查看完整版本: 老百姓的车？

老百姓的车？

现在老百姓不差钱了，买车就是提升生活品质，现在中国车市异常火爆，全世界也没有向中国这样，品种繁多，品牌林立，大国嘛，多点也正常。今天评了几个新车的话题，想了想，本人从事一点与汽车相关的行业，以自己的一点薄见也谈谈自己的看法，聊个闲篇，主要说说老百姓买得起的车，不喜勿喷，说说而已，说的不对请指正。
    现在老百姓主要看的无非是合资车和国产车，视自己腰包而定。便宜的，国产车，主要还是以长城、吉利、奇瑞为主，太不像话的例如造摩托车的也他妈敢造汽车的就免谈了吧。
    奇瑞，以低价打开市场，QQ为典型代表，越往后就越不像话了，在质量上一直没有自己的一套体系，成天围着成本转圈，零部件东拼西凑不算，连标都到处山寨，我刚看到奇瑞牌宾利的时候着实下了一跳，把B改成R亏他们想得出来，这样的车也就忽悠忽悠伊朗人吧，据说奇瑞在伊朗产的车卖的还不错，以前他们只有一种合资车---起亚。再说说吉利，以前号称有国产车最大的传动研发中心，力争打造民族品牌的吉利，现在倒把变速箱都给了万里扬，不论说的今后如何辉煌，不免让人担心今后吉利还要把那些核心控制在自己手里，现在浙江的吉利研发中心，除了发动机外，底盘、传动都不是核心，难免让人揪心，到时李老板把沃尔沃这个洋媳妇娶了回来，但还真未必圆了房，人家就让他出钱，销售归他，核心技术不行带走，沃尔沃上一任老公早就把底盘全换成福特平台了，虽然人家走了，李老板想拿回来还真不容易，最后，把本来买进口车打算的一帮人搞得捶胸顿足，擦，吉利牌沃尔沃！最后再说长城，我认为有前途的品牌，虽然是皮卡出身，但乘用车，尤其是SUV打出来一片江山，但动力实力还比不上合资车雄厚，变速箱也以ZF为主，但是都是良心件，不坑老百姓，要不然H6也卖不了这么火！要不是某些合资大佬使坏，H8早干掉途观了，还让他这么坑老百姓钱？
   合资车，还是普通老百姓，尤其是城镇范围的首选，日系、欧系、美系。
   日系以丰田为代表，我在别的帖子回复也说了，丰田25万以下的别买！小日本的车在世界范围分三档，美国第一，好东西都用在美国。中高档，在日本国内。垃圾档，在中国！为什么说好东西给美国人，一是占美国市场，毕竟美国车也不是吃素的，二是不用好东西出了事赔不起人权第一的老美，以前有个报道，一个人在美国开着一辆丰田面包等红灯，气囊突然打开，司机收到一点轻伤及惊吓，完了一起诉，丰田直接碰一千万美元！同样，丰田刹车门，丰田少东家天天去鞠躬道歉，痛哭流涕。反观丰田在魔都，一大款开一个丰田跑车，狂飙直接撞墙上了，气囊愣没开，人虽没死但也差不多，丰田赔了八万了事！人民币啊！就这样的，人家用把好东西给咱们用吗？能使就行了。但话说回来，丰田的发动机、变速箱还真是不错，基本车开废了这两大件还是挺好用，为什么说25万以上的不错，因为低价车主要是考虑中国市场，以圈地盘为主，25万以上的才是打造品牌概念，锐志，6缸发动机，后驱，在日本也是卖得非常好的，性价比着实不错，但北方的要注意，下雪天以中国的路况开一后驱车，你是嫌自己车结实经撞！其他日系不说了，在日本都是二线，在中国只能靠别的博眼球了。再说一遍，别老以抵制日货为由砸人家日本车，你他妈的怎么不把你们家日本相机、电视、洗衣机、电冰箱啥的先砸了，尤其是网上那个挎着佳能举着抵制日货那个傻逼！前一阵不是天天骂安倍吗，现在还不是开始眉来眼去了？要抵制，就别去日本旅游给人送钱，别看岛国爱情动作片！
   欧系，基本就是大众代表了，在中国需要的时候，这个欧洲的二线品牌傍上了大款，至今已成为中国第一品牌，现在看看，当年的汽车长子一汽还有以前的风采吗，上汽也一个德性，为了求人家给个车型什么事都干得出来，大众在欧洲拳头产品是高尔夫，中国呢，还速腾，人家根本没这个车型，捷达好不好，加长了给中国人，中国人还觉得太有面子，结果呢，打造出神车头衔后接着就降配，弄出一个板车来，要不是实在民愤太大，就那个大补丁铁板都不给你上！现在排气门在美国沸沸扬扬，啥时候说中国的车不达标了？普桑、捷达，这点老本大众已经吃光了。欧系另一个就是标致了，90年代曾经政府企业专属配车，在欧洲也是一线，但就是非要嘚瑟，在台湾问题上给中国上眼药，又卖飞机又卖军舰的，结果呢，一夜之间，标致只能进二手车市场了，傻逼了吧，到现在还是个孙子，活该。还有一款，雪铁龙，不得不说，C5这个原装欧洲图纸的车真不错，尤其底盘没得挑，但就是不够大，难入国人眼，没面子，人家欧洲人开车是自己舒服就好，所以后排都不大，但这一点他就不了解中国国情了，呵呵！
   美系，肌肉、结实、霸气、费油，基本上概括了，别克，这一美国人都不用了的品牌在中国居然卖的风生水起，也说明中国人比较认可美国货，君越的变速箱，福特的断轴，也给美国车增添了些许遗憾，但说实话，通用去年干掉大众登上中国销量第一的宝座，固然有大众的嘴脸引起国人反感，但是通用的后发博发也不容小觑。已迈腾和君越为例，迈腾有正时链条和888发动机漏油，君越有变速箱断齿，说实话，一个1.4吨，一个1.9吨，用同一级别的变速箱通用就是脑子进水，小马拉大车，能不坏吗，但换句话说，君越比迈腾多的这半吨多在哪了，老百姓心里清楚，别说别的，光内饰和配置，这两个车就不是一个级别！现在新君越好像没有变速箱的话题了，迈腾那个888发动机可还没换。福特，不说了，就那么几个车型还被断轴弄个焦头烂额，丢死人了。
   本人不是专职作家，以上有事例或看法不一定对，仅供大家一观而已，说的不对请指正，交流而已，别上纲上线，本人不负那个责。另，前面多回了几个帖子害怕弄个刷屏的嫌疑，今天这个纯手写，如没违反啥望版主别删，第一次发帖如果哪不对给个机会！

