://car.bitauto.com/baoma/]宝马[/url]的N20B20系列[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]，采用了进排[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745244.html]气门[/url]可变正时系统、[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745244.html]气门[/url]升程调节装置、高精度燃油直接喷射技术以及单涡轮双涡管增压技术等先进技术；最大输出[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744957.html]功率[/url]达到了115kW/5000-6250rpm、峰值扭矩达到了240Nm/1250-4400rpm。[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744957.html]功率[/url]上比老款的2.0L自然吸气[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]提升了5kW，扭矩提升了40Nm。但是[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744957.html]功率[/url]以及扭矩的调校比[url=http://car.bitauto.com/baoma/]宝马[/url]320i以及328i上的搭载的N20系列的[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]都要低。

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492647/][img]http://img4.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/256/21033325671941_3492647_630x420__m2.jpg[/img][/url]车型2014款X1 18i2014款X1 20i2014款X1 28i发动机排量2.0T低功率2.0T中功率2.0T高功率最大功率115kW/5000-6250rpm135kW/5000-6250rpm180kW/5000-6500rpm峰值扭矩240Nm/1250-4400rpm270Nm/1250-4500rpm350Nm/1250-4800rpm

　　2014款X1最大的变动就是升级了全新的动力总成，用2.0T[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745392.html]涡轮增压[/url][url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]替换了老款车型的2.0L自然吸气[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]；[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745472.html]变速器[/url]也紧跟旗下车型的步伐，用8速ZF[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745472.html]变速器[/url]来替代了老款车型匹配的6速[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745428.html]自动变速器[/url]；入门级车型依旧匹配了6速[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745429.html]手动变速器[/url]。[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745058.html]驱动形式[/url]方面，除了顶配的三款车型采用四驱之外，其余车型均采用了[url=http://baike.bitauto.com/design/20120719/1505771545.html]前置后驱[/url]的[url=http://baike.bitauto.com/newtechnique/20120824/1105814901.html]驱动方式[/url]。

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492646/][img]http://img3.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/253/21033325372668_3492646_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　换装全新动力总成的X1 sDrive18i从数据上给人的感觉是拥有比较充足的动力，但是在轻微踩下油门踏板之后，[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]的整体响应稍微有点延迟，这种延迟的现象也是所有[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745392.html]涡轮增压[/url]车的通病；继续深踩油门将[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]的转速提高之后，[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745107.html]涡轮增压器[/url]会迅速的介入，此时才能够感受到[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]强劲的动力输出。而相同的动力总成在[url=http://car.bitauto.com/baoma3xi/]宝马3系[/url]上的表现则要优秀许多；当[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]的转速拉高之后，你甚至感觉不到[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745107.html]涡轮增压器[/url]已经开始工作了。如果单从起步状态下这套动力总成的表现来说，X1 sDrive18i整体的平顺程度并没有[url=http://car.bitauto.com/baoma3xi/]宝马3系[/url]调校的那么舒服。

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492645/][img]http://img2.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/248/21033324879134_3492645_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　官方公布X1 sDrive18i[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]的转速在1250rpm就输出[url=http://baike.bitauto.com/basictechparam/20121023/1605886314.html]最大扭矩[/url]，但是在实际驾驶时，[url=http://baike.bitauto.com/basictechparam/20121023/1605886314.html]最大扭矩[/url]输出的转速大约在1500rpm，之后就能够体会到强烈的推背感，充沛的动力输出会表现在整个中高转速域。与[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]匹配的8速ZF[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745472.html]变速器[/url]已经在[url=http://car.bitauto.com/baoma/]宝马[/url]旗下众多车型上得到了普及，换挡时机也极快，换挡过程当中的顿挫感可以忽略不计，整个加速过程当中表现的极为线性。

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492644/][img]http://img1.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/245/21033324575859_3492644_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　这台8速[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745472.html]变速器[/url]拥有S（运动）挡位，电子换挡杆切换挡位的速度极快，配合[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]240Nm的峰值扭矩，能够让驾驶者时刻保持亢奋的状态。而相比老款车型搭载的2.0L+[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745289.html]6AT[/url]的动力总成，这套2.0T+8AT的动力总成表现的要优秀不少。作为一款紧凑级[url=http://car.bitauto.com/suv/]SUV[/url]车型，新款X1 sDrive18i给驾驶者带来非常轻松的驾驶感受。

