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试驾丰田全新皇冠 除了轴距没变全面提升[54P]

两年前试驾第七代凯美瑞时，我就发现了一个现象：大部分车型换代必加长，德系车甚至还要推出长轴版，从根本上提升空间；只有日系车大多维持上一代水平，在原有基础上继续压榨空间，本文的主角皇冠就是代表。皇冠本来与宝马5系等车型处于同一级别的，如今轴距却依旧只比3系长轴版略胜一筹，形成了一种“错位竞争”的局面。而皇冠拿什么跟人竞争，甚至于谁才是它最直接的对手。这是我看到皇冠换代消息后的第一反应。

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到了3个月前的广州车展，第14代皇冠着实让人眼前一亮，轴距虽然没变，但由外到内全面颠覆，最初的疑问全都有了答案。首先，外观主打年轻牌，犀利线条带来的视觉冲击，相比老款可谓颠覆；其次，内饰新的重点在于视觉方面，中控台各区块间划分清晰且层次感十足，传统机械按键极尽精简，功能高度集成于两块触屏中；另外，就连3.0L也被新的2.0T代替了，据悉将于今年下半年推出。全新皇冠产品的全方位提升，让“错位竞争”反而变成了优势。外观：更年轻了 线条犀利但不破坏整体

关于全新皇冠的外观设计，人们最多的反馈就是更年轻了。我个人认为，全新皇冠乃至更多丰田产品的改变可以用快节奏来形容。一两年前，人们还将丰田的设计和中庸风格划等号，转眼间就来了个大跃进，而且完成的还很彻底，新老两代车型之间的改变远大于传承。就连品牌轿车的旗舰皇冠都不再稳重内敛，曾经越看才能越耐看的外观设计，如今第一眼就有着颇高的颜值了。这一点相信包括我在内的很多朋友，估计都想象不到。

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全新皇冠所诠释的年轻化，线条的运用绝对是刻意为之，但好就好在它不只是单强调这一方面，更注重线条与全车的融合，车头部分可能有些突出，但并没有给人有设计过度的感觉，这一点跟韩国车以线条为主线的思路有很大的不同，我个人很看好全新皇冠。而相比被广泛认可的德系车，工程师文化影响下的简洁流畅又是一个流派，这两种风格之间谁更胜一筹，确实很难一语道破。2内饰：更注重视觉效果 全触屏需要适应内饰：更注重视觉效果 全触屏需要适应

全新皇冠的内饰布局比老款提升相当大，线条的一部分作用虽然都是划分出各个区块，但新的看着就舒服，况且在我们与设计师交流中，内饰的新颖、科技感从立项开始就是重中之重。相比5系等同级别车型的内饰也毫不逊色，甚至于看惯了德系ABB三强，皇冠凭借着“新”更具竞争力。

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两块触屏的引入，让全新皇冠中控区域相当吸引眼球，我个人也觉得好看。多媒体系统放入中央屏幕里，空调保留传统机械按钮的布局方式很常见，上手只需玩转一块屏幕即可。而全新皇冠把能想得到的功能操作一股脑都放到了触摸屏里，并且菜单的分类与分级着实够细，增加了上手的难度，唯一利好的是两块屏幕内容的逻辑性较为清晰。

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3空间：坐姿仍较高 前排靠背变薄提升空间空间：坐姿依旧较高 前排靠背变薄提升空间丰田轿车系列，一贯是驾驶席座椅向下调节范围小，坐姿较高，高个子车主剪完头，内部顶棚出现碎头发的情况很多。这的确是为了驾驶者能有更好的视野，不过我个人认为，我可以不将座椅放的太低，需要放低时这个真的可以有。

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4动力：变速箱匹配好 舒适依旧驾控更从容动力：变速箱匹配好 舒适依旧驾控更从容全新皇冠2.5L+6AT沿用了老款动力总成，相比于其它方面的改变，本质上算得上新瓶装老酒，不过与轴距不同，这套动力系统经过了优化。标号5GR-FE的本就是这个系列发动机的第5个版本，爱信偶数挡自动挡变速箱的表现一向优异且稳定，再加上与丰田之间的紧密关系，已然没有了太大的提升空间，此次调整主要针对于动力衔接以及传输效率。

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舒适一直是皇冠驾乘方面的标签，换代车型延续了这个特质，并在此基础上将鱼与熊掌不可兼得的操控方面有所提升，一方面避震与弹簧之间的契合度较高，另一方面高配车型加入了机械式的9段可变的自适应悬挂，让驾驶者的心里更有底。

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另外，此次试驾我们还体验了两方面顶配车型的专属安全配置,一个是VDIM车辆动态综合管理系统,整合了所有主动安全系统,即便是1+1不能大于2,但结合在一起能够相互协同工作,也算是一个安全方面可观的提升了。另外，BSM并线盲点监测器和RCTA倒车侧后方盲点警示系统，都针对视野盲区或驾驶者走神等意外状况。前者适用于驾驶中并线，后者能在倒车出现突发状况时给予警示。

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关于开篇提到了两个问题，第一个“拿什么跟人竞争”答案显而易见，更年轻的外观设计，新颖的内饰布局，视觉效果出色的两块触屏，老款就相当宽裕的空间表现，以及舒适从容的驾乘反馈，再加上主动安全与操控方面的提升，任何一项都可能成为消费者决定购买全新皇冠的理由。

第二个问题很难有结论，皇冠的车身硬指标之一的轴距及价格，都与3系长轴版这个级别的车型相近，而本身又是一款不折不扣的老牌中大型车，您如果选皇冠，会比下还是比上，欢迎在留言中与更多的网友分享。最后一个也是最重要的问题，全新皇冠到底卖多少钱，本月的12号即将揭晓答案，易车网将全程报道，敬请持续关注。

学习中，楼主讲的非常专业，也细，多看看，多学习

就是中控不好看，别的很好，要是中控换代就好了

皇冠这车适合40岁以上的中年人开，年轻人还是选3系吧

说实话皇冠这款车还是很不错的，相当于是中国版的13年款雷克萨斯gs250了。基本一样的底盘的大件，价格亲民了好多。

皇冠在这个级别优势已经不在了，同等价位很多人会选择配置更好的君越或者直接豪华b级车