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你被骗了吗？为什么车评人总是提“驾驶乐趣”？[6P]

[font=&quot][size=14px][size=16px]现在越来越困惑“驾驶乐趣”这词了，几乎所有的车评文章都会反复提及，但你有没有发现越来越不对劲？因为这个原本是运动汽车专属的褒义词，已经被滥用到一切有轮子的家伙上，似乎一切能开动的东西都要以此为标准，以体现自己价值观正确，成为广大车主喜闻乐见，或者这才是一部及格的汽车。[/size]
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[font=&quot][size=14px][size=16px]曾经，我对驾驶乐趣的评判标准也如此，就是看这车能把我的手脚延长多少：不一定要跑得很快，但一定要跑得随心所欲，“动力澎湃，油门响应敏捷”；悬挂要足够结实，硬邦邦的，还一定要真实还原路面的状态，那句话很经典“轮子压过一枚硬币，通过方向盘能感觉到正面还是反面；还有，车头指向要锐利精准，不能推头“过弯像行驶在轨道一样” ……[/size]
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[font=&quot][size=14px][size=16px]总之，车子能忠实还原我脑袋中已经构思好的路线和姿势，控制车子就像控制自己身体那样的畅顺自然，这是一件多么令人兴奋的事情，当然是“驾驶乐趣”的真意！[/size]
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[font=&quot][size=14px][size=16px]后来，我又听到许多人的想法，例如我有一位拥有最老款别克君威的朋友说：我的车也充满驾驶乐趣啊，跑起来又稳又安静，像船一样飘在路面上，多棒的感觉啊；另一位开第一代QQ的小同学是这样说的：我那小车可省油了，拐弯抹角贼灵活，偶尔加个塞也方便，开这车的乐趣只有我才能理解；更有离谱的，那人是个上了年纪的领导，座驾是部皇冠，配司机，他说他不必开车也能体验到所谓的“驾驶乐趣”，理由是皇冠的座椅像家里的沙发，跑起来很安静……[/size]
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[font=&quot][size=14px][size=16px]显然，那套所谓在专业试车人眼中，关于“驾驶乐趣”的标准答案，肯定是不会得到这类人的同意的。甚至，他们还会厌恶这些我们觉得是充满乐趣的汽车：“又颠又吵，踩几脚油门我就晕车……”[/size]
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[font=&quot][size=14px][size=16px]中文词典是这样解释“乐趣”二字的：使人感到快乐的情绪。套用在汽车上，“驾驶乐趣”应该泛指“汽车给你带来的快乐”，这样一来便豁然开朗了。[/size]
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[font=&quot][size=14px][size=16px]过年出游，我开一部经典GL8陆尊，坐满一家人，尾箱还塞满年货，就算空车也被好多人吐槽没力的2.4L发动机，还有软塌塌的悬挂，此刻却是无比乖巧懂事的，给我们一家人提供了无比顺滑温柔的行驶服务，这部车让我感动无比的幸福快乐。[/size]
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[font=&quot][size=14px][size=16px]说这些，是因为我发现太多人上了那狭隘的“驾驶乐趣”的当，很多车厂也如此，把悬挂越造越硬，马力调得越来越大，外形也设计得一概凶恶，那架势恨不得自己就像车神附体，换套衣服就能下赛道厮杀似的。[/size]
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[font=&quot][size=14px][size=16px]我最怀念上世纪60年代前后的汽车世界，那真是百花齐放的时期，那时候路上跑的车，款式和性格都千奇百怪。有主攻性能，会把你颠得蛋痛的纯粹跑车；有追求外形的，像炫如粉红色的凯迪拉克，或者萌得要死的菲亚特500；有只是满足出行功能，样子丑陋得能吓哭小朋友的Hunt Housecar房车等等。[/size]
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[font=&quot][size=14px][size=16px]哪像现在，尽管个个车厂都说拿“驾驶乐趣”说事，但车子造得极其无聊，反而越来越没有性格。导致现在的人去买车，都三心两意得很。我年前陪一个朋友买车，去试了部汉兰达，看了部发现神行，最后买了部奔驰E-CLASS，太莫名其妙了。这都是因为大家根本连要什么都不知道，或者其实所有车的“疗效”其实都一样，只能信广告信键盘侠去集体YY，再或者只能盲目崇拜名牌，买贵的准没有错。[/size]
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[font=&quot][size=14px][img]http://qnwww2.autoimg.cn/youchuang/g17/M07/F7/D1/autohomecar__wKjBxliVe-GAApQMAAD684DSci4293.jpg?imageView2/2/w/640|watermark/2/text/6KKB5ZCv6IGqDQrmsb3ovabkuYvlrrY=/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/fontsize/270/fill/d2hpdGU=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/5/dy/5[/img][/size][/font]
[font=&quot][size=14px][size=16px]新的一年，祝大家万事胜意，心想事成，更希望大家能找到一部真正给你带来乐趣的汽车。其实并不难，我教你一捷径：那些车评文章看看就算了，最重要是通过自己的身体，在一堆汽车里面寻找让自己感觉舒服的特性，所谓的乐趣，和吃一顿饭没啥区别，不过是动物本能的应激反应罢了。[/size]
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什么操控之王 什么弯道之王 我觉得都是浮云 在“日常用车”这个范畴 我们根本用不到那些极限的情况