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492643/][img]http://img4.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140803/860/14074886033506_3492643_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492642/][img]http://img3.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/238/21033323874645_3492642_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　相比[url=http://car.bitauto.com/baoma/]宝马[/url]旗下其他车型，新款X1车型并没有配备多种驾驶模式调节功能，只配备了ECO PRO“超级节能”按钮。车辆在启动之后默认为关闭状态，当该功能开启之后，[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745472.html]变速器[/url]换挡变得更为积极，电脑也会将[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]的转速控制在比较低的转速，以此来达到节油的目的；此外，在该模式下，[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747727.html]仪表盘[/url]中央处的[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747862.html]行车电脑显示屏[/url]能够显示额外增加的续航里程，能不自觉的影响你的驾驶习惯。

　　
[b]0-100km/h[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747641.html]加速时间[/url]：8.88秒[/b]

　　 由于[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747944.html]悬挂[/url]支撑到位，X1 sDrive18i在起步状态下的姿态保持的不错，配备的[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747878.html]倍耐力[/url][url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745322.html]轮胎[/url]表现出了优秀的一面。起步一瞬间[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745322.html]轮胎[/url]出现了轻微的打滑，随后[url=http://car.bitauto.com/ds-20193/]DS[/url]C动态稳定控制系统会对打滑的后轮进行干扰。2.0T[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745392.html]涡轮增压[/url][url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]与8AT[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745472.html]变速器[/url]匹配的效果极佳，整体的加速非常平顺。

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492641/][img]http://img2.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/235/21033323579882_3492641_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492640/][img]http://img1.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/230/21033323078622_3492640_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492639/][img]http://img4.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/226/21033322673691_3492639_630x277__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492638/][img]http://img3.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/215/21033321575234_3492638_630x277__m2.jpg[/img][/url]

　　整个加速过程当中，起初的G值最大达到了0.65G左右，随后G值便有所减小；但是在换挡过程当中，G值有轻微的加大。速度在超过80km/h的时候，G值基本上维持在了0.2G左右。经过连续十组以上的0-100km/h加速测试，时间最快为8.88秒，这比官方公布的9.7秒要快出了不少。当然这个加速数值比我们之前测试的国产[url=http://car.bitauto.com/aodiq3haiwai/]奥迪Q3[/url]
1.4T车型也要快出了不少。

　　[b]100-0km/h[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747734.html]制动距离[/url]：38.31米[/b]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492637/][img]http://img2.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140827/700/17144070059145_3492637_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492636/][img]http://img1.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/205/21033320574289_3492636_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492635/][img]http://img4.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/201/21033320176947_3492635_630x311__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492634/][img]http://img3.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/196/21033319675368_3492634_630x311__m2.jpg[/img][/url]

　　 在100-0km/h的[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745059.html]制动[/url]测试当中，[url=http://car.bitauto.com/baoma/]宝马[/url]新款X1的表现令人非常满意；虽然G值基本上保持在1G左右，但是作为一款[url=http://car.bitauto.com/suv/]SUV[/url]车型，其[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745059.html]制动[/url]姿态表现的也令人满意，最终的测试成绩为38.31米。相比我们之前测试的[url=http://car.bitauto.com/aodiq3haiwai/]奥迪Q3[/url]车型的[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747734.html]制动距离[/url]也短了不少。

　　[b]噪音测试：行驶当中内部噪音相对稳定[/b]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492768/][img]http://img1.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140730/407/00124940769793_3492768_630x375__m2.jpg[/img][/url]

　　 在整个怠速过程中，[url=http://car.bitauto.com/baoma/]宝马[/url]对于新款X1的噪音控制的比较理想。虽然[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]舱内并没有配备隔音棉，但是在车内的隔音效果设计的比较好。车辆在行驶当中的，内部的噪音控制相对比较稳定。内部各个缝隙的连接处并不会在车辆经过颠簸路段时出现异响。4悬挂对于车身的支撑到位 综合油耗偏高

　　[b][url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747944.html]悬挂[/url]对于[url=http://baike.bitauto.com/auto_ctor/20120725/0905777766.html]车身[/url]的支撑到位 日常驾驶时[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747944.html]悬挂[/url]过硬[/b]