可悲的是 谁都想要老百姓口袋里那点血汗钱

指正谈不上，不过也说说自己的看法。
觉得吉利/沃尔沃策略是正确的，现在S60L、XC60价格下探后，卖得比以前好多了。
这年头除了超跑小作坊帕加尼、柯尼塞格之流，也就法拉利玩高冷卖信仰。保时捷都开始卖macan了，这是趋势。讴歌之前玩高冷，除了MDX勉强能在街上看到，其他一年都见不到几辆（帝都）
产地问题，随着消费者的成熟，也不是问题。国产其实没什么丢人的。5系国产、2系进口，哪个贵？所谓进口，X5X6美国产、Q7斯洛伐克，做工未必强过国产。
核心技术之类的说辞和普通老百姓有关系吗？搞税收敛财的谎言罢了，不必太在意。
这毕竟不是尖端国防技术，现在也不是冷战和封锁的年代。日系敢封锁，分分钟全民美、德系让丫滚蛋。谁跟钱过不去啊。

对丰田品牌没什么感觉。至于砸车的怂包只说一句，遇到考斯特不怂真敢上的，以后每年给你献花。

大众，价格略坑，但其实正统神车的品质做工还是可以的，高尔夫、迈腾（真帕萨特，上汽那个其实徒有其名）。至于那些拉皮、改良胡乱生出来的就算了。

还是电动车最好。个人认为比较安全。制动什么的好

讲道理 感觉手上钱不宽裕的朋友 如果主要用途是市内家用的话

标致和雪铁龙真心算是性价比不错的两个品牌了

买合资被糊弄也认了，买了国产更坑，没办法