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E客电动踏板车正式上市 起售价5299元[18P]

　　2017年3月6日，E客两轮电动车在北京751Dpark正式发布，E1分为两个版本，其中E1 S的售价为5299元，E1 PLUS为5699元；这次E1共推出了四种不同方案的配色，分别为白色/黑色/蓝色/桔红。E客E1由具有25年摩托车制造经验的大阳摩托来负责生产，所以在品控及供货效率上要比传统的互联网公司更强，并且根据现场放出的消息称，E1将于3月10日正式接受官网预定，3月25日开始发货。

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　　时速和续航能力是人们购买电动车所关注的重点，E1作为国内首款采用皮带传动和单摇臂的电动踏板车来说，在时速上也超越了传统电动车，根据现场介绍，E1 S功率3000W极速70km/h，而E1 PLUS功率则达到了3500W，极速更是飙升至85km/h。

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　　E客 E1的外观非常时尚，不仅符合当下年轻人的审美，而且这种简约的设计也可以为日后的检修提供不少便利。

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　　动力系统是E1最令人关注的部分，厂家宣称E1采用了铝合金永磁智步电动机，这款电动机最大功率高达3500W，最大扭力达到了46/150Nm，这样的数据足以令小牛旗下的电动车汗颜。

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　　一般提到单摇臂减震系统时，大部分人都会联想到Vespa系列的车型，现在E客也将这项技术应用在了自己的电动车中；与传统的双减震相比，前中置单减震可以让车辆在弯道转弯时受力更加平衡。

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　　皮带传动听起来与电动车毫不沾边，但E客将两者结合，可以让铝合金同步带轮减速结构以及美国盖茨（gates）高性能STPD高张力复合型圆弧齿同步带将电动机动力几乎毫无保留地作用到车轮上。

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　　E客计划未来在几个大城市中批量安装充电桩，充电桩不仅可以充电，还可以更换/租赁电池，将电能合理运用，但这项服务需要消费者购买相应的套餐才可以实现。也正因为如此，购买E1车型时，消费者不必为电池掏腰包，只需要购买裸车，电池可以按月续租，这样可以省去不少开销。

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　　E1的电池提供两种选择，分别为售价1880元的国产超威电池和售价3380元的松下/LG电池，相比直接购买电池，还是按月租赁显得更加实惠一些。

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　　手机端应用与车辆连接后可以实时查看车辆位置、剩余电量等信息并完成车辆自检，同时用户还可以使用移动端APP个性化设定车辆中控面板颜色、提示音和不同骑行模式，当有更新推送时还可以通过无线方式升级固件，使用非常便捷。

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　　E1采用Smart LED大灯，大灯外侧嵌入了环状LED日行灯，日行灯的加入可以提升警示效果。

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　　全车LED光源在电动车中已经不算新鲜了，所以E1全车采用LED灯具也在意料之中。

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　　作为一款电动踏板车来说，E1也相当注重加强安全性，前后刹车均使用了高规格的双活塞卡钳。

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　　3.5kW标识提醒着人们这是一辆时速可达85km/h的电动踏板车。

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　　整套传动系统被隐藏在了这套传动箱内，从远处看起来与传统的燃油踏板车没有明显区别。

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　　E1座垫下方的储物空间主要被电池所占用，所以能放置物品的空间非常有限。

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　　智能钥匙不仅可以作为监控车辆状态的重要工具，在未来充电桩租赁电池时也会起到相应的作用。

　　智能芯片的遥控器，通过遥控钥匙智能交互系统可对车辆安全进行判断和开锁/解锁车辆。在上锁时，车辆处于被监控状态，能够对任何非法位移、震动或倾倒等状况做出及时判断并进行评估，确认车辆发生不正常状况时会立即通知用户。

　　总结：

　　在新能源车越来越受到重视的大环境下，越来越多的摩托车制造企业开始尝试电动车制造，但在这么多厂家中，除了小牛等几家带有互联网色彩的企业走进了人们的视野中外，绝大部分厂家都没能如愿转型。这次E客的出现仿佛让人们看到在电动踏板车中，终于有了小牛之外的选择，这对于一向给人留下传统、保守印象的摩托车生产企业来说无疑是一种激励，至于接下来E1能走多远，还需要留给消费者去评定。

看起来个性十足，至于时尚感嘛那就看各人的审美了，整车应用了很多新技术，为什么要用皮带传动而不用传统的轮毂电机，有什么说法?

这车真漂亮啊买一辆送老婆上下班骑着应该不错:excellence :excellence :excellence

最高时速85，赶上摩托车了，在很多大型城市搞不好玩不起来

不就是电动自行车吗，又搞了一堆的噱头。一般的电动车也就3千多块，这个车可以买两辆了。感觉有钱没钱的都不会买这种电动车

这个价位说真的，不算高，现在市场上的踏板车也得4000上下

每次看图片都是很好看，但每次看实物都是大失所望

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续航能力不知道怎么样，样子是好看，五颜六色适合年轻一族。没有颜色老气一点的吗哈哈。
偶尔出门骑这个小毛驴儿，不用找停车位，方便。

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电动车也卖到五千了吗  我看老牌的电动车三千就能买到新款了啊

这就是所谓的高端电动自行车。把速度能跑到85公里时速。确实是有点快，虽然能开这么快，但是我觉得还是要慢点，毕竟安全第一。