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沃尔沃全新一代XC90首发[44P]

[size=4]瑞典当地时间8月26日晚，北京时间8月27日凌晨，沃尔沃在斯德哥尔摩举办新一代XC90的首发仪式，这款备受瞩目的全新豪华中大型SUV也来到了我们面前。[b]据我们最新了解，新一代XC90在瑞典首发后，将会在今年11月广州车展在国内首发，国内正式上市时间将会在2015年第二季度，全系起售价为81.8万元。[/b]

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[/b]在新一代XC90在全球各地正式上市之前还将会推出或搭载T6动力的限量版车型，预售价为105.8万元，全球限量1927辆，中国区配额500台。（全球首批限量版在中国区的订购，将于9月3日晚22点启动。）另外，国产老款XC90也将会在今年9月中旬在国内正式上市，待全新XC90在国内上市后，新老两款车将同堂销售，中国也将成为唯一一个销售老款XC90的市场。

[b]● 新车特点[/b]

[color=#cc00][b]   ★ 外形设计更加大气；大灯引入LED光源[/b][/size][/color]

    外观设计上，新一代XC90看上去非常大气，新车采用了沃尔沃最新的家族式设计前脸，采用了竖条幅设计的前格栅造型。新车的前大灯采用LED光源，T型LED日间行车灯造型别致，该造型被沃尔沃设计团队称之为“雷神之锤”（Thor's Hammer）。

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    尾部方面，新车的设计线条很是动感，LED分体式尾灯的造型很有特点，这款车还采用了双边共两出的排气形式。新一代XC90将基于沃尔沃最新的SPA平台（可扩展平台架构）打造，其车身质量相比老款降低125kg。新车的车身尺寸长宽高分别为4950*2008*1775mm，轴距为2984mm。

    除此之外，新一代XC90还将提供两套风格不同的外观套件，其中豪华城市套件由一系列以抛光不锈钢配饰点缀的车身组件构成，其中包括前饰框、前后保险杠护板及车侧迎宾踏板等，同时还采用独特的21英寸抛光轮圈；豪华越野包则以黑色哑光外观装饰件、不锈钢保险杠护板、车侧等车踏板以及高光整合型双排气管强化越野气息。同时，这个套件中还包括了22英寸轮圈。

[color=#cc00][b]    ★ 使用全新LOGO；设计更有立体感[/b][/color]

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[color=#000]    新一代沃尔沃XC90首次采用了更有立体感和豪华度的悬浮式车标设计。新的车标延续沃尔沃著名的箭头铁标设计，与斜跨中网线条连成一体。根据我们得到的消息，这款新车标未来将在SPA平台推出的改款和换代车型上使用。[/color]

[color=#cc00][b]    ★ 内饰设计档次感提升；可选装水晶挡把[/b][/color]

    新车内饰布局很大气，中控采用了黑色，下面辅以木纹饰板和铝制出风口，而座椅和方向盘则有黑色和浅色可选，带来了两种不同的风格。新车中控采用了一个大尺寸液晶屏，取代了传统的一些按键。

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[color=#cc00][b]    ★ 配置丰富，首创两项安全配置[/b][/color]

    配置方面，新XC90采用了和苹果一同研发的CarPlay系统，可通过其可完成空调、娱乐系统等的操作。新XC90提供四区空调，第三排座椅以及英国Bowers&Wilkins音响选装，该音响系统由一个1400瓦放大器和19个扬声器组成。据官方信息显示，XC90的第三排座椅能够让身高1.7m的乘客乘坐。

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    安全配置是沃尔沃一贯重视的方面，在新一代XC90上，新一代XC90还将搭载两项首创的安全配置，分别是路面偏离保护方案和交叉路口自动刹车技术。此外像追尾预防性保护系统、 新一代防翻滚稳定控制系统、City Safety城市安全系统、道路交通标志识别系统、盲点信息系统及倒车车侧警示系统、排队辅助功能、360°全景摄像头等也将都出现在车上。

