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抢先试驾全新一代宝马5系[10P]

全新一代5系也许是[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-15.html]宝马[/url]产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了，设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准，从视觉上讲，看起来他们已经解决了[url=http://www.autohome.com.cn/3474/]商[/url]务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫，与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照，还是跟同样做法的[url=http://www.autohome.com.cn/197/]奔驰E级[/url]对比，全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。
我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”，但是我们仍然要清楚，这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-15.html]宝马[/url]最新一代的家族设计语言，不管是车头还是车尾的造型，全新5系都有着较高的识别度，尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话，双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车，[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-15.html]宝马[/url]这套家族设计语言的细微变化让我期待。
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个人觉得宝马比奔驰更会讨人心，奔驰新E系外观像s系，内饰就仪表台像s系，中控却有c系的影子，宝马直接把7系老大哥的内饰都搬过来，这点我喜欢

5系和7系外貌河蟹的差距也是越来越小了，综合3系与7系的味道是更浓了

5系终于也迎来了换代，相比7系，3系最晚开眼角，相比奥迪A6的大卖，和今年新E的上市，5系压力不小。新E同级太优秀了

挺喜欢宝马车系的  尤其是他的内饰，感觉特别的对胃口，明年可以去试驾 看一看.

新款的5系做的确实很棒，当然了个人指的是海外版，而不是国产版，国产版的5系质量真的不敢恭维。改款的5系据说到了国内还会加长，数据应该是和现款的5系相当，轴距应该还是3108MM。这点是不变，但是发动机会不会变就很难说了，海外版主打的是540车型的3.0T的发动机。还有一款530的汽油版车型，柴油版肯定是不会在国内出现了。但是国内估计还是会严重现款的动力的可能性大，发动机不知道会不会变成海外版的B48和B68，但是调教上动力肯定会低于海外版车型，貌似海外版的540上加入了和7系一样的可以靠手势来控制音量的技术，不知道在国产版会不会出现，据说新5系的底盘好像没变，但是后悬架做了新的调教，舒适性会有提高。不知道国产版的情况会如何，希望不要比海外版差太多。

相对于奔驰的前卫（轻佻），宝马不论外形还是内装都更适合严谨稳重的人。

宝马5和奔驰E的竞争应该也是完败的可能性

这代5系简直不像是换代反而像是该款
前脸和本世代比起来缺了C级车该有的雍容大气反而不和谐
尾部设计虽然很出彩，但是也过于运动风了