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柯迪亚克详细配置曝光 够丰富也够贴心[22P]

　　日前，我们从相关渠道获得了即将于4月19日上海车展上市的斯柯达柯迪亚克的详细配置。从曝光的信息来看，柯迪亚克除了搭载了足够丰富的安全性配置外，也同样拥有诸多实用贴心的功能性配置，还是非常对得起翘首以盼的消费者们的。

　　看了以下要点，本文算读完一半：

　　1.柯迪亚克基于大众MQB模块化平台打造而来，定位于中型SUV；

　　2.长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距为2791mm，采用5座及7座布局；

　　3.配置方面，全系标配LED日间行车灯、全景天窗、电子手刹、自动驻车、车身稳定系统及后倒车雷达；

　　4.柯迪亚克动力上将搭载1.8TSI和2.0TSI两款发动机，其中2.0TSI发动机有高低两种动力输出。

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　　从本次曝光的柯迪亚克配置表中我们得知，新车共分为6款车型，其中三款为7座版本。外观配置方面，车顶行李架、全景天窗以及LED日行灯为全系标配，而全LED大灯组则出现在了TSI330 7座豪华版、TSI330 7座豪华科技版以及TSI380 7座四驱旗舰版车型上，其他车型则为卤素光源大灯。

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　　实用性配置方面，根据表格显示，除了入门级的TSI330 标准版车型稍有欠缺之外，其他车型的配置还是非常丰富的。尤其以顶配和次顶配车型最为明显。全玻璃屏信息娱乐系统，不仅具备触感优秀、响应灵敏、阳光下可视性强等优点，还拥有Smartlink手机映射功能，支持Apple CarPlay及Mirro-Link，可以方便地连接苹果或安卓手机；包覆式电加热真皮座椅选用头层牛皮，具有12向电动调节、3档座椅加热及3组位置记忆等功能；防霾空气净化系统对PM2.5过滤效率超过99%，确保车内空气质量；感应式电动尾门不仅有感应开启、智能防夹等功能，还可以自由设定尾门开启的高度，非常实用。

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　　安全配置方面，柯迪亚克就表现得相当优异了，类似EPB电子驻车系统、ESP车身电子稳定系统、智能疲劳提醒、胎压监测系统等均为为全系标配。而PLA第三代自动泊车辅助系统、车前雷达系统以及驾驶辅助系统等则出现在了更高配置车型上。

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　　斯柯达柯迪亚克基于大众MQB模块化平台打造而来，因为采用了高强度钢和减重等轻量化措施，使得该车车身重量得以减轻，有利于燃油经济性。

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　　柯迪亚克基本延续了VISION S概念车的造型设计。前脸部分采用了前大灯和前格栅一体化设计，并且前大灯组内还加入了LED灯组，进气格栅采用了全黑色的镂空风格。车身侧面线条平直硬朗，车顶平滑的曲线也为第三排保留了一定的头部空间。车尾部分层次感很强，尾灯组采用C型LED光带造型，具有很强的视觉冲击力。

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　　车身尺寸方面，柯迪亚克的长宽高分别为4698*1883*1676mm，轴距达到了2791mm，在同级SUV中拥有最长的轴距和最宽的车身。除了常规5座车型外，柯迪亚克还有7座车型，可以满足不同消费者的需求。以7座车型为例，其第二、三排座椅翻折后，后备厢空间最大可达到2065L，可装载最大长度为2.9m的物体，并且配备了电动尾门，可通过脚踩虚拟踏板或车内按键进行开关。

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　　内饰部分，斯柯达柯迪亚克采用了最新家族式设计风格，标志性的三辐式方向盘，棱角分明的线条呼应了外形设计，仪表盘造型以及内饰氛围灯均给人耳目一新的感觉。新车配备有一块8英寸液晶显示屏，娱乐信息系统可以通过蓝牙将手机和斯柯达SmartLink系统进行连接。

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　　动力系统部分，柯迪亚克搭载第三代EA888系列涡轮增压发动机，共有1.8TSI和2.0TSI两种排量，全系匹配7挡湿式DSG双离合变速箱。1.8T发动机最大功率为132kW（180Ps），最大扭矩为300Nm/1450-4100rpm，百公里油耗低至7.2L；2.0TSI发动机在1500-4400rpm的宽泛转速范围内就能输出350Nm的最大扭矩，0-100km/h加速时间仅需7.5s。此外，柯迪亚克还提供了经济、标准、运动、个性化、雪地及越野六种驾驶模式选择，用户可以通过中控屏或按键轻松调整驾驶模式。

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　　点评：柯迪亚克国产后将进入目前非常火热的一个细分市场，目前这个市场的选择还不是很多，特别是欧美品牌的车型。柯迪亚克无论从产品竞争力还是从品牌上来看，都有较大的优势，有望成为这个细分市场的下一款热销车型。

看起来不错，外表一般般，不知道烧不烧机油。

标题

车是好车，只是个人不喜欢，觉得老成，没有年轻的气息

*** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ***

SUV五座就差不多了，除非是大型的:excellence

这款车外款真的很大气。就是内室差的不是一点半点。大众减配太多了

19万起步，也是醉了，还有，白色的仪表盘，实在是难以接受。

回复 5楼 的帖子

有时出门，就差那么一个人的位置，这个也就临时短距离用用的，科迪亚克第三排放到后平整的，临时当一下救急用的 7人座还是可以的，至于吐槽的副驾驶是手动的，说实话，一般做副驾驶的人 都固定老婆，偶尔变动下，也就前后位置调节。
    综合上述：如果家用的，一般很少别人乘坐的，可以值得买，但是那么多吐槽的预计不久后肯定有降价销售

汽车之家上这款车都被喷死了，简配的相当严重！

柯迪亚克的外观内饰我都喜欢，但是

如果作为七座车来使用，空间是硬伤死穴，太尴尬了。
第二排放在最宽，腿部空间也只有一拳三指。
第二排和第三排想要同时坐人的情况，第二排能留1个手指，第三排能留2个指，数据摘自汽车之家。
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如果当七座车用,柯迪亚克必须加长,否则别说和汉兰达\锐界们比了,广汽传祺的GS8就能把它拍扁.

外观时尚，可是斯柯达的车没留下好印象，朋友的斯柯达驾驶感受很差，老是出问题

比较喜欢这个牌子，车子也不错，试坐了一下，感觉还可以，期望降价

去看过现场展示的车，七座第三排的确实太紧凑了，只能用作临时应急，有时人数尴尬，短途可以，长途的话受不了的，至于内部配置，大众系都差不多，斯柯达要比大众低一点（不然大众怎么卖），动力可以。18W9的起步价有点高。

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斯柯达SUV总算出了一款外形过得去的车，以前出的总是蠢头蠢脑的外形。

斯柯达，现在做的看起来挺不错，对其它SUV车型很是有挑战

第三排坐短途就没什么问题，假如坐长途还是狠辛苦的。7座车只推荐MPV。

科迪亚克也是我一直关注的车，但在国内似乎途观L会更受欢迎一些，个人建议买车还是不要买乞丐版了，起码也得是中高配，不然开起来用起来都不会痛快。

最后还是要看价格了，斯柯达和大众相比只要是有价格优势就会有市场，差不多的话肯定买大众途昂啥的:teeth

车型看着不错，内饰也挺大气的，不知道开起来怎么样