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动力再升级 日内瓦车展实拍明锐RS 245[26P]

[size=5]在2017日内瓦车展前夕的大众之夜上，斯柯达正式发布了新款明锐RS 245。新车搭载了一台高功率版本的第三代EA888发动机，最大功率达到180kW（245Ps），故命名为明锐RS 245。在提升动力后，明锐RS 245的0-100km/h加速时间仅为6.6s（旅行版车型6.7s）。
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新款明锐RS 245为中期改款车型，外观及内饰运用了斯柯达最新的家族式设计语言，同时加入了诸多性能化设计元素。与普通版车型一样，明锐RS 245也将同时提供三厢版与旅行版车型。
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新款明锐RS 245采用斯柯达全新的家族式设计语言，前保险杠经过了重新设计，进气格栅以及两侧雾灯装饰区域的尺寸都较普通车型有了明显的增加。
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分体式头灯设计是车头最为抢眼的部分。灯组内部集成LED日间行车灯，同时远/近光也采用LED光源，并配有AFS弯道照明系统。
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相比普通版车型，明锐RS 245的离地间隙降低了14mm，同时后轮距也较普通版车型有所增加。
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后包围同样经过重新设计，视觉效果更加饱满，并采用双边双出的排气布局。
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明锐RS 245在行李厢盖上方增加了一个小型扰流板，在提升视觉效果的同时，还能在高速行驶时带来更多的下压力。
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尾灯采用深色设计，灯组内部运用了LED导光带，点亮后视觉效果不错。
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黑白双色轮圈的视觉效果非常棒，展车的轮胎尺寸为225/35 R19，猜测进入国内后会将尺寸调整为225/40 R18。
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明锐RS 245依旧采用掀背式设计，通过放倒后排座椅靠背，行李厢容积可从590L扩展至1580L。
相较于外观，明锐RS 245的内饰可能会显得有些沉闷。内饰以黑色调为主，在细节处加入了红线进行点缀，质感不错，只是在设计上缺乏新意。三辐式平底方向盘以及运动座椅是车内的最大亮点。除此之外，中控台上的全新多媒体交互系统也让人眼前一亮，只不过我们现在还没有关于这套系统的详细信息，之后拿到试驾车后再为大家做详细介绍。
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内饰以黑色调为主，在细节处加入了红线进行点缀，质感不错，只是在设计上缺乏新意。
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仪表盘依旧是经典的双圆盘设计，中间的彩色液晶显示屏尺寸较大，能显示较为丰富的行车信息。
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三辐式平底方向盘带有换挡拨片，采用打孔真皮设计后手感更加出色。两侧的多功能按键维持大众的经典布局，上手没难度。
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中控台上的全新多媒体交互系统也让人眼前一亮，显示屏的尺寸够大，且显示效果细腻。只不过我们现在还没有关于这套系统的详细信息，之后拿到试驾车后再为大家做详细介绍。
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明锐RS 245将提供多种驾驶模式供驾驶员选择。此外，此次拍摄的展车还配有发动机自动启/停系统。
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新款明锐RS 245提供车内氛围灯
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遗憾的是，电子手刹以及自动驻车并没有出现在这台展车上，依旧配备的是机械式手刹。
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明锐RS 245配有天窗，目测尺寸与现款车型一致。
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明锐RS 245配有一套运动型座椅，座椅表面采用Alcantara材质，可在激烈驾驶时有效增加摩擦力。
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后排两侧座椅同样采用Alcantara材质面料，且中间位置配有头枕。
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身高170cm的体验者坐入前排，将座椅调至最低后，头部空间为1拳 2指。
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保持前排座椅不动，相同的体验者坐入后排，腿部空间为2拳，头部空间为1拳。
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后排配有空调出风口，两侧位置还配有座椅加热。除此之外，后排还提供两个USB接口，可用来给移动设备充电。
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明锐RS 245搭载第三代EA888发动机，最大功率达到180kW（245Ps），峰值扭矩370Nm/1600-4300rpm。与发动机匹配的是代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱。
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底盘方面，明锐RS 245依旧采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，并配有DCC底盘控制系统。
[b]点评[/b]：在搭载更强的动力总成后，明锐RS 245成为了有史以来加速最快的明锐车型。对于那些既要照顾实用性，又对性能有要求的消费者来说，明锐RS 245无疑是个不错的选择。[/size]

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雖然對斯柯达的車不太了解，但這台車的外型還挺不錯的，輸框的搭配也挺有現代感的，即使並非全車都是最新的電子設備，但覺得保留一些機械式的配件也還是挺有味道的。

总感觉斯柯达的市场定位有点模糊，品牌认知度也没有大众高

小众是小众些，可是斯柯达性价比还是不错的:excellence

上一代RS就是扮猪吃老虎的料，而且价格很实惠。希望新车继续这样的路线，而且有旅行版的RS，貌似给了我多了一个选择

看图片感觉后排空间还不是太大，毕竟紧凑车型吧。

斯柯达比大众低半个档次。如果不看中品牌的话，斯柯达是不2的选择。性价比极高。但在中国这个社会中，面子和品牌在购车成分中占比更大