　　作为一款紧凑级的[url=http://car.bitauto.com/linkenchengshi/]城市[/url][url=http://car.bitauto.com/suv/]SUV[/url]，新款X1更多的侧重于日常的驾驶，整体依旧延续了[url=http://car.bitauto.com/baoma/]宝马[/url]极佳的操控。整体驾驶起来给人的感觉非常轻松，动力也足够充足。虽然[url=http://baike.bitauto.com/auto_ctor/20120725/0905777766.html]车身[/url]重心较高，但是[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747944.html]悬挂[/url]对于[url=http://baike.bitauto.com/auto_ctor/20120725/0905777766.html]车身[/url]的支撑非常到位，使[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745322.html]轮胎[/url]仅仅的贴住地面。配备的[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]启动/停止系统能够帮助驾驶者在等红灯等情况时节省燃油消耗。

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492767/][img]http://img4.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/615/22581861552862_3492767_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492765/][img]http://img2.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/600/22581860055369_3492765_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　虽然[url=http://car.bitauto.com/huachenbaomax1/]宝马X1[/url]的方向盘采用了电动[url=http://baike.bitauto.com/newtechnique/20121023/1505886285.html]助力转向[/url]，但是在实际使用时显得非常沉稳，在原地打方向盘时甚至有些费力，但回馈力度则比较轻盈，左右转向还留有一定的余力，但是在高速行驶时却能够给驾驶者带来不少信心。转向也极为精确，会随着驾驶者的意图来寻找最佳的路线，左右转向也并没有过多的余力，总体来说给我的感觉非常舒服。

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492764/][img]http://img1.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/596/22581859650634_3492764_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　X1[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747944.html]悬挂[/url]系统采用了前双球节[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747930.html]弹簧[/url]减振支柱前桥，后[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747944.html]悬挂[/url]则是五[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744998.html]连杆[/url][url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405744773.html]独立悬架[/url]，这套[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747944.html]悬挂[/url]的设计整体偏向于舒适。但是[url=http://car.bitauto.com/baoma/]宝马[/url]对于它的调校过于硬朗，当[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747599.html]车轮[/url]压过路面的石子都能够传递给驾驶者；优势就是在过弯或者极限驾驶时能够给驾驶者充足的信心。但是作为一款[url=http://car.bitauto.com/linkenchengshi/]城市[/url][url=http://car.bitauto.com/suv/]SUV[/url]车型，舒适性才是众多消费者所追求的，希望[url=http://car.bitauto.com/baoma/]宝马[/url]新一代X1在[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747944.html]悬挂[/url]的调校上能够满足消费者对于舒适性的追求。

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492763/][img]http://img4.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/591/22581859159874_3492763_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[b]180米绕桩平均速度：55.73km/h[/b]

　　 在180米绕桩测试当中，硬朗的[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505747944.html]悬挂[/url]能够给[url=http://baike.bitauto.com/auto_ctor/20120725/0905777766.html]车身[/url]足够的支撑力，随着车速的提高，极限到来的很线性，并没有因为是[url=http://baike.bitauto.com/design/20120719/1505771545.html]前置后驱[/url]的布局出现[url=http://baike.bitauto.com/theory/20120718/1405769849.html]转向过度[/url]或者不足的情况。但是在接近极限状态时，车辆配备的[url=http://car.bitauto.com/ds-20193/]DS[/url]C动态稳定控制系统会将车辆控制在安全的姿态。

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492762/][img]http://img3.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/586/22581858656479_3492762_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492761/][img]http://img2.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/582/22581858250035_3492761_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[b][url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3497655/][img]http://img4.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140801/296/22323429689793_3497655_630x420__m2.jpg[/img][/url][/b]

　　[b][url=http://baike.bitauto.com/basictechparam/20120629/1405745326.html]油耗[/url]测试：[/b]

　　在[url=http://baike.bitauto.com/basictechparam/20120629/1405745326.html]油耗[/url]测试项目当中，为了尽可能接近日常的驾驶状态，并没有将[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]自动启动/停止系统关闭，也没有开启ECO PEO“超级节能”模式。在108.8公里的测试路段当中涵盖了约30%的严重拥堵路段、以及60%的环路以及10%的高速路段，消耗95号燃油13.27升；最终测得百公里平均[url=http://baike.bitauto.com/basictechparam/20120629/1405745326.html]油耗[/url]为12.2升。其实对于一台2.0T的车型来说，测得这个[url=http://baike.bitauto.com/basictechparam/20120629/1405745326.html]油耗[/url]有点偏高，主要是测试车尚未出[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505748062.html]磨合[/url]期，[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]的[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1505748062.html]磨合[/url]状态还不是特别的理想，我们将在日后还将对这款车的[url=http://baike.bitauto.com/basictechparam/20120629/1405745326.html]油耗[/url]再次进行测试。