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[color=#cc00][b]    ★ 动力选择丰富，搭载全新Drive-E动力总成[/b][/color]

    动力方面，新一代XC90使用了全新的Drive-E动力总成，提供多种汽油或柴油发动机，其中T6车型将搭载2.0L双增压发动机（涡轮增压+机械增压），最大输出功率为325马力（239kW），峰值扭矩达到400N·m；T5车型（2.0L涡轮增压）的发动机最大输出功率为257马力（189kW），峰值扭矩为350N·m。

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    柴油方面，新一代XC90的D5车型使用了双涡轮增压柴油发动机，最大功率为228马力（168kW），峰值扭矩达到470N·m；D4车型则配备单涡轮增压发动机，具有193马力（142kW）的功率，峰值扭矩为400N·m。 此外，新一代XC90将采用空气悬架系统，并提供前驱车型。

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    除以上动力配备之外，新一代XC90还提供一款插电式混合动力车型（T8），其由机械增压+涡轮增压技术的2.0升四缸Drive-E汽油发动机和80马力（60千瓦）的电动机组成，总输出功率为405马力（298kW），峰值扭矩为640N·m，在混合动力模式下，汽油发动机负责驱动前轮，电动机负责后轮。另外，混动版车型可选三种驾驶模式：纯电动模式、性能模式和四驱模式。在纯电动模式下，该车可以续航40公里。在性能模式下，新车的0-100km/h加速时间为6.4秒。

[b]● 新车背景[/b]

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『目前国内在售的XC90』   

沃尔沃XC90于2002年初的底特律车展推出了第一代车型，期间只是在2007年进行了一个改款。12年过去了，该车虽然一直活跃在中大型SUV市场，但一直没有换代的它面对目前的市场竞争有些力不从心。而此次推出的新一代车型进行了全方位升级，可谓脱胎换骨。

[b]● 竞争对手[/b]

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『宝马X5』                                『奔驰M级』

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『奥迪Q7』                                『大众途锐』    新车未来的主要对手将是宝马X5、奔驰M级、奥迪Q7、大众途锐等主流中大型SUV车型。凭借着新一代车型的升级，未来XC90将向竞争对手发起新一轮有力的冲击。

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[b]● 入华展望/总结[/b]

    从上面的介绍来看，新一代XC90相比老款车型的升级还是非常多的，这款车的竞争力也有着长足的增长。预计新一代XC90将会在明年正式引入到国内市场。而引入到国内市场后，我们很可能会看到两款XC90。是哪两款XC90呢？

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『基于沃尔沃现款XC90国产的XC CLASSIC』    此前，老款XC90的国产申报图我们已经曝光，该车可能会以XC CLASSIC的名字在国内市场销售。换句话来说，等到明年新一代XC90引入的时候，我们可能会看到进口的新一代车型和国产的老款车型同堂销售，这也将为消费者提供更多的选择空间。

沃尔沃现在已经可以称之为小众车了 很少能看到 除了一直提倡的安全真是没什么特点 而且同级别车 也很安全

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其实以前一直比较喜欢沃尔沃，但是这好几年这个品牌都没什么让人亮眼的技术和外形，有点小失望，希望越来越好吧。

上市已经有一段时间了 路上见到的还真不多 真车也没照片的惊讶 试想下70买个2.0T的车 还真有点怪怪的 谢谢楼主分享

今天在路上看到了实车，外形看上去很普通，比较低调的一款车。

沃尔沃的车还是比较喜欢的，大气，上档次，安全性能也比较高，考虑有钱可以

不知沃尔沃的决策者是怎么想的，真以为中国人傻钱多啊？品牌影响力没有bba强，定价一定要像人家看齐，产品力再豪华车区间内也不是特别突出，销量不好可想而知。

这个雷神之锤的大灯实在是犀利啊，还有沃尔沃的主被动安全性也是极好的，就是价格和外观让人望而却步。。。

一直觉得这车很丑 说不上为什么 可能是我不能欣赏沃尔沃的审美吧