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雨天开SUV去跑山 名爵锐腾挑战关中第一峰[27P]

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第一次听到名爵锐腾时，他是以“8秒破百著称的”我就十分疑惑，因为加速成绩并不是SUV车型追逐的重点，但是当我把它在雨天开上了太白山的山路时我明白了如此动力的意义。

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名爵锐腾自2016年2月24日小改款车型上市发售，搭载两款发动机，1.5T+6MT+两驱[/b]厂商指导价10.97万-11.97万元；1.5T+7DCT+两驱[/b]厂商指导价13.97万-15.47万元；2.0T+6DCT+两驱[/b]厂商指导价15.97万元；2.0T+6DCT+四驱[/b]厂商指导价17.97万元。10.97万起的价格，如果你觉得哈弗H6的1.5T太肉，那名爵锐腾可以考虑。

名爵今年发起的“十项全能”活动已经征服了“三座大山”，我的同事也已经为亲身体验了一番，详情请点击以下图片：

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再来说说这一站的地点——太白山。太白山主体位于陕西宝鸡眉县、太白县，广义上的太白山连带西安周至县部分。它是秦岭山脉主峰，也是中国大陆青藏高原以东第一高峰。太白山是长江和黄河两大水系分水岭。具低山、中山、高山等地貌类型，界限清楚、特点各异，特别是第四纪冰川活动所雕琢的各种地貌形态保留完整、清晰可辨。而其山路也是蜿蜒曲折，且坡度较大，对于车辆的动力、传动和刹车系统是一大考验。

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然而天公不愿作美，去之前说好的一周晴天也被开了玩笑，而且最烦心的是正好是试驾当天下雨，到达和返程时都没有，看来老天也给名爵锐腾出了一道难题，但是台子已经搭起来哪有不唱戏的道理？所以，此次是“十项全能”活动前四站难度系数最高的一战——雨天、SUV、跑山！[/b]

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我试驾的这台锐腾搭载了一台2.0T的发动机，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，车队中还有一台1.5T的车型，最大输出功率为124kW，最大扭矩250Nm，与昂科威20T为同款发动机。

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锐腾全系，除了1.5T手动版的两款入门车型外，全部配备了ESP电子稳定系统，这一配置在同级别中算比较有诚意了。

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之前的旅程较为顺利，但后面才是重头戏，车队在检查站休整了20分钟，有的队员去减轻负重（去洗手间），有的队员补充能量（吃零食），各个摩拳擦掌，准备在山路上大展身手，雨天开SUV去跑山这种事情，想想都让人兴奋呢！

车队一行共有8辆车，且每辆车的车速、线路都无法完全一致，所以一到弯道就压车也成了难免的情况。但是很多弯道都有较大落差，发动机转速一旦掉下来，在坡道上想瞬间加上去就比较困难了。为了避免发动机转速掉的太多导致动力有间隔，我通过连续点踩油门的方法，在不让车速过快的同时，让转速保持在1500rpm左右，这样入弯上坡的时候就比较有劲了。

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锐腾的这套智能四驱系统在检测到有打滑现象时，传动轴上的差速器才会结合，形成四驱系统，平常只是普通的两驱车型。当然，也可以通过挡杆右侧的差速器锁止按钮手动将其选定为四驱模式。在兼顾了油耗的同时提高了安全性，尤其像这次雨天山路的情况下，更需要，四驱系统的保障。

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总结：[/b]相比自家的网红RX5，名爵锐腾在终端有更多的现金优惠，从而使得其竞争力更胜一筹，当然这是针对那些不用“汽车逛淘宝”的实用主义者而言的。论日常驾驶来说，锐腾1.5T的发动机已经够用，悬架有些偏硬，变速器衔接舒适；论山路驾驶，锐腾动力充足，悬架支撑到位，变速器反应稍显迟缓。

美图欣赏[/b]

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名爵的车还可以 就是不是什么热门车 4S点少点 修车是个问题