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492760/][img]http://img1.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/562/22581856259793_3492760_630x420__m2.jpg[/img][/url]

　　[url=http://photo.bitauto.com/picture/3544/3492766/][img]http://img3.bitautoimg.com/autoalbum/files/20140729/610/22581861054730_3492766_630x431__m2.jpg[/img][/url]

　　[b]全文终结：全新动力总成表现优异 四驱版价格依旧偏高[/b]

　　作为该车型的最后一次小改款，[url=http://car.bitauto.com/huachenbaoma/]华晨宝马[/url]2014款X1车型最大的亮点就是用全新的2.0T[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745392.html]涡轮增压[/url][url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]+8AT的动力总成替换了老款车型的2.0L自然吸气[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745181.html]发动机[/url]+[url=http://baike.bitauto.com/other/20120629/1405745289.html]6AT[/url]的动力总成，但是价格依旧与老款车型基本上持平，保持了老款车型价格优势的同时，还提升了这款车的性价比；而全新的动力总成也能够满足驾驶者对于动力的诉求。华晨宝马新老款X1官方指导价对比车型新款售价（万元）老款售价（万元）升降幅度sDrive18i 手动型25.925.9持平sDrive18i 时尚型28.528.5持平sDrive18i 领先型31.932.3降4000元sDrive18i 运动设计套装33.933.9持平sDrive18i X设计套装33.9无无sDrive20i 运动设计套装36.838.6降1.8万元sDrive20i X设计套装36.8无无xDrive20i 运动设计套装39.8无无xDrive20i X设计套装39.840.8降1万元xDrive28i X设计套装43.649.9降6.3万元

　　近几年随着[url=http://car.bitauto.com/baoma/]宝马[/url]品牌影响力的提升，旗下的车型溢价越来越高；拿X1四驱版车型来说，起售价高达39.8万元，与老款车型（四驱版起售价为40.8万元）基本上相差不多，不过这个价位已经能够买到入门级的[url=http://car.bitauto.com/aodiq5-2855/]奥迪Q5[/url]以及[url=http://car.bitauto.com/benchiglk/]奔驰GLK[/url]等车型，由此可见四驱版本并不是主推的车型。对于X1最大的竞争对手，国产[url=http://car.bitauto.com/aodiq3haiwai/]奥迪Q3[/url]四驱版的起售价在33.8万元，但是四驱版本均不是厂商主推的车型。

　　此外，国产[url=http://car.bitauto.com/aodiq3haiwai/]奥迪Q3[/url]的售价区间为24.98万-42.88万元，国产X1的售价区间为25.9万-43.6万元；两款车的价格已经下探至与[url=http://car.bitauto.com/dazhong/]大众[/url][url=http://car.bitauto.com/tiguan/]途观[/url]、[url=http://car.bitauto.com/fute/]福特[/url][url=http://car.bitauto.com/kugahaiwai/]翼虎[/url]以及[url=http://car.bitauto.com/dongfengbentiancrv/]本田CR-V[/url]等车型竞争，并且[url=http://car.bitauto.com/baoma/]宝马[/url]以及[url=http://car.bitauto.com/aodi/]奥迪[/url]身为豪华品牌的知名度，以及消费者的认可度都要高出许多。但是目前两款车走着[url=http://baike.bitauto.com/design/20120719/1505771539.html]前置前驱[/url]以及[url=http://baike.bitauto.com/design/20120719/1505771545.html]前置后驱[/url]的路线，孰优孰劣还得看消费者的具体购车诉求。

　　当[url=http://car.bitauto.com/baoma/]宝马[/url]以及[url=http://car.bitauto.com/aodi/]奥迪[/url]在豪华紧凑级[url=http://car.bitauto.com/suv/]SUV[/url]市场有所建树时，同样作为德系三强的[url=http://car.bitauto.com/benchi/]奔驰[/url]也将于明年在国内开始投放GLA紧凑级级[url=http://car.bitauto.com/suv/]SUV[/url]车型，未来在紧凑级[url=http://car.bitauto.com/suv/]SUV[/url]市场的竞争将会越发激烈。但是对于消费者来说，竞争越激烈，消费者的选择余地更多。

本人见过X1的纯电动车！起步超级快！只是在试车阶段,到投放市场还要一段时间！

你太不厚道了，2016年了，还在转帖2014的X1。