驾驶乐趣？家用车？省省吧。“驾驶乐趣泛指汽车给你带来的快乐”？停着的车也行？作者该去好好学习下中文了

您别说，还真是那么回事，尤其是那些堵成狗了的人还要考虑手动档的车，美其名曰驾驶乐趣

驾驶乐趣见仁见智啊，不同的人有不同的乐趣，所以才有了不同的车型，就像无限和奔驰这两个开起来就完全不同的个性，车价和乐趣也没什么关系，个人就更喜欢g37而对cls无爱，虽然感觉上两个有点相像。不同的需要导致乐趣不一样，就像年纪大点的特别喜欢奔驰或者奥迪的稳重（加速感觉不明显），但年轻人可能更喜欢911的加速。乐趣本身就是一个很私人的感觉，所以说车富有乐趣就很难评价了

其实在国人的眼中所谓的驾驶乐趣都是浮云，要的都是颜值，宽敞大气，偶尔去搞个汽配城拉花，就够装逼用了。

我觉得还是手动挡能体现操作的乐趣，自动挡虽然方便，但谈到驾驶乐趣，都自动了，也就没趣了。

每个人的观点不一样！不同的人有不同的见解！合适自己的才是最好的

每个人的观点不一样！不同的人有不同的见解！合适自己的才是最好的

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驾驶乐趣这个词给买第一辆车或者第二辆车的人其实挺有诱惑力的。。

我因为家里原因早早在在20出头就开了各种不同的车。。其中包括自己的两厢代步车。。父母的豪车。。给家里干活开的小货车。。
所以现在在我眼里基本上大多数车就是简简单单的一个交通工具而已

但是和我同龄的一些同学因为是最近几年才陆陆续续有了自己第一辆车所以我发现他们对待自己的车真的很不一样。。其中就有楼主说的驾驶乐趣这一项
他们也普遍觉得开车是一件很有意思的事情。。每天研究自己车里的各种功能性能，讲出来还很自豪。。。所以也不能说什么 。。至少他们乐在其中对吧？

关键国内和国外大部分地区不同（日本新加坡之类另当别论），单位面积内车辆数量较高，因此车速很难提起来，在这种情况下保持中低速前进就不错了，没有区域让你享受那种高速的驾驭感

对于驾驶乐趣，我的理解就是指向准确点，加速快点。过弯的时候侧倾少点。。

代步用车，第一就应该是易用好开，然后才是空间和舒适。至于动力加速超控性之类的，都是浮云。

卖点 但是咱们普通人要什么乐趣 有钱人谁自己开车  没钱挣钱还整不过来了 还开车乐趣

驾驶乐趣，看个人的看法吧，我觉得车只是代步工具，能遮风挡雨就够了。

自动挡开多了会想手动挡换挡时的帅气，手动挡开多了又觉得手脚很累想自动挡的简单，是病吗？:shy

点评得很中肯，多数买车的天天看这个看那个，又是参数又是试驾的，其实根本不知道自己想要什么

任何一个车都可以说有驾驶乐趣，这都是套路

楼主没弄明白什么是一辆车的驾驶乐趣，拿一辆同级别的日系车跟德系车比驾驶感，差别不是一点点